|
阅读：1721回复：6
河源百佳汽车音响-丰田威飒龙湖喇叭与交叉火力双双结合共同演绎天籁之音
丰田威飒的原车音响在车主耳朵听起来，在车主嘴里说出来是“不堪入耳”。于是来到了百佳汽车音响改装店进行音响升级，经过与车主的沟通和试听后，最终敲定了改装方案，下面我们一起来看看这辆丰田威飒的改装过程吧...
图片：1.jpg  丰田威飒音响配置清单： 音源:原车主机 前声场喇叭：龙湖TX203套装 后声场喇叭：龙湖TX101套装 DSP功放：交叉火力CF-A6 超低音喇叭: 交叉火力8寸 四门隔音：舒宁双层减震板 引擎盖隔音：舒宁减震板+安博士隔热棉 叶子板隔音：安博士金钻减震板+悍虎吸音棉 图片：1-1.JPG  |
|
|
1楼#
发布于：2017-03-19 11:53
拆开丰田威飒的四个门，只见到一层薄薄的塑料膜，这块膜只能起到防尘的作用，隔音效果是完全没有作用的 图片：2.jpg  将薄膜撕掉后，里面只是光秃秃的铁皮，没有隔音措施，铁皮非常单薄 图片：3.jpg  百佳汽车音响改装店的技师对于门板的隔音是标准的双层减震施工方法，隔音采用的是环保无异味的舒宁减震板，先在里层贴上一层，减少共振，加强门板的共振 图片：4.jpg  第二层隔音，是将整块的舒宁减震板在外层贴上，两层隔音下来，目的是使这个不规则的门板形成一个密封的箱体，不仅降低了风噪，还为喇叭的发挥提供了一个良好的环境 图片：5.jpg  |
|
|
2楼#
发布于：2017-03-19 11:54
原车引擎盖是没有经过隔音处理的，贴上舒宁减震板和安博士隔热棉，不仅可以很好的减少发动机噪音，还可以增加车身钣金强度，起到隔热等功能！引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，同时保护漆面。有效的隔音不仅为车内提供一个舒适的环境 图片：6.jpg  前面叶子板是风噪与路噪最大的地方，相信很多车主都亲身体验过在经过砂石路面时，小石头和沙子会随着车轮的转动，拍打着底盘钣金和轮胎上面的轮弧衬板发出噼里啪啦的声音，叶子板通过做减震和吸音处理可以得到有效的抑制 图片：7.jpg  |
|
|
3楼#
发布于：2017-03-19 11:55
现在生产厂家真是能省则省，不会考虑音响系统音质好与坏，采用低廉的喇叭，材质普通，功率低、一般在15W左右，分析力、灵敏度不够、失真度高，只是有声音而已，声音大时还会嗡嗡杂音，谈不上音乐享受 丰田威飒的前门原车喇叭 图片：8.jpg  丰田威飒的后门原车喇叭 图片：9.jpg  |
|
|
4楼#
发布于：2017-03-19 11:56
龙湖TX203这款喇叭的低频表现雄厚而富有弹性，中频传输快速清晰干净解析透彻，高频声音准确清晰自然，TX203从选料到调试都充满严谨和一丝不苟的态度，因此TX203是一款高性价比的产品，选择TX203足以证明您慧耳独具
前门装好龙湖TX203喇叭后的整体效果 图片：10.jpg  龙湖TX203中低音喇叭特写 图片：11.jpg  龙湖TX203高音安装在原装位，装上原车饰板就看不出改动过的痕迹 图片：12.jpg  |
|
|
5楼#
发布于：2017-03-19 11:56
龙湖TX101的低频至中频的过度非常平顺，喉音上表现非常富有磁性，高音部分表现非常的明亮与清脆，也是一款性价比很高的产品
后门装好龙湖TX101喇叭后的整体效果图 图片：13.jpg  龙湖TX101中低音喇叭特写 图片：14.jpg  龙湖TX101高音开孔安装在门板上 图片：15.jpg  |
|
|
6楼#
发布于：2017-03-19 11:58
交叉火力DSP蓝牙功放和超薄低音安装在座椅低下，不占用空间。
图片：16.jpg  图片：17.jpg  有了DSP功放明显的提升音场感，由于原车音响系统的发音单元离聆听者的距离差别很大，我们利用DSP有的延时功能，让离聆听者比较近的发声体延迟发声，让整个音响系统的发声体发出的声音到达听聆听者耳朵的时间一样，那么声音就成了一个整体，舞台感，现场感、音乐厅的效果就有了，皇帝位也就有了 明显的提升响度感，因为我们内置了4“65W的HIF1级AB类功率放大器。 明显的提升音质感，DSP技术通过EQ功能，对原车音响系统不足的地方进行弥补和修饰，比如减少过多的高音，增加原车音响系统不足低频部分，让歌汽更加有的韵味 |
|