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追寻宁静 大众途安改装俄罗斯STP—杭州道声汽车隔音改装
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【车型原车噪音分析】作为一款MPV汽车的舒适性绝对是一个不能忽视的方面，大众途安在乘坐空间、座椅舒适性、操控等方面做的都比较完善。但原车的隔音效果并不是特别的理想，尤其是在不好的路况下行驶的时候噪声更加明显，因此车主来到了杭州道声对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装车型—大众途安 图片：0，改装车型—大众途安.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-07-13 23:46
配置清单： 前声场喇叭：史泰格ＳＱ650Ｃ 隔音：俄罗斯ＳＴＰ 【对症下药-噪音的解决方案】拆开大众途安的汽车门板可以看到门板内部几乎未作任何有效隔音处理，因此爱装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，这不仅能够降低风噪等噪声的传入，同时还能够为汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境。 拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理 图片：1，拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理.jpg  拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理 图片：2，拆开汽车门板，未作任何有效隔音处理.jpg  对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声 图片：3，对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.jpg  隔音材料贴合十分紧密 图片：4，隔音材料贴合十分紧密.jpg  史泰格ＳＱ650Ｃ安装在门板原位 图片：5，史泰格ＳＱ650Ｃ安装在门板原位.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-07-13 23:48
汽车在行驶的时候底盘和尾箱会由于共振而产生低频共振，同时像路噪、胎噪等噪声也很容易通过轮毂和底盘传入到车厢的内部，因此杭州道声的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这在降低低频共振噪声的同时还有效的增强了钣金的刚性。为了保证隔音的效果，改装技师还对汽车的尾箱盖做了全面的隔音处理。 喇叭的用料充足，做工精细 图片：6，喇叭的用料充足，做工精细.jpg  史泰格SQ650C高音单元 图片：7，史泰格SQ650C高音单元.jpg  脚踏板处使用俄罗斯STP做重点隔音处理 图片：7-1，脚踏板处使用俄罗斯STP做重点隔音处理.jpg  底盘的第一层止振处理 图片：8，底盘的第一层止振处理.jpg  细节处的隔音处理 图片：9，细节处的隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-07-13 23:54
隔音处理完成后，杭州道声的改装技师还将汽车的前声场喇叭替换成了史泰格ＳＱ650Ｃ套装喇叭，它是一款综合性能较为良好的音响器材，其既能够将流行音乐的细腻动听诠释出来，同时又能展现摇滚乐的震撼动感。 拆掉座椅，对全车底盘和尾箱做隔音处理 图片：10，拆掉座椅，对全车底盘和尾箱做隔音处理.jpg  轮毂也做了隔音处理 图片：11，轮毂也做了隔音处理.jpg  轮毂的第一层止振处理 图片：12，轮毂的第一层止振处理.jpg  车身空腔部位也做了隔音处理 图片：13，车身空腔部位也做了隔音处理.jpg  轮毂的第二层密封处理 图片：14，轮毂的第二层密封处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-07-13 23:55
【改装效果点评】隔音完成后大众途安车厢内的隔音效果得到了进一步的提升，而当驾乘人员比较累的时候的时候史泰格ＳＱ650Ｃ又能够用优美的音乐缓解疲劳，从而让驾乘人员拥有一个良好的旅途。 轮毂的第二层密封处理 图片：15，轮毂的第二层密封处理.jpg  车身空腔部位的第二层密封处理 图片：16，车身空腔部位的第二层密封处理.jpg  底盘和尾箱的第二层密封处理 图片：17，底盘和尾箱的第二层密封处理.jpg  原车尾箱盖未作任何隔音处理 图片：18，原车尾箱盖未作任何隔音处理.jpg  对尾箱盖做第一层隔音处理 图片：19，对尾箱盖做第一层隔音处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2017-07-13 23:55
对尾箱盖做第二层密封处理 图片：20，对尾箱盖做第二层密封处理.jpg  |
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