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商务之旅——起亚嘉华改装德国Ra两分频案例
美好的东西总是令人向往，但是无论是什么东西，最好的不一定就是最适合自己的，而是最适合自己的才是最好的。就拿汽车音响改装来说，音响配置不在多而在精，东西太多，没有更好的组合也只是材料的堆砌，合理有效的组合以及过硬的改装调试技术才是王道。
图片：psb.jpg  汽车音响改装配置方案： 路美超薄低音 美国路美四路功放 德国Ra两分频 路美DSP音频处理器 GB同轴喇叭 图片：12.jpg  为车辆做好细致检查后，根据施工方案开始进行隔音处理，同时进行拉线布线。 原车门板拆掉饰盖之后显露出来的是一个大型的孔状结构，这就意味着门板共振产生的噪声可以直接对汽车的音响品质产生影响。因此先使用隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是为声场喇叭制作了一个箱体一样，让喇叭不受噪声的干扰。 相对其他车型，起亚嘉华门板还是比较厚实，但还是免不了噪音带来的共振。特别在跑高速的时候，门板带来的风噪就会特别明显。 图片：1.jpg  图片：2.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-08-06 19:16
第一层隔音，在门钣金内层贴减振板，强化钣金抑制共振。
图片：5.jpg  图片：3.jpg  第二层隔音，门钣金外层满贴减振板，进一步强化钣金，抑制共振。增强密封性，使门钣金夹层空间形成一个音箱结构。使得中低音扬声器有一个良好的工作环境。 图片：8.jpg  图片：4.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-08-06 19:34
第三层隔音，加装隔音棉使噪音的隔绝效果更加明显。
图片：22.jpg  图片：21.jpg  车主未考虑想对后声场进行隔音，但考虑加装了同轴喇叭，为了更好发挥喇叭的作用，所以为对后门板免费进行简单的隔音处理。 图片：14.jpg  图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-08-06 19:38
相对门板的风噪，上班一族的应该深有体会，城市道路带来的胎噪更加明显，叶子板的薄弱易振动是它的缺点，对轮胎和地面摩擦产生的路噪和胎噪或者石子敲击的声响无法起到有效的阻挡作用，所以汽车隔音就成了隔绝噪音最有效的手段。
图片：9.jpg  图片：11.jpg  图片：7.jpg  图片：6.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-08-06 19:39
隔音后，原来的噪音减少很多，对整车的音响效果也有很大的帮助，原因很简单：噪音少了，音响自然也是发挥更好！
中低音安装效果，通过增加密室音源扩散板，以增强箱体内之音源扩散功能，提升喇叭的全面发挥与表现。 图片：13.jpg  图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  |
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5楼#
发布于：2017-08-06 19:41
声场定位准确，三角位倒模，将高音位导出来。更能使高音表现通透细腻,中高频清晰真实自然,音场的宽度变大，人声位置准确。
图片：23.jpg  图片：28.jpg  图片：27.jpg  图片：26.jpg  |
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6楼#
发布于：2017-08-06 19:43
低音的安装，一套完整的音响系统肯定少不了低音这个重要的角色，有了它，整个音响系统才会更加结实浑厚有力。
图片：19.jpg  座位底下安装路美四路功放和路美DSP用来助推喇叭，通过DSP调节对音源解码，提升音质，随后再进行电脑调音。 图片：24.jpg  系统点评：高音通透清晰而不刺耳，中音饱满有力，低音下沉度足够。 |
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