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在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见也是最基本的改装。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。汽车音响系统中扬声器作为一个还原设备对声音进行还原，音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个系统再复杂，最终我们听到的还是扬声器的声音。
扬声器： 1、扬声器的特性 走进汽车音响店，除了琳琅满目的主机与功率放大器（简称功放），你还会看到那些款式各异，精巧别致的扬声器(喇叭)，你也许以为与一般家用音响一样，其实不然。 (1)、温度 家用扬声器在房间内使用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气候变化无常，温差大，所以要抗温度老化。 (2)、湿度 汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采用防潮的化学合成材料音盆。 (3)、尘土 家电扬声器在房间内使用，故尘土少，而车内尘土多，需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。 (4)、振动 车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，所以设计上要牢固不能松动。 (5)、噪声 考虑到各种噪声和振动情况，所以使用的材料有所不同，要采用各种方式抵消不同的噪声。 (6)、阻抗 汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。 2、扬声器的分类 按扬声器重放的频率分全频扬声器、高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器。按性能和用途分可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。 隔音： 1、减震 对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理； 实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。 2、降噪 对全车进行吸音、降噪处理。 3、密封 对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给你的身体带来危险。 汽车音响改装常见的误区： 汽车音响改装的好坏、优劣，除了产品的品质、价格、品牌因素外，还要注重改装技术。但有些车主不太明白，而音响改装店也不加以正确引导，有些店家反而误导，因此需要加以警惕。 1、炫酷包装的就是好产品 以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。厂家在产品上下了如此功夫，无非是制造噱头，博个车主消费者的第一印象，价格自然不菲，然而品质呢，不言而喻。 2、价格是衡量汽车音响品质的尺度 汽车音响改装并不是越贵越好，当然也不能一味的贪图便宜。 3、功率越大越好 不少消费者装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知，在中低音喇叭品质不好，驱动功放品质低劣的情况下，失真的低音反而会变成噪音。 4、不注重改装技术 汽车音响不同于家用音响，买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试（新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试），等于事倍功半。 图片：A1.jpg  图片：A5.jpg  图片：A2.jpg  图片：A3.jpg  图片：A4.jpg  |
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