日产途乐改装芬朗高品质监听系列 小众的百万级硬派越野

日产途乐，这个稍显小众的百万级SUV，知名度相比老对手-丰田兰德酷路泽，的确要低不少。不过，这并不意味着日产途乐就要逊色一些。更多人在选购大型硬派越野车时不只能想到兰德酷路泽，还能想到途乐，这就是小众的魅力。
 

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配置单：芬朗RE-6.3喇叭（前声场）、芬朗SQ-6.5E喇叭（后声场）、芬朗UT-4100功放（功放）、芬朗AL-600D功放（低音功放）、MTX 5512-44低音喇叭（超低音）、芬朗DSP8（音频处理器）
 

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前声场选用的是芬朗高品质监听系列RE-6.3三分频套装喇叭，特有的球顶丝膜高音喇叭和90MM “W” 三文治音盆中音喇叭一起到倒模安装在A柱上，门板喇叭原位置安装RE-6.3中低音，原车位的低音喇叭安装位置加上防水罩及喇叭垫圈保护，这样的改装既能增强喇叭发声性能外也能更耐听，更能让扬声器出来的声音衔接更加自然，更加顺耳。当音乐响起的瞬间，能让人感受到歌声中的细腻情感，让人陶醉其中。
 

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后声场喇叭采用芬朗经典超值系列SQ-6.5E二路分体套装喇叭，芬朗SQ-6.5E独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元，使其声音质感、人声真实性、临场感，都得到了完美的体现。高音单元喇叭进行无损安装，保证了音源无损还原的流畅性，带给车主流连忘返的音乐体验。芬朗SQ-6.5E这个功底让喇叭有了爆款的要素和质量，就说明SQ-6.5E也是很对得起其自身的市场定位。
 

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芬朗UT-4100具备电源管理功能，在电源供应电路部分设有一块电脑芯片（单片机），根据功放的工作状况而导致电流供应需求的不同，实时地调整控制功放的电源线性供应，这使本已十分强大的电源供应更为稳定，既可使芬朗UT-4100的表现更为出彩，也可减轻发电机负担从而降低油耗。
 

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芬朗AL-600D系列功放，实时电流管理和多重过热保护线路D类功放，高效率D类功放设计，4欧姆负载时额定输出功率600W*1，谐波失真0.2%，2欧姆负载时额定输出功率1000W*1，谐波失真0.5%，可调低通分音频率范围为50HZ-150HZ，可调低通分音频率范围为10-50HZ，12DB超低音滤波可调Q值0.707—1.6可选配外部低音控制线。
 

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处理器选择芬朗高品质监听系列DSP8专业音频处理器，它一经上市就被广大车友强烈认可，拥有31段EQ调节，轻松享受皇帝位待遇。更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，可通过高速蓝牙传输来播放来自手机的高品质音乐。

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MTX 55系列整个外观设计给我感觉是刚柔并。质轻且刚硬的铸铝盘架作为整个喇叭的支架总成。虽然400w的功率在超低频单元中不算极大功率级别， MTX 55所系列运用的增大音盆面积和Xmax（音圈在振动过程中运动的线性行程）的专利技术，使得MTX 55系列的重放效果要超于400w功率级别。这种增益技术的奥秘在磁铁的磁通量不变情况下加大Xmax，即是换另一种方式去加强了喇叭的输出。
 

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点评：升级前声场三分频喇叭，增加了超低音，而且用四路功放推动前声场三分频喇叭和超低音，音质和动态效果得到了很大的提升，声音精准细腻，有着丰富的细节和独特的动态，足以实现对美妙音乐的深度追求，专门针对那些希望前排驾乘位置得到极大提升的车主。
 
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