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汽车在跑长途的时候噪音会让人感觉到疲惫，心情烦躁，有时候会选择将车内音响声音开大来掩盖吵杂的噪声，但原车的音响听起来声音比较松散、毛糙，很单薄，没有立体感，听一会感觉它也被噪音给同化了，也变成噪音了，就连奔驰R系列的350在噪音处理方面在同等价位中来说已经非常好的，但是车主还是非常不满意，想进一步隔音止震处理。此次升级车主选择了俄罗斯STP隔音材料，下面我们来看看整个实施的过程： 图片：1.jpg  奔驰原车隔音在同等价位来说已经非常不错了，但是看着门板内侧零星的几块隔音材料，可见众多商家对汽车隔音的重视度。 图片：2.jpg  门板隔音安装STP专业的施工流程进行，门板内层使用的是STP V卫士，安装此种材料需要配合烤抢进行。 图片：3.jpg  单单一层V卫士只能降低中低频噪音、抑制共振、加强钢板钢性，对异响等中频噪音的削弱不是很理想，所以在V卫士外面在加一层STP SPL04，这是一种带双面胶的隔音隔热材料，对异响等中频噪音有比较好的消除效果，而且还是防水、防油、不会发霉的。 图片：4.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-06-06 17:07
外层门板也是粘贴的两层隔音材料，进行层层隔音降噪。 第一层使用的STP I卫士，止震板进行止震处理，再在上面粘贴一层俗有“超级吸音棉”之称的STP BIPLAST，完整的四门四层隔音才完成。 图片：5.jpg  底盘作为发动机噪音、排气噪音、以及车内打部分的中低频噪音的传播点，对底盘的降噪显得异常重要。 在做底盘隔音的时候需要拆掉车内座椅、塑料件等等，所以对师傅的技术要求还是比较大的。 图片：6.jpg  底盘隔音也是进行的双重降噪，第一次使用的STP 银卫士，进行低频降噪、提升钢板强度，再在银卫士上面铺上一次STP SPL04,对高、中频进行降低，让车内达到最好的静音效果。 图片：7.jpg  尾箱使用的隔音材料与底盘使用的隔音材料都是不一样的，根据不同的噪音使用不同的隔音材料针对性降噪，这才是隔音最佳方案。 尾箱使用的是STP V卫士，对低频噪音有意想不到的消除效果。 图片：8.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-06-06 17:07
翼子板作为路噪、胎噪的主要传播点，也是必须的隔绝点，翼子板内层钢板使用的是STP V卫士，翼子板塑料外壳用的是 STP SPL 04隔音材料。 图片：9.jpg  引擎盖不仅阻止了发动机噪音的传递，最重要的就是保护了奔驰这张帅气的脸蛋儿，让它免受发动机的烘烤，引擎盖隔音使用的是STP I卫士进行隔音、隔热。 图片：10.jpg  隔音小贴士PS： 汽车隔音是门技术活，车辆的拆卸牵涉到车辆的行驶安全，选择有专业隔音施工经验的店家，可以避免很多后期的问题，比如异响，比如内饰件的损坏等。隔音是门技术活，还在施工中体现，众所周知，隔音是需要技术去完成的，不是会贴隔音就是专业的隔音工程，怎么贴，哪里贴，哪些地方该贴，这都是学问，好的材料，如果没有专业施工，那就是贴黄金也不会有好效果，您说是吗？ 图片：汕头悦心_看图王.jpg  |
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