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西安车神汽车音响改装 日产途乐改装萨迪SA-6S 独处空间
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日产途乐是经典的硬派越野车的经典代表，外观上其依旧保持着棱角分明的线条型设计，从而刻画出其刚毅的形象。日产途乐搭载的是5.6L 398马力的V8发动机，这让其无论在什么情况下都能够保持充足的动力。 日产途乐前来做音响升级 图片：1日产途乐前来做音响升级.jpg  【原车音响系统分析】日产途乐原车自带的音响系统配置还算全面，但由于受到噪声的干扰以及长久使用的原因，原车音响系统所播放出来的音乐品质也受到了不少的影响，而车主又特别喜欢在越野的时候有音乐的陪伴，所以车主来到了西安车神对汽车做音响的升级工作。 |
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1楼#
发布于：2017-04-25 09:17
改装清单 处理器：喜力士DSP 前声场喇叭：萨迪喇叭SA-6S 后声场喇叭：来福T1675 低音喇叭：来福R2D4-10 功放：喜力士H400X + DLS两路功放 超低音功放：来福R250X1 隔音：四门隔音和尾箱隔音 线材：四套线材 倒模：A柱倒模，尾箱倒模 日产途乐产生噪声的部位有两个：一个是汽车的门板，一个是汽车的尾箱，尤其是门板产生的噪声更是会直接对汽车的音响品质产生影响。因此日产途乐的改装技师使用隔音材料对汽车的门板及其饰盖、尾箱部位做了全面的隔音处理，这在降低车厢内噪声的同时还为汽车的声场喇叭营造出一个良好的工作环境。 使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：2，使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  门板内层隔音处理非常到位 图片：3，门板内层隔音处理非常到位.JPG  为声场喇叭添加晶片 图片：4，为声场喇叭添加晶片.JPG  门板外层隔音处理，起到密封作用，降低噪音侵入 图片：5，门板外层隔音处理，起到密封作用，降低噪音侵入.JPG  门板饰盖也做了隔音处理 图片：6，门板饰盖也做了隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2017-04-25 09:18
原车底盘未作任何隔音处理 图片：7，原车底盘未作任何隔音处理.JPG  轮毂也未作隔音处理 图片：8，轮毂也未作隔音处理.JPG  使用STP隔音材料对轮毂做第一层止振处理 图片：9，使用STP隔音材料对轮毂做第一层止振处理.JPG  隔音措施十分到位 图片：10，隔音措施十分到位.JPG  对轮毂做第二层密封处理 图片：11，对轮毂做第二层密封处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2017-04-25 09:18
将线材还原 图片：12，将线材还原.JPG  对尾箱进行隔音处理，有效降低后轮胎噪和路噪 图片：13，对尾箱进行隔音处理，有效降低后轮胎噪和路噪.JPG  尾箱饰盖使用吸音棉做密封处理 图片：14，尾箱饰盖使用吸音棉做密封处理.JPG  |
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4楼#
发布于：2017-04-25 09:19
音响升级方面改装技师考虑的也十分全面。音源端改装技师为汽车添加了一台喜力士DSP，它能够使得音乐更加的纯净自然，同时还能够实现音频，声场延时等调整。前声场喇叭使用的是萨迪喇叭SA-6S套装喇叭，它所播放出来的音乐清晰有力，质感十足，虽然其功耗较小，同时为了保证其功率的输出稳定，改装技师哈市为其添加了一台喜力士H400X功放。 萨迪SA-6S高音单元安装在A柱 图片：17，萨迪SA-6S高音单元安装在A柱.JPG  施工细腻，犹如原装 图片：18，施工细腻，犹如原装.JPG  中低音喇叭安装在汽车原位 图片：19，中低音喇叭安装在汽车原位.jpg  功放安装在汽车尾箱 图片：20，功放安装在汽车尾箱.JPG  尾箱改装成果 图片：21尾箱改装成果.jpg  超低音对于渲染音乐的氛围也有很大的帮助，而日产途乐的原车并未安装超低音单元，所以西安车神的改装技师为汽车添加了一只来福R2D4-10超低音。 【改装效果点评】速度与激情是越野车当中不可缺少的两个部分，日产途乐的速度是有了，但是激情却有一点缺少，而此次经过西安车神对其进行了全面的音响隔音升级以后它的激情也重新焕发了出来。 |
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