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此篇文章来源于：三亚诚信汽车音响改装
汽车音响改装师傅都有自己制作音箱的经历，最后发现这看上去挺简单的事，真正做好了比登天还难！ 一颗昂贵的低音单元自己DIY一个箱子 图片：1.jpg  出来的声音还不如一个原装国产音箱耐听 图片：2.jpg  图片：3.jpg  大家一定想知道箱体的容积和倒相孔规格是如何界定的，说来话长，这是非常复杂的工作，需要昂贵的仪器和消声室来测试，一般业余情况不具备此条件。但并不是不具备条件就不能做了，经过多年研究，我找到了一些规律供大家参考 第一：先讨论箱体容积 箱体容积越大，低频越下沉，柔顺度越好，但过大的箱体，声压不够高，缺少力度感。大箱体 比较适合听节奏不太强烈的歌曲，比如民歌。这里要强调一点，厂家给定的尺寸不一定是最好的，根据听歌类型适当调整箱体容积，炒出适合自己口味的菜。 第二：倒相孔规格 大体的规律是这样的，喇叭弹性越软（谐振频率低），倒相孔的口径就要越小，或者加长倒相孔的长度，在喇叭单元不变的情况下，箱体越大，需要配合的倒相孔口径越大，或越短。 图片：4.jpg  图片：5.jpg  这个方形的倒相孔比喇叭的口径还大，还是一个6.5的套装喇叭，大家可能会觉得不可思议，如果亲耳听过这个试音箱，无论是富有磁性赵鹏的男低音，还是倍大提琴的和弦伴奏，乃至强劲的DJ类音乐，你会说可以不用低音炮了。这一实例，就是一个典型的高谐振频率喇叭单元和落地式大箱体，两个条件都需要大口径倒相孔配合。 大家再看下图，大多少汽车音响店都在使用这款书架箱试音，这么小的倒相孔是配谐振频率较低的单元的，但汽车音箱套装喇叭的谐振频率并没那么低，因此是不合理的，低频下不去，声音硬。 图片：6.jpg  |
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