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1963年，有着“跑车皇后”美誉的玛莎拉蒂推出了全球首款高性能豪华四门轿车Quattroporte总裁，作为同样产自超跑故乡意大利摩德纳的玛莎拉蒂，之所以能够与法拉利、兰博基尼等超跑品牌并驾齐驱受到中国富豪的情有独钟，除了这个百年超跑品牌赋予它的非凡意义之外，一台车竟能如此完美融合跑车的高性能与轿车的豪华舒适，除了这台“三叉戟”还有谁？ 描述：请输入描述 图片：1车头照.jpg  玛莎拉蒂总裁的车主是一位追求极致的完美主义者，所以对车内静音要求非常之高，因此非常考验我们的实力与技术，车主在走遍福州所有店家后，反复对比，最后选择福州添悦汇汽车音响改装做全车隔音。回想起车主还没有到店只是电话沟通和微信讲解，经过我们用以往的经验来判断车主对自己的爱车存在哪些不足，给了车主详细的方案。而且真诚的邀请车主到店感受和试听。再最后定夺隔音方案和音响怎么搭配！添悦汇为每位车主量身定制。 描述：请输入描述 图片：3产品合影.jpg  车型：玛莎拉蒂总裁 项目：全车隔音降噪 音响：无损换装 主要部位（一) 1.四门四层隔音：中道炸弹Q-Pad 中频王 Q-TAC 吸音魔毯15mm 2. 地板隔音：中道炸弹Q-Pad 顶级隔音王Q-mat 低频王 Q-deck 吸音魔毯15mm 吸音魔毯7mm 3. 引擎盖隔音：中道炸弹Q-Pad 吸音魔毯15mm 4. 顶棚隔音：中道炸弹Q-Pad 吸音魔毯 7mm 5. 轮毂隔音：中道炸弹Q-Pad 吸音魔毯15mm 6. 后备箱隔音：中道炸弹Q-Pad 中频王 Q-TAC 吸音魔毯15mm 吸 音魔毯 7mm 无损换装喇叭：日本必伟1300U二分频套装（前门喇叭） 仪表中置：日本必伟中音 一个 隔音开始： 描述：请输入描述 图片：20.jpg  拆开门板后确实有点豪车的范儿，撕下防水层内部结构映入眼前，那块巨大的占据了画面最大面积的物体就是玛莎拉蒂总裁的玻璃升降器与升降导轨。作为百万级别的豪车为什么还要做隔音呢？原厂不就应该很好了吗？下面我们一起来详细看看这部车的内部结构寻找噪音产生的原因与解决办法。 描述：请输入描述 图片：21.jpg  描述：请输入描述 图片：initpintu_副本.jpg  门板通常是受到风噪的影响。车门钣金比较薄弱，强度不够（玛莎拉蒂总裁钣金是铝合金材料），钣金就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钣金上贴上中道Q-Pad和Q-TAC中频王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。 |
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1楼#
发布于：2017-06-24 14:25
图片：22.jpg  外层继续采用中道隔音Q-pad进行减振处理，把车门变成一个扎实密封的箱体，有效抑制车门钣金振动，减少噪音往驾驶室的传递。 图片：18四门内衬四层.jpg  四门内饰板采用中道隔音15mm吸音魔毯，其优异的吸音和隔热性能，能有效的衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗，因温莎材料比重极低，不会增加油耗，并且其材料环保阻燃疏水抗菌。 图片：11.jpg  图片：3止震板.jpg  图片：5低频王.jpg  车地板占车体很大一部分面积，并且离路面、轮胎都很近，从这里向驾驶舱内传递的路噪和胎噪非常多，大大的影响了驾乘舒适度。我们使用中道炸弹Q-Pad和中道低频王来解决这个部分，可以强化底盘钣金结构，提升行驶平顺性。中道低频王独有的高密度铅合金层，对像胎噪、发动机噪音这样的低频噪音具有超强的阻隔功能. |
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2楼#
发布于：2017-06-24 14:30
图片：12.jpg  后排地板再铺一层中道炸弹Q-Pad和7mm可以有效吸收中高频噪音 图片：3.jpg  车顶有沥青隔音片，为了健康舒适的驾乘环境清除沥青 图片：4.jpg  车顶棚隔音施工，先用一层Q-pad 再使用吸音魔毯7mm 图片：20.jpg  尾箱采用中道隔音Q-mat，进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，有效的衰减尾箱的噪音向驾驶室传递 图片：21.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-06-24 14:36
再使用中道吸音魔毯7mm和15mm，能有效的吸收尾箱噪音，提升驾驶舒适度，尾箱放备胎区域使用中频王进一步的衰减胎噪的中频噪音。
图片：22.jpg  尾箱后轮弧重点隔音部位，第一层使用Q-pad进行分块满贴减震处理，第二层使用Q-TAC中频王进一步吸收中频噪音，第三层使用中道吸音魔毯15mm达到完美隔音 叶子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大，并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响驾驶舒适性 图片：22.jpg 图片：内衬.jpg  图片：内衬1.jpg  图片：内衬2.jpg  叶子板内衬板是裸塑料板什么都没有，采用叶子板内衬材料粘贴中道Q-mat，吸音魔毯15mm覆盖在Q-mat上。 |
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4楼#
发布于：2017-06-24 14:38
图片：左后.jpg  图片：左后1层.jpg  图片：左后2层.jpg  将减振材料Q-pad粘贴在轮弧上，再用吸音魔毯15mm覆盖在Q-pad上, 叶子板施工完毕前轮胎噪有明显改善 图片：2.jpg  图片：3二层吸音魔毯.jpg  引擎盖采用中道隔音Q-pad进行分块满贴减震处理，有效起到减振，强化钣金，有效的衰减发动机传到驾驶室的噪音，之后采用吸音魔毯15mm有效吸收发动机的中高频噪音，最后恢复一气合成 |
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5楼#
发布于：2017-06-24 14:42
图片：QQ图片20170605204717.jpg  玛莎原车喇叭前门喇叭和仪表中置 图片：2016080749792253.jpg  这次必伟用上130mm尺寸的全频喇叭作为中低音单元，5英寸的身材自必然更适合原车的喇叭位安装。中低音单元用上高密度云母合金聚合物振膜以及全新设计的铸铝刚性盆架，91mm的大尺寸铁氧磁圈作为驱动单元，还有OFC无氧导体音圈负责其优异的声音输出。当然必伟的PPC偏心锥还是这5英寸全频喇叭卖点和亮点，喇叭属于一款单边喇叭，声场两侧不通用，按照指定相位安装就能获得对应的声场定位，节省安装后调整相位的麻烦。全频的身份也能轻松驾驭全频段的声音输送，音质不偏不倚。 图片：2016080750244129.jpg  最新的必伟BE-FIT B-1300U两分频套装，打造的是5英寸的两分频，与市场上标准的6.5英寸两分频定位还是有点区别。不过承袭必伟的极品元素，5英寸更方便安装，也切合品牌希望消费者更易获得好声音目标。18mm高音加上130mm的全频喇叭配合,聆听出必伟诚意真实的与别不同之音。 图片：initpintu_副本.jpg  玛莎喇叭与必伟喇叭对比 图片：1.jpg  玛莎拉蒂总裁经过福州添悦汇的技师们隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，噪音降低了，同时能感觉日本必伟喇叭能发挥出最精准的声音。 |
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