东营木马人汽车音响改装雪佛兰迈锐宝升级芬朗6.5E

科技发达的现代，好音乐可以随时和人们亲密接触，但由于很多制造时的不重视，有很多地方的音乐因为“不讲究”而并未十全十美的呈现在大家面前，例如汽车的原车音响，大部分的系统音效都差强人意，喜欢音乐者唯有走上音响改装路。

图片：1.jpg

前声场：芬朗6.5E
后声场：芬朗6.5X
低音：MTX10.04
功放：MTX75.4
隔音：皇者隔音

图片：2.jpg

拆开原车门板

图片：3.jpg

门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和路躁，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障！

图片：4.jpg

音响改装升级前，汽车做隔音是音响升级所必备的，也是喇叭音质的发挥的保证。

图片：5.jpg

引擎盖隔音

图片：6.jpg

把所有凹陷处用止震板填满并粘牢固，增加引擎盖钢性和厚度，车辆行驶中不再产生共振。

图片：7.jpg

最后再来一层大白鲨的隔热吸音棉

图片：8.jpg

图片：9.jpg

芬朗6.5E在开声那一刹那，通透亮丽的高音随即灌满整个车内，高频段的处理能力甚为优秀，清脆。得益于特殊纸浆振膜和双层铝音圈的功力，6.5E在中低频的表现也十分称职，动态反应力度很扎实。值得注意是在同场试听中，6.5E的声音质感、人声真实性、临场感，在声量较低的情况下可以说完全能与芬朗最新的顶级北欧系列两分频相媲美。

图片：10.jpg

6.5X同轴喇叭延续着芬朗品牌优势的同时，还开创性地融入了芬朗独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元，以最严谨的产品态度给车主带来最为真实的好声音。
芬朗6.5X同轴喇叭的本色出演，让人欲罢不能。那种湿润、极富色彩又有着强烈的代入感甚至会让听者不自禁暗淡下去的声音，使人每一个细胞为之膨胀，恨不得将之揉进血液中。音色宽松温暖、极富个性，充盈自然，没有咄咄逼人，声音风格也更加全面，素质与细节表现傲人，水到渠成，芬朗6.5X同轴喇叭不会发出传统同轴喇叭那种浓郁的老派调音，它代表的是一种现代同轴喇叭不同以往的健康自然。芬朗6.5X同轴喇叭就在那里，你听到的就是他，就这么简单。


实用与美感相结合用在这里最合适不过了。
MTX10.04“因地制宜”地利用了尾箱两侧的凹槽，这样的设计既不会占用尾箱大量的使用空间，打破了传统意义上的低音箱会占用大量空间的旧观念，而且能很好的补充车内音场缺失的低频，融入其中毫无突兀。瞬间爆发的雄厚低音也绝对让你眼前一亮。

图片：11.jpg

实用与美感相结合用在这里最合适不过了。
MTX10.04“因地制宜”地利用了尾箱两侧的凹槽，这样的设计既不会占用尾箱大量的使用空间，打破了传统意义上的低音箱会占用大量空间的旧观念，而且能很好的补充车内音场缺失的低频，融入其中毫无突兀。瞬间爆发的雄厚低音也绝对让你眼前一亮。

图片：12.jpg

美国MTX75.4四路功放，让喇叭发挥出百分之一百的潜力！
功放使用的美国MTX75.4，强大的功率在配合上超性价比的价位，秒杀同等级产品不再话下。功放的安装也十分重要，不能接触到金属，否则会出现电流声，同时对于功放的散热也需要注意，不要紧密包裹，否则会出现功放保险丝被烧的情况。线路做好标记，不能和电源线放在一起，也会出现电流声。这些细节都是需要注意。

图片：13.jpg

图片：14.jpg

最后，现场调音。