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陆风X7全车隔音降噪+音响升级丹拿232喇叭，音妙绝伦-太原美声
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陆风X7外形非常酷炫，气质十足；但是原车音响效果却比较黯淡，高音含糊不清，中低音拖沓含糊！原车噪音问题也比较明显，路噪、风噪、台噪以及低频共振噪音问题突出，特别在高速行驶的时候，简直是苦不堪言。为了能有效减小汽车噪音，同时提升座驾的汽车音响效果，陆风X6车主来到太原美声汽车音响，进行全车隔音和音响升级作业过程。 图片：1.JPG  经过交流探讨之后，最终得出以下改装升级方案： 陆风X7汽车隔音降噪： 隔音部位：四门隔音、座舱底板隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音 隔音材料：梵高隔音减震材料+吸音棉 陆风X7汽车音响改装配置： 前声场：丹麦丹拿232二分频喇叭 后声场：美国霸克DX650二分频喇叭 改装店家：太原美声汽车音响 系统点评： 隔音方案：针对噪音产生的重点部位，进行2-3层隔音处理，先减震然后再进行吸音处理，让原车噪音问题得到削减。隔音材料采用绿色环保的中道隔音材料，性能稳定，隔音效果出色！ 音响方面：前后门升级两套高性价比喇叭，前门升级丹拿232二分频喇叭，声音干净通透，人声表现真实细腻，低频饱满富有质感。后门升级的美国霸克DX650套装喇叭，声音爽朗通透，听起来非常舒服。 两套喇叭通过原车主机直推，也能发出动听的音质效果。 针对车身进行细致的防护处理，准备进行隔音和音响升级。 图片：2.JPG  开始进行隔音处理，首先是车门隔音处理： 1.车门隔音处理，这是原车门，车门钣金比较单薄，车门里面并没有隔音处理。 图片：3.jpg  把车门里层清洁干净，准备进行隔音处理。 图片：4.jpg  车门里层隔音处理，贴上梵高隔音减震材料，阻隔钣金共振异响。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-04-24 14:15
车门双层隔音处理
车门隔音的作用：削减车门共振异响，降低风噪，起到隔音隔热作用、提升喇叭音质作用！ 图片：6.jpg  这是原车后门内部构造，隔音工艺和前门一样，也是双层隔音处理。 图片：7.jpg  NO2、驾乘仓底板隔音处理 拆卸座椅和地毯之后，准备进行隔音处理。原车底板并没有隔音处理，路噪明显。 图片：8.JPG  驾乘仓底板隔音减震处理，贴上梵高隔音减震材料，阻隔钣金共振，从而起到减小噪音的作用。 图片：9.JPG  这是第二层吸音处理，贴上吸音棉，在噪音传播过程中进一步减小。 图片：10.JPG  |
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2楼#
发布于：2017-04-24 14:16
底盘重要的是低频噪音的处理，底盘钣金在汽车高速行驶时，会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤，首先用震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
图片：11.JPG  NO3.引擎盖隔音处理 原车引擎盖，钣金表面并没有进行隔音处理： 图片：12.JPG  引擎盖第一层隔音减震处理，贴上减震板。 图片：13.JPG  在引擎盖上粘贴止震板，之后在贴上一层专业的引擎盖覆膜，隔音隔热，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。 图片：14.JPG  NO4。翼子板隔音处理，同样是先减震，然后再进行吸音处理。 图片：15.JPG  |
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3楼#
发布于：2017-04-24 14:17
翼子板吸音处理
前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 图片：16.JPG  NO5。全车隔音降噪施工完毕之后，进行音响改装升级。 在太原美声专业试音室里面试听对比多款喇叭之后，车主看上了丹拿232二分频喇叭，这套喇叭被国内著名汽车音响媒体评选为 图片：17.jpg  前门安装丹拿232二分频喇叭，在原车喇叭位置对位安装。 图片：18.jpg  车主选择丹拿232二分频喇叭，这套喇叭拥有非常高的性价比，大音圈设计，声场能量充沛，还原极致音质效果。 图片：19.jpg  NO6.后门安装美国霸克DX650二分频喇叭 图片：20.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-04-24 14:17
分频器和霸克DX650安装效果图
图片：21.jpg  升级完毕之后，进行音响调试和附件复原。 图片：22.JPG  隔音降噪让陆风X7在噪音问题得到减小，路噪、胎噪和低频声压共鸣都明显变小了，两套喇叭带来的动听音乐效果，有效提升驾乘品味，车主非常满意！ 改装升级完毕！ |
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