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【车型原车噪音分析】隔音一直是很多汽车做的较为薄弱的环节，这是因为汽车产生噪声的部位较多，而且在施工的时候难度较高，所以很多汽车的隔音措施做的并不是特别完善。这台标致408的原车底盘和尾箱的隔音措施就十分简单，所以车主来到了杭州道声做了隔音升级工作。 改装车型—标致408 图片：0，改装车型—标致408.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-06-09 18:24
配置清单 隔音：俄罗斯STP 【对症下药-噪音的解决方案】汽车的脚踏板处是低频共振的重灾区，但原车并未对汽车的该部位做任何有效的隔音处理。因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的脚踏板处做了止振隔音处理，这不仅有效的降低了汽车的低频噪声，同时还有效的增强了钣金结构的刚性，从而使得汽车的安全性得到了增强。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：1，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  底盘第一层隔音处理，既能降低底盘共振噪声，又能增强底盘钣金刚性 图片：2，底盘第一层隔音处理，既能降低底盘共振噪声，又能增强底盘钣金刚性.jpg  使用俄罗斯STP隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片：3，使用俄罗斯STP隔音材料对底盘做第二层密封处理.jpg  轮毂也做了隔音处理 图片：4，轮毂也做了隔音处理.jpg  使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：5，使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-06-09 18:25
标致408的尾箱是一个空腔结构，汽车在行驶的时候尾箱共振产生的噪声会被无限放大，所以改装技师先使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的底盘和轮毂做了止振处理，然后又使用隔音材料对汽车的尾箱做了第二层的密封处理，双层的隔音处理也使得尾箱的噪声得到了有效的抑制。 尾箱的第二层密封处理 图片：6，尾箱的第二层密封处理.jpg  尾箱的第二层密封处理 图片：7，尾箱的第二层密封处理.jpg  【隔音效果点评】隔音完成后通过道路实测，标致408车厢内的噪声分贝数下降了好几个，即使是在不好的路况上行驶的时候车厢内的共振噪声也非常的小，车主对此次的改装结果十分满意。 |
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