|
阅读：306回复：3
大众迈腾全车隔音降噪+音响升级丹拿二分频喇叭-太原美声
大众迈腾原车音响并不好听，整体表现力欠佳：高音不够清晰，中低音含糊不通透，有点闷。车主希望通过音响改装升级，提升音质效果。毕竟经常用车，音响不和或缺；同时为了让迈腾的路噪、风噪和低频共鸣得到减小，车主还进行了全车隔音降噪升级。经过好友介绍，他来到太原美声汽车音响店，进行改装升级，分享作业过程：
图片：1.JPG  大众迈腾汽车音响改装和全车隔音降噪 隔音部分： 四门隔音：2层中道隔音减震+1层中道吸音棉 驾乘仓底板隔音：1层中道隔音减震+1层中道吸音棉 尾箱和后轮弧隔音：1层中道隔音减震+1层中道吸音棉 翼子板隔音处理：1层中道隔音减震+1层中道吸音棉 引擎盖隔音：1层中道减震材料+1引擎盖专用覆膜 音响部分 前门喇叭：丹麦丹拿232二分频喇叭 改装店家：太原美声汽车音响改装 系统点评： 大众迈腾汽车音响改装和全车隔音降噪，针对噪音产生的重点部位：四门、驾乘仓底板、尾箱等部位的隔音降噪处理，让迈腾的钣金共振噪音减小，打造舒适宁静的驾乘环境。在隔音之后，再升级一套丹拿232二分频喇叭，让车主在静谧的环境下聆听来自北欧的曼妙之音！丹拿232二分频喇叭，拥有清晰纯美的声线效果，高音丝滑悦耳，低频极富质感，聆听之余，韵味悠长！ 此次升级的喇叭——丹麦丹拿232二分频喇叭 图片：2.JPG  NO1.首先进行车门隔音处理 迈腾原车门里面没有隔音处理，钣金共振明显。 车门第一层减震处理，贴上钣金减震材料。 图片：3.jpg  车门第二层隔音和吸音处理。 图片：4.JPG  后门隔音效果图，这是里层隔音。 图片：6.jpg  |
|
|
1楼#
发布于：2017-04-11 16:15
汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。
图片：7.2.JPG  NO2。驾乘仓底板隔音处理 底板隔音减震，阻隔钣金共振，从而起到减小噪音的作用。 图片：7.JPG  底盘隔音处理 图片：8.JPG  后排座椅下方隔音处理 图片：9.jpg  驾乘仓底板的第二层吸音处理 底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。 图片：10.JPG  |
|
|
2楼#
发布于：2017-04-11 16:16
第二层吸音处理
图片：11.JPG  NO3。尾箱隔音处理 同样是先减震处理，让后再进行吸音处理。 图片：12.JPG  行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。 图片：13.JPG  NO4。翼子板隔音处理 隔音工艺：1层减震+1层吸音 隔音材料选用绿色环保高效的中道隔音材料。 图片：14.JPG  NO5。前门安装丹拿232二分频喇叭 图片：16.JPG  |
|
|
3楼#
发布于：2017-04-11 16:16
丹拿232二分频喇叭，这套喇叭拥有非常高的性价比，大音圈设计，声场能量充沛，还原极致音质效果。
图片：17.JPG  丹拿232二分频喇叭中低音单元安装效果图，声场宽厚十足，现场感逼真，还原极致音乐效果。 图片：18.jpg  分频器安装在车门钣金上。 图片：19.jpg  NO6.引擎盖隔音处理 在引擎盖上粘贴止震板，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。 图片：20.jpg  隔音和音响改装完毕之后，驾乘环境变得非常安静；此时再来聆听丹拿释放的动听音质效果，感觉非常不错。车主满意而归。 分享完毕！ |
|