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2016年，大屏套框席卷车机行业，大厂节节败退，中厂岌岌可危，部分小厂趁机兴风作浪，车机的山寨化让很多大厂不得不选择战略性退出（后装），悲观、焦虑的情绪弥漫，让大部分厂商都不看好车机行业的钱景。就在此时，老牌车机企业恒晨给自己定了小目标：2017年在后装达成100万台的销量。2016年，恒晨车机销量50万台，要实现一倍的增长，恒晨底气何在？ 图片：timg (3).jpg  作为一直坚守制造的恒晨，发现车机行业的境遇和他经历过的移动DVD、平板电脑市场何其相似，在经历过低价、厂商混战后，市场将重新建立秩序，由哪些拥有制造优势、掌控成本能力出色的企业收拾局面，市场重新恢复，由乱而治。 而今恒晨制造占移动DVD全球市场的70%、白牌平板电脑全球市场的40%，在这两大领域，成为当之无愧的王者。所以恒晨有信心，成为车机行业的王者。 当然，从未来的市场容量来说，也一定支持恒晨的判断。从单机利润来看，车机行业似乎没有钱景。但是从总体销量来看，车机行业仍然是一个稳步增长的大市场。在这个大市场，要想生存发展，唯有做大销量，从规模要效益。 中国汽车工业协会数据：2016年，全国汽车产销2812万辆和2803万辆，同比分别增长14.5%和13.7%；其中：乘用车产销2442万辆和2438万辆，同比增长15.5%和14.9%；商用车产销370万辆和365万辆，同比增长8%和5.8%。预测2017年，汽车市场增速为5%左右、全年汽车销量约为2940万辆。 据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。 从以上数据来看，不管是存量车还是新车，对车机导航的需求一定会保持旺盛。要实现这个目标，恒晨需要两点准备，其一是作为根基的制造，其二是更多优质经销商的加入，达成这一目标。 制造的优势，无需赘言，恒晨拥有碾压性实力。先后建立了三个技术研发中心支持，包括总部中心、武汉研究院、苏州（清华）研究院。是MTK战略合作伙伴，直接获得芯片厂商技术支持，拥有芯片原厂开放源代码的一流供应商资质。所有车机平台自主研发，相比同类厂商与方案公司，能更快获得新的芯片，平台更新与迭代更快，稳定性更高。两大生产制造基地，惠州基地80亩，湖北黄梅基地380亩。均有从五金、模具、线束到制造的全车机生产线。（篇幅有限，不展开细说） 下面一个，经销商资源，我想从两点来给大家一些说明。 经销商应该怎么选厂商 尽管很多人在唱衰车机行业，但车机行业的生命周期要远远长过很多厂商的存活时间。从2006年车机行业发展的元年算起，差不多12年的时间里，有多少车机企业成为黑马，有多少车机企业一时风光无两，最终大部分不是陨落了，就是沉默了，要么转型了，其中真正有耐力、有底蕴、有拼劲的厂商剩下几个，大家可以掰起指头数一数。 很多的经销商总是会被表面的高大上所迷惑，为一些善于包装的厂商所俘虏，为吃喝玩乐这些声色犬马所迷醉，虽然短时间看似合作愉快，日进斗金，可是大多好景不长。这家不行了，马上又开始上蹿下跳，跑展会、上深圳，找合作厂商，时间耽误了，兜里的钱也被消耗在找厂商、换代理的路上。可以说，车机行业至少有60%的经销商都是这种情况。 反过来，看看这个行业真正赚钱的经销商，那一家不是一开始就找准了合作的厂商，大家风雨同舟，经历过时间的考验，市场的洗礼，才真正获得了属于自己的财富。 而这样的厂商，恒晨绝对属于其中一家，从一开始就坚定发展目标，建立了良好的质量口碑，资金实力雄厚，服务体系健全。从车机行业的黄金时代进入，坚持自己的节奏做产品，一步一步夯实根基，从不玩噱头和花活，产品性价比高，品质稳定，真正为经销商服务，解决他们的资金、物流与库存压力，和经销商一起稳步成长。和恒晨一路走过来的经销商，没有那个不对恒晨充满感激。 恒晨：再造一批优质经销商，开启财富之门 2017年，是车机行业发展的第12年，也是恒晨进入车机行业的第11个年头。车机行业进入成熟期，成熟就意味着果熟蒂落，是收获，同时意味着新生的准备，市场的变化将波云诡谲，厂商有机会进一步做大，成为寡头，经销商有了新的机会。特别是那些之前失意（没选对厂商），但是依然有雄心，对财富积极渴求的经销商。恒晨希望能寻找一批有冲劲、有干劲、渴望财富的经销商一起合作，为车机行业下一个五年、十年努力，一起达成目标。 2月15日，深圳电子展1号馆，有意经销商可以莅临恒晨展位详聊，打开一扇财富之门。 |
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