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沈阳追日专业汽车音响改装尼桑玛驰升级阿尔派17S

楼主#
更多 发布于:2017-05-26 10:15

玛驰外观圆润可爱,乖巧有个性,得到了年轻消费者的青睐。
而在汽车越来越普及的社会,单单凭借着外观是很难吸引忠实粉丝的。人们对感官舒适上的追求已经在快速提升,汽车音响就是一个很好的例子。

图片:1.jpg



车型:尼桑玛驰
配置:
前声场:日本阿尔派17S
后声场:ATI巨浪全频
功放:惠威X3
隔音:中道隔音分块满帖(前门Q-mat,后门Q-pad)
线材:正力车福

图片:2.jpg



前门隔音采用Q-mat

图片:3.jpg



车门的双层隔音是基础的,也是性价比超级高的,能让车门形成一个类似密封箱体的空间,喇叭的中低频效果会更出色。

图片:4.jpg



后车门隔音采用Q-pad

图片:5.jpg



采用分块满贴的方式是有很大好处和优势的,可以达到打乱原车有的共振点,创造最佳的止振效果的目的。

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1楼#
发布于:2017-05-26 10:15

图片:6.jpg





在拆下来的门板上我们也贴上分块的止震板。

图片:7.jpg



换装喇叭之前,我们用黑红两种颜色的热缩管包住喇叭线,既方便分辨正负极,有可以延长喇叭线的寿命。

图片:8.jpg



前声场为日本阿尔派17S
不要以为阿尔派就只有主机,其在喇叭造诣方面也是相当的高。阿尔派17S就是个很好的例子。17S整体表现相当平衡,而且有着很好的清晰度,同时也有温暖、饱满的特质。

图片:9.jpg




ATI巨浪同时也可以当超低音用,它低频好、下潜深巨浪扬振膜极轻却极硬,单片振膜散件可以承受超过二十公斤压力却毫不变形。防尘帽为全铝制作且直接与金属音圈骨架连接,有协助散热的作用。巨浪最大优势在于汹涌澎湃的低频演绎,频率回应极宽而背景非常安静,密度高动态大下潜深,颗粒平滑却不可见。对于喜欢低频震撼却不愿意在车厢里安装巨大超低音的车主,在车辆后门或者后隔板安装一对ATI巨浪扬声器是一个完美的解决办法。

图片:10.jpg



熟悉惠威产品的音乐发烧友都知道,惠威之前推出的功放都是银色居多的,相反地,X3却是通体黑色,比起银色,X3显得更为稳重、成熟、更上档次。
再从性能上来看,X3极其满足喜欢听人声的发烧友,它的解析力,控制力是十分可圈可点的,能很好地将唱歌者的发声准确地还原出来。
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发布于:2017-05-26 10:15

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