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随着经济水平及城市快速发展，汽车迅速普及，为了追求安静的驾驶空间，做汽车隔音的车主也是越来越多，因此一些“廉价”隔音品牌也迅速增多，这些所谓“廉价”的隔音产品，除了带给车主们优惠，还可能带来一些人们意料之外的风险！
图片：图片1.jpg  这位凯迪拉克CTS车主之前在“某”家店做了一套廉价的全车隔音，一般这样的隔音时间短是没什么问题的，但是时间一长经过太阳温度的烘烤问题就来了，温度一高这种“隔音”就会散发出一股浓浓的刺鼻的味道，在车里时间呆久了人还会出现头晕的状况，非常影响人体健康。（隔音是一次性施工项目，还是要谨慎的，不要选择了低价品质差的产品最后出现返工和没效果就更加麻烦） |
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1楼#
发布于：2017-09-11 16:38
清理原来隔音（材料很劣质气味非常刺鼻） 图片：图片2.jpg  图片：图片3.jpg  图片：图片4.jpg  图片：图片5.jpg  图片：图片6.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-09-11 16:44
地瘫棉吸附了很多气味，拆下来进行清洗晒干。
图片：图片7.jpg  清理完成后，车主选择大能隔音（国内第一品牌）大能使用的是环保材料，没有异味，健康绿色的产品 且使用寿命可达到终身随车的级别。 引擎盖跨度大需要贴覆减震板增强刚性，同时引擎盖舱有高温烘烤，易使漆面老化褪色，因此需要贴第二层引擎盖隔热膜，高效隔热 吸音双管齐下。 图片：图片8.jpg  图片：图片9.jpg  车门钣金薄，又易形成共鸣腔，车门结构还是汽车音响中低音喇叭的箱体。车门隔音可以减少共振，阻隔音窜入，还能加强车门刚性，形成良好的箱体，提升中低音的效果。 图片：图片10.jpg  图片：图片11.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-09-11 16:51
车地板，是汽车最大的钣金模块，排气管和路面低频噪音易引起地板的共振，第一层使用第一层止振板加强钣金钢性，第二层使用高密度材料阻隔低频信号传入。地板吸音与阻隔，施工难度虽大，但效果最为彻底。
图片：图片12.jpg  图片：图片13.jpg  图片：图片15.jpg  图片：图片16.jpg  后备箱是一个超大的箱体，易对低频信号形成共鸣，后备箱隔音工程，可以最大限度地降低共振，并将后备箱形成一个坚固的低音箱体壁。 图片：图片14.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-09-11 16:54
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图片：D7E887A947246560909B97DC1666CC91.jpg  |
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