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马自达 阿特兹是受大众较为欢迎的一款车型，整车的安全性能是车主的首选因素，该车搭配scbs低速刹车辅助系统在4-30km/h能自动监测前方障碍物并辅助刹车，20km/h能自助杀停， 阿特兹有着2830mm的轴距，在同级中算是较长的，从而进一步改善了后排空间，此车共配备有5种颜色可选，国产版更加入了紫晶檀和炫亮银，从而使得国内车友又多了一份选择。 改装车型阿特兹进店改装 图片：1改装车型阿特兹进店改装.JPG  |
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1楼#
发布于：2017-07-02 00:18
阿特兹车主一直喜欢较为宁静的驾车环境，但是该车却无法满足车主的实际要求，整车胎噪非常明显在经过颠簸路面路感很直接，底盘零碎震动会非常多，整车悬挂较硬，过减速带“咯咯”的清脆声，车主所以决定来到厦门南方公园对整车进行隔音降噪工作。 配置清单： 车主：周先生 车型：马自达 阿特兹 隔音：狮龙 施工部位：全车 在隔音施工之前改装技师先对汽车进行紧张有序的拆卸工作，以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤，先对车体进行第一层止震处理，从而增强钣金的刚性，从拆开门板饰盖就能看出整个原车隔音效果非常差，基本没有隔音措施，后采用第二层隔音材料进行密封处理，密封隔音除了能隔绝噪音还能让门板起到音响箱体的作用，提升音质，底盘也是杜绝排气管的低频噪音以及路噪产生的地方，师傅同样隔音进行双层隔音处理从而减少底盘路噪的产生，尾箱避免空腔震动噪音车主也并未放过。 原车门板简陋完全无隔音措施 图片：2原车门板简陋完全无隔音措施.JPG  第一层止震处理 图片：3第一层止震处理.JPG  门板第二层密封处理 图片：4门板第二层密封处理.JPG  底盘隔音措施简陋 图片：5底盘隔音措施简陋.JPG  底盘第一层隔音止震处理 图片：6底盘第一层隔音止震处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2017-07-02 00:31
隔音看起来很简单，但是挑选和施工都是很讲究的。如引擎盖隔音又隔热，底盘隔音又减振，尾箱隔音吸音等。合理用上材料也显示了改装技师的专业性，整个操作流程还需要专业工具将其压实，使之紧贴车体。这样才能达到改变金属共振频率，抑制共振噪音的产生和外界噪音的传入。 第二层采用吸音棉进行吸音降噪 图片：7第二层采用吸音棉进行吸音降噪.JPG  整体改装细节严整压实 图片：8整体改装细节严整压实.JPG  后排隔音改装细节 图片：9后排隔音改装细节.JPG  尾箱未做任何隔音处理 容易引起空腔震动 图片：10尾箱未做任何隔音处理 容易引起空腔震动.JPG  尾箱进行隔音改改装效果展示 图片：11尾箱进行隔音改改装效果展示.JPG  |
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3楼#
发布于：2017-07-02 00:31
引擎盖原车隔音简陋 图片：12引擎盖原车隔音简陋.JPG  引擎盖专属隔音材料进行隔音处理 图片：13引擎盖专属隔音材料进行隔音处理.JPG  |
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