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北京现代推出的索纳塔轿车，是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型。索纳塔的线条分明、流畅的空气动力学造型与雕琢鲜明的前脸造型设计，很好的诠释了“流体雕塑”的全新理念。更富层次感的线条和深色全镀铬进气隔栅，使新索纳塔的前脸更具有攻击性与高贵感。
噪音方面，怠速和中低速均匀行驶的情况下，车内安静程度还算不错的，高速状态下的噪音控制却比较一般，胎噪路噪很明显。要做 隔音处理要重点处理后备箱内隔音，四车门隔音和车外的四个轮子支撑体部位。 【滨州东骏汽车音响改装/隔音改装】 图片：2.jpg  引擎盖的隔音应该以吸热和隔热为主，而尽量不要通过反射来阻隔热量传播，铝箔等高反射特性的材料会把发动机辐射出的热能再反射回发动机和周围的线路，这既不利于发动机自身的散热，也容易造成线路的老化。 图片：5.jpg  首先是四门隔音：四门隔音是汽车隔音的基础工程，对于这几个部位的有效减震和吸音隔热升级，能够增强钣金的强度，降低共振噪音，而且能够提升车门整体的厚重感，塑造良好的箱体结构使音响系统发挥更具出色的表现。再搭配吸音隔热的升级，吸收门板空腔的共鸣噪音，阻隔热能，节约能耗。 图片：7.jpg  底盘隔音是全车隔音中的升级工程，隔音材料针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音、排气管和地面热能进行隔音，最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，隔绝排气口地面热能的传递，降低油耗。 图片：11.jpg  尾箱的隔音能够有效的隔热，隔噪减少尾箱产生的共鸣以及非常有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音。施工方式：把隔音减震裁剪成条形装，把后备箱全部的贴满，再用上一张隔音棉把后备箱覆盖上，从而噪音也就消失不见了。 图片：18.png  |
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