南京音乐人生汽车音响 兰德酷路泽改装全车隔音+音响升级 音乐之旅

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兰德酷路泽是一款硬派越野车型，它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，他的整体性能都能轻松驾驭。
 
改装车型-兰德酷路泽LC76

图片：1改装车型-兰德酷路泽LC76.JPG

 

【原车隔音、音响系统分析】兰德酷路泽高大威猛，霸气十足！USV特有的车身构造，也使其噪音问题也不可避免的存在。在娱乐性方面也稍微欠缺，原车只有两个四寸喇叭，这样的配置对于车主来说肯定是无法满足，所以车主来到南京音乐人生音响店对爱车进行隔音和音响的升级工作。

系统配置：
播放器:歌航A2
处理器:意大利欧迪臣Bit one
前声场喇叭:丹麦丹拿 ESOTAN 272
后声场喇叭:丹麦丹拿 ESOTAN 232
功放一:美国来福 P400-4
功放二:美国来福 P400-4
低音:美国来福 P212

隔音
四门：STP 银卫盾
地盘：STP军工炸弹+银卫盾+珍珠棉
尾箱：STP军工炸弹+银卫盾+珍珠棉
引擎盖：STP军工炸弹+银卫士

兰德酷路泽LC76作为一款越野车整车的构造在隔音方面体现较为欠缺，原车门板的隔音措施较为简单，为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境，改装技师使用STP银卫盾隔音材料对车门做了双层的隔音处理，有效抑制车门振动，阻隔外界噪音，改善音响声场环境，提升音色音质。

整体造型粗狂

图片：2整体造型粗狂.JPG

底盘第一层隔音处理

图片：3底盘第一层隔音处理.JPG

隔音处理非常贴合

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底盘第二层隔音处理

图片：5底盘第二层隔音处理.JPG

行车时路面的各种噪音会通过底盘传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音。拆下内饰，底盘进行彻底的隔音处理，隔音后能加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音和热量通过地板传入车厢内。

车厢内侧隔音

图片：6车厢内侧隔音.JPG

原车隔音非常欠缺进行第一层止震隔音处理

图片：7原车隔音非常欠缺进行第一层止震隔音处理.jpg

车门第二层密封处理

图片：8车门第二层密封处理.JPG

原车的尾箱是一个空腔结构，所以汽车在行驶的时候尾箱产生的噪声会被无限放大。先将原车尾箱饰板拆除，清理干净尾箱，在尾箱底板的钣金上贴上减振板减少共振，再在上铺一层吸音棉进行吸收，从而让尾箱的路噪、共振噪声得到了有效的抑制。引擎盖隔音隔音，有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

丹麦丹拿 ESOTAN 272高音单元安装在A柱

图片：9丹麦丹拿 ESOTAN 272高音单元安装在A柱.JPG

丹麦丹拿 ESOTAN 272中低音原位安装

图片：9丹麦丹拿 ESOTAN 272中低音原位安装.JPG

音响系统方面的升级：前声场选用的是丹麦丹拿 ESOTAN 272，它所播放出来的音乐稳定性好、质感真实。后声场则是丹麦丹拿 ESOTAN 232，与前声场喇叭形成了优势互补。由于原车的特殊性喇叭均采用倒模的方式进行安装，同时为了保证功率的输出稳定，还特别添加美国来福 P400-4功放进行推动。美国来福 P212低音使得音色更加立体。

高音细节展示

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后声场高音安装在门板上

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后声场丹麦丹拿 ESOTAN 232安装展示

图片：12后声场丹麦丹拿 ESOTAN 232安装展示.JPG

为了改善原车音频信号的解析力，最大程度的降低原车音频信号损耗，添加了一台意大利欧迪臣Bit one和歌航A2播放器，歌航A2是作为专业的音源而存在，不仅拥有高端CD机的音质，而且光纤/同轴输出保证了Hi-End音质不受损。在数字信号转换传输过程中，光纤同轴能够最大程度地将数据接收，做到在传输过程中无损耗损。

美国来福 P212低音箱体安装在尾箱

图片：13美国来福 P212低音箱体安装在尾箱.JPG

线材处理细节

图片：14线材处理细节.JPG

【改装效果点评】通过改装师傅的隔音音响升级之后，兰德酷路泽LC76原车音响系统的不足得到了有效的补足，所以升级后的汽车音响系统播放出来的音乐稳定性、真实感很好，且整体的倒模工艺水平非常到位整体完全看不出任何违和感，车主表示这个改装水平更像是件艺术品。