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太原启辰R50四门+尾箱隔音，音响升级美国霸克高性价比系统！
启辰R50拥有非常高的性价比，家用非常合适。但是R50的风噪和尾箱共鸣噪音有点大，音响效果也比较普通，难以满足这位车主的聆听需求。由于经常用车，汽车音响早已成为驾乘生活中不可或缺的组成部分！为了减小R50的风噪和路噪，提升原车音质效果，车主来到太原美声汽车音响改装店，进行隔音和音响改装升级作业：
图片：1.JPG  经过试听对比之后，车主选择以下改装配置进行升级： 启辰R50汽车音响·隔音降噪配置： 前门喇叭：美国霸克DX650二分频喇叭 后门喇叭：美国霸克CX650同轴喇叭 超薄低音：美国霸克PX8超薄低音 四门隔音：中道隔音减震材料 2层隔音 尾箱隔音：1层中道隔音减震+1层中道吸音棉 改装店家：太原美声汽车音响 改装配置分析： 隔音方案：通过四门隔音处理，让车门钣金变得更加扎实、不会产生鼓皮现象，从而减小钣金共振和噪音，密封的车门还起到削减风噪的作用。 音响方面：美国霸克音响-汽车音响普及化的领导品牌。前门升级美国霸克DX650套装喇叭，这套喇叭拥有非常高的性价比，其音质效果爽朗通透，高音清晰明亮，中低音饱满富有弹性，能够兼容人声和DJ等不同音乐风格；后门加装一套美国霸克CX650同轴喇叭，爽朗明快的声音效果起到良好的辅助作用。 为了提升低频效果，特地加装了一台美国霸克PX8超薄低音，8寸低音打出10寸低音扎实有力的低频效果，让整体音响效果变得更加丰满。 此次升级的音响器材一览： 图片：2.jpg  NO1、开始进行隔音降噪和音响升级作业： 前门隔音处理，把车门钣金表面清洁干净，里外两层都贴上中道环保隔音减震材料。 这是前门里层隔音效果图，车门隔音可以让钣金变得更加扎实，减小钣金共振噪音，密封的车门可以有效削减风噪入侵，从而让驾乘环境变得更加安静。 图片：3.jpg  这是后门里层的隔音减震处理： 图片：4.jpg  NO2、尾箱隔音处理 尾箱隔音为2层，首先进行1层减震处理，之后再贴上一层中道吸音棉。 图片：5.JPG  |
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1楼#
发布于：2017-05-26 10:15
行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后，再在上面贴上一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。
图片：6.JPG  NO2、前门美国霸克DX650套装喇叭安装 图片：7.jpg  中低音单元原车喇叭位置对位安装，分频器固定在车门上，音频线接线处细心焊接处理；加装喇叭防水罩以应对车门内部恶劣环境，例如雨天和洗车的时候。细节方面，太原美声汽车音响非常重视。 图片：8.jpg  美国霸克DX650套装喇叭安装效果图，中低音和高音都是原车喇叭位置对位安装。 图片：9.jpg  NO4、后门安装美国霸克CX650同轴喇叭，高音和中低音在同一轴线上，故而得名。 同轴喇叭通常用作后门喇叭，它价格比套装喇叭便宜，爽朗明快的音质效果，还是比原车喇叭好上许多。 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-05-26 10:16
美国CX650同轴喇叭安装效果图
图片：11.jpg  NO5、美国霸克PX8超薄低音装在座位底下 超薄低音体积小、不占太多空间，而且它内置功放，不需要另外加装单独功放，因此节省了不少改装开支；而且这只霸克PX8超薄低音拥有令人惊讶的低频效果，如果对低音没有太多分的要求，这只PX8超薄低音完全可以胜任。即便在面临大动态DJ舞曲的时候，也能从容应对。 图片：12.JPG  音响器材安装完毕之后，进行音响调试。一套高性价比汽车音响，让这台启辰R50的音质效果得到华丽提升，四门隔音+尾箱隔音的静谧驾乘体验，让车主对此次改装升级表示非常满意！启辰R50汽车音响改装·隔音降噪施工升级完毕！ |
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