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【车型原车噪音分析】尼桑奇骏的定位越野车型，虽然其在性价比上有很大的优势，但是原车在一些辅助系统方面做的并不是特别的完善。尤其是隔音系统方面较为欠缺，所以尼桑奇骏在行驶的时候车厢内的噪声会十分的明显，时速在80公里的时候，噪音值却可以高达70.7分贝，说明路面对胎噪的影响是非常大的，这已经严重影响了车主的驾乘体验，因此车主来到了西安车凯胜做隔音的升级工作。 改装车型尼桑奇骏 图片：1改装车型尼桑奇骏.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-09-11 21:14
系统配置： 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：四门、底盘、尾箱、叶子板 【对症下药-噪音的解决方案】尼桑奇骏的门板在拆除了门板饰盖之后原车的简陋隔音就里面展现在眼前，较大的空洞结构在汽车行驶中能使门板产生共振形成空腔震动，所以西安车凯胜的改装技师使用大白鲨银鲨隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理。内层是止振能有效增强钣金的底盘震动波，外层密封则有效增强整体的密闭性，最后再采用吸音棉对门板饰盖也单独进行隔音处理使得隔音效果更加出众。 原车门板隔音欠缺进行第一层止震隔音 图片：2原车门板隔音欠缺进行第一层止震隔音.jpg  第二层密封处理 图片：3第二层密封处理.jpg  门板饰盖添加吸音棉进行加固隔音效果 图片：4门板饰盖添加吸音棉进行加固隔音效果.jpg  门板加装密封条处理 图片：5门板加装密封条处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-09-11 21:18
汽车底盘和尾箱也是噪声的重灾区，所以改装技师使用科学的条形止振法对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，在此基础上又使用吸音棉对其做了第二层的密封处理。西安车凯胜的改装技师对改装的细节非常的重视，边角的密封处理效果非常压实。 底盘第一层止震隔音展示 图片：6底盘第一层止震隔音展示.jpg  底盘第二层密封 图片：7底盘第二层密封.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-09-11 21:24
最后是叶子板等部位的隔音，叶子板的隔音能够阻止胎噪、路噪的传入，汽车在高速行驶途中论坛与低地面的摩擦能通过叶子板直接入侵到车厢内部，所以隔音就显得志在必行，由此可见改装师傅对于噪音的分析非常透彻。 原车尾箱隔音简陋 图片：8原车尾箱隔音简陋.jpg  尾箱采用条形止震进行处理 图片：9尾箱采用条形止震进行处理.jpg  尾箱第二层密封 图片：10尾箱第二层密封.jpg  尾箱第二层密封效果展示 图片：11尾箱第二层密封效果展示.jpg  叶子板隔音细节 图片：13叶子板隔音细节.jpg  【隔音效果点评】西安车凯胜在做完全面的隔音处理之后与车主采用专业的噪音测试仪进行测试结果车厢测试结果静谧无比，测试分贝减低非常多，车主也对测试结果的数据感到难以置信，这也充分彰显了改装师傅的改装水平。 |
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