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追本溯源 奇骏改装尼诺帕克N5.2—西安车神汽车音响改装
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汽车在行驶的时候肯定会产生噪声，相对来说汽车的档次越高车厢内的噪声也就会越小。而日产奇骏本身的定位就属于中档车，所以其在隔音方面还有很大的提升空间。车主就是为了追求更高的隔音效果来到了西安车神对汽车做全车的隔音处理。 改装车型——奇骏 图片：0改装车型——奇骏.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-02-06 23:16
系统配置： 前声场喇叭：尼诺帕克N5.2 超低音喇叭：来福R1S410 处理器：喜力士DSP 功放：喜力士H400 超低音功放：来福R250×1 隔音：全车隔音（俄罗斯STP+Rich） 线材：线材一套 倒模：备胎倒模 即将安装器材展示 图片：1即将安装器材展示.JPG  原车门板比较空洞，只有一层薄膜，隔音措施欠佳 图片：2原车门板比较空洞，只有一层薄膜，隔音措施欠佳.JPG  门板进行第一层隔音处理 图片：3门板进行第一层隔音处理.JPG  第二层隔音，有效抑制门板共振 图片：4第二层隔音，有效抑制门板共振.JPG  第三层隔音，有效阻止风噪的侵入 图片：5第三层隔音，有效阻止风噪的侵入.JPG  |
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2楼#
发布于：2017-02-06 23:17
日产奇骏的汽车门板拆开之后可以看到内部使用的隔音材料是一层简单的薄膜，这样的隔音效果可想而知。西安车神的改装技师将原车隔音材料清除，换上了隔音效果更为出色的Rich 隔音材料，汽车门板的隔音处理第一有助于降低汽车的噪声，第二还有助于提升音响的品质。 前声场尼诺帕克N5.2的高音喇叭安装在仪表台上 图片：6前声场尼诺帕克N5.2的高音喇叭安装在仪表台上.JPG  原车车尾箱没做隔音前 图片：7原车车尾箱没做隔音前.JPG  原车轮毂没做隔音前 图片：8原车轮毂没做隔音前.JPG  脚踏处第一层隔音 图片：9脚踏处第一层隔音.JPG  脚踏处进行第二层隔音处理，对车体进行密封，隔音效果更佳 图片：10脚踏处进行第二层隔音处理，对车体进行密封，隔音效果更佳.JPG  |
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3楼#
发布于：2017-02-06 23:18
汽车有很多部位是噪声较为严重的区域，比如说汽车的脚踏板、轮毂等部位就很容易产生或者是传入噪声。而原车在这个部位几乎没有做有效的隔音处理，因此西安车神的改装技师先使用隔音材料对汽车的脚踏板和轮毂做了隔音处理。在此基础上又对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，从而保证了汽车的隔音效果。 轮毂安装隔音银卫士 图片：11轮毂安装隔音银卫士.JPG  轮毂安装隔音棉，有效降低路噪的传播. 图片：12轮毂安装隔音棉，有效降低路噪的传播.JPG  车尾箱隔音细节特写 图片：13车尾箱隔音细节特写.JPG  全车隔音 图片：14全车隔音.JPG  原车引擎盖很单薄 图片：15原车引擎盖很单薄.JPG  |
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4楼#
发布于：2017-02-06 23:18
汽车在行驶的时候引擎盖不仅容易产生噪声，同时引擎盖的漆面还容易受到发动机产生热量的烘烤，因此西安车神的改装技师先使用隔音材料对汽车的引擎盖做了止振处理，在止振的基础上又使用隔热膜对引擎盖做了隔热处理，从而延缓了漆面老化的速度。 引擎盖隔音安装 图片：16引擎盖隔音安装.JPG  车引擎盖第二层加隔热膜，有效地阻挡发动机热量烘烤车漆 图片：17车引擎盖第二层加隔热膜，有效地阻挡发动机热量烘烤车漆.JPG  翼子板隔音安装银卫士 图片：18翼子板隔音安装银卫士.JPG  超低音来福R1S410倒模装在备用胎中央处 图片：19超低音来福R1S410倒模装在备用胎中央处.JPG  |
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5楼#
发布于：2017-02-06 23:19
在对汽车做了全车隔音处理之后车主还对汽车的音响系统进行了全面的升级。为了优化音源西安车神的改装技师为汽车添加了一台喜力士DSP，而汽车的前声场喇叭也替换成了做工更为精细，技术更为先进的尼诺帕克N5.2套装喇叭。为了增加音乐的真实性改装技师还为汽车添加了来福R1S410超低音单元，日产奇骏经过全面的音响隔音升级之后噪声降低了许多，音源也纯净了许多，车主对此次的改装也十分的满意。 来福功放的安装及接线细节 图片：20来福功放的安装及接线细节.JPG  喜力士H400功放特写 图片：21喜力士H400功放特写.JPG  |
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