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厦门南方公园汽车隔音改装 smart改装大能隔音 驱赶噪声
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【车型原车噪音分析】汽车隔音本身就是一件施工难度非常高的事情，而奔驰smart的原车由于结构较为紧凑，所以施工起来难度更是提升了不少，也正因如此才使得奔驰smart的原车在驾驶的时候车厢内的噪声较为明显。为了进一步提升汽车的隔音效果，车主来到了厦门南方公园对汽车进行了隔音的升级工作。 改装车型—奔驰smart for two 图片：1，改装车型—奔驰smart for two.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-06-07 13:22
系统配置清单： 车主：林先生 车型：奔驰smart for two 前声场喇叭：Musiclink VS-601S 超低音：先锋TS-WX110A 前声场功放：Musiklink 音匠DSP 隔音：大能 施工部位：全车 【对症下药-噪音的解决方案】Smart的原车门板主要有内外两层饰盖组成，拆开之后看到的知识一个简单的框架和劣质的隔音材料，这很难起到隔音的效果，因此改装使用大能隔音材料对汽车的门板饰盖做了隔音处理，这可以有效的防止外界噪声的传入，同时也能够减少门板共振产生的噪声。 拆卸门板饰盖 图片：2，拆卸门板饰盖.jpg  拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：3，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  外门板的拆卸工作 图片：4，外门板的拆卸工作.jpg  外门板饰盖的拆卸 图片：5，外门板饰盖的拆卸.jpg  门板内部结构展示 图片：6，门板内部结构展示.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-06-07 13:23
由于smart的整备质量较轻，所以汽车在行驶的时候底盘的低频共振噪声就更为明显。而原车的底盘又几乎未作任何有效隔音处理，因此改装技师使用大能隔音材料先对汽车的底盘做了第一层的止振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理。双层的隔音处理既降低了底盘的噪声，同时还增强了底盘钣金的刚性。
该款车型为后置后驱，发动机安装在尾部 图片：7，该款车型为后置后驱，发动机安装在尾部.jpg  拆开汽车底盘，可以发现底盘隔音措施十分简单 图片：8，拆开汽车底盘，可以发现底盘隔音措施十分简单.jpg  发动机舱的结构 图片：9，发动机舱的结构.jpg  底盘和门板简单的隔音措施 图片：10，底盘和门板简单的隔音措施.jpg  使用大能隔音材料对门板饰盖做止振处理 图片：11，使用大能隔音材料对门板饰盖做止振处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-06-07 13:23
奔驰smart是后置后驱型汽车，所以汽车的发动机舱是放置在汽车尾部的，而发动机产生的噪声和热量会直接传入到车厢的内部，因此改装技师先使用大能隔音材料对发动机舱做了止振处理，然后又使用隔热膜做了隔热处理。 在音响方面也做了升级，前声场采用的是Musiclink VS-601S套装喇叭，它的音质舒服柔美，能让人紧张的神经得到放松。Musiclink VS-601S中低音扬声器采用了特殊配方（轻量化组份处理工艺）的pp材料的喇叭鼓纸（音盆、振膜），以适应更高灵敏度设计要求的同时、更可以轻松应对汽车车门内的各种高温、潮湿等恶劣的工作环境。前声场喇叭再配一台Musiklink 音匠DSP功放，功率不足的问题就妥妥的解决了。先锋TS-WX110A超低音的加入，让整个音响氛围更浓郁了，置身于车中像在音乐的海洋里遨游了一番。 科学的条形止振法 图片：12，科学的条形止振法.jpg  底盘的第一层止振处理 图片：13，底盘的第一层止振处理.jpg  底盘的第一层止振处理 图片：14，底盘的第一层止振处理.jpg  使用吸音棉做第二层密封处理 图片：15，使用吸音棉做第二层密封处理.jpg  发动机舱饰盖未作有效隔音处理 图片：16，发动机舱饰盖未作有效隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-06-07 13:24
【隔音效果点评】smart的隔音处理施工难度较高，但厦门南方公园的改装技师却没有放过任何一个细节，从而使得隔音升级完成后的smart噪声效果让车主十分惊喜。音响的改装效果也让车主很意外，隔音加音响升级完成，让车内的驾乘舒适度提高了好几个度。车主对此升级效果十分满意。 使用专用吸音隔热棉做密封处理 图片：17，使用专用吸音隔热棉做密封处理.jpg  发动机舱周边做隔音处理 图片：18，发动机舱周边做隔音处理.jpg  发动机舱做第一层止振处理 图片：19，发动机舱做第一层止振处理.jpg  发动机舱做第二层密封处理 图片：20，发动机舱做第二层密封处理.jpg  |
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