济南启辰D50汽车全车欧洲纯进口环保隔音赛伦科特减震降噪施工|孚卡悦听汽车音响

济南启辰D50全车隔音减震降噪施工，济南孚卡悦听汽车音响是中国汽车隔音十大改装名店，有丰富的全车隔音降噪经验。
对于日系车来说，噪音一直是一个让人非常头疼的问题，启辰车主在施工之前做了很多功课，了解到孚卡悦听是赛伦科特大师店，拥有海量的隔音施工案例，在看了众多改装案例之后，车主选择到孚卡悦听进行隔音作业，希望能让自己车内的噪音得到解决，我们一定会给出车主一个满意的方案~
 
 

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什么是汽车全车隔音？在了解汽车全车隔音之前，先给大家说说什么是汽车隔音。汽车隔音就是指通过汽车专用的环保材料，使汽车钣金结构加强，并增加吸收噪声的材料来确保车内噪声降低的一种手段。那么汽车全车隔音就是针对车的不同部位，所产生的不同频率的噪声，孚卡悦听通过强化声学原理采用不同的材料组合在一起，针对每辆车的噪音来源给出隔音方案，达到最佳的降噪目的。
全车隔音也有人称之为“隔音工程”，为什么这样说，有的人会有疑问，全车隔音不就是车门+底盘+后备箱就可以了，就这几个位置，称之为工程就有点小题大作了把？，其实不然，全车隔音 既然可以称之为工程，是有一定的说法的。
俗话说：“三分器材，七分安装”这句话说明了一个道理，隔音工程中材料是一方面，施工的工艺也占比一大部分内容。下边大家可以看下全车隔音施工部位都有哪些。
启辰D50隔音项目：
引擎盖隔音两层|第一层赛伦科特减震板|第二层大麦引擎盖隔热膜
底盘隔音两层|第一层赛伦科特减震板|第二层大麦低频王
门板隔音两层|第一层赛伦科特减震板|第二层层赛伦科特5mm
后备箱隔音两层|第一层赛伦科特减震板|第二层大麦低频王
后备箱翼子板隔音两层|第一层赛伦科特减震板|第二层赛伦科特波浪记忆棉
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响
隔音材料是欧洲进口环保隔音赛伦科特，100%欧洲制作，每项产品均得到了欧盟环保认证，是目前世界上最顶级的隔音材料。
 

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引擎盖隔音止震施工：加固引擎盖钣金厚度，降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、降低通过引擎盖传出的发动机噪音、保护引擎盖车漆、降低引擎盖漆面老化速度。
车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同，根据不同的噪音来源，用不同的施工方法来达成减震降噪的目的，隔音材料只是半成品，如果没有细致科学的工艺再好的材料也没有任何作用。
 
 

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底盘隔音止震施工：加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。

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说到底盘汽车隔音及后备箱处的汽车隔音，自然就需要把我们的汽车进行一个全面的“瓦解”，换句话来说就是需要把整车的内部零件差不多全部给拆卸下来，只剩一个汽车外壳，这样做的目的是为了更好的进行隔音降噪，很多的车主也是最担心底盘及后备箱的隔音，因为很多的车主存在一个误区，认为你把我的车拆成这样，对我的车是不是有什么伤害，对于这点，专业的改装店是不会让此类事件发生的，底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最有效的还是专门对抗低频噪音的低频王，因为这个效果真的是“杠杠”的。
 

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车门隔音止震施工：加固车门钣金厚度，保护内层铁皮不生锈，降低行车中，车门铁皮共振产生的噪音、外界通过车门传入车内的噪音、提升汽车影音系统的音质。
门板是内外两层隔音，第二层门板隔音使用赛伦科特5MM，把车门变成一个扎实密封的箱体，5号减振板的构成可以说是四层Sandwich（三文治）结构，最上面一层是有冲压凹凸不平的0.1mm的铝箔层；第二层是柔软丁基橡胶层；第三层是内含纤维的环保树脂层，增加重量以及刚性而阻隔谐振频率；第四层是另外一层柔基橡胶层，总厚度达近5mm。让门板形成一个发烧级书架箱体，低频可下潜到50HZ，为后面启辰D50的音响升级做了很好的铺垫。
 
 

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后备箱与后翼子板隔音止震施工：加固后翼子板及后备箱底部铁皮厚度，降低行车中，后翼子板及后轮引起的共振噪音、后轮的胎噪、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音。
 

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说到后备箱的汽车隔音，就得说一下后备箱的贴法，后备箱特别是备胎位是全车钣金最薄的地方，所以这里的隔音一定要贴好，最少要覆盖70%的有效面积才能有效的达到止振效果。
 

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翼子板第二是赛伦科特波浪记忆棉，隔音棉在这里起到多一层的效果。因为后备箱会经常放东西，在车身行驶的过程中，后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。因为后备箱盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来吸收高频噪声。
 
 

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翼子板内衬个隔音~
 
 

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汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，这就需要专业店来为大家进行合理搭配。
 
 

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汽车音响改装是一次性工程，所以务必要一次性做好，相信在拆装这一环节也一定是车主们比较担心的问题，如果让没有任何施工经验的人去对自己的爱车进行拆装，难免会有你意想不到的差池，就像之前说的“三分材料，七分工艺”不同车材料交给不同的认作，效果也会不同。
 

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