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理想很丰满，但是现实还是挺骨感的。目前大多数车子在生产中都或多或少的出现了简配现象，其中钣金薄导致共振噪音大这个问题困扰着很多车友，此次前来我们诚友改装的本田哥瑞也是“受害者”之一，原车单薄的钣金结构搭配简陋的隔音处理，成了各类噪音进入车内的“直通道”，让车主难以忍受。 改装车型——本田哥瑞 图片：1 改装车型——本田哥瑞.jpg  隔音清单： 隔音部位：全车 隔音材料：古贝斯(环保) 隔音改装由三个部分组成，第一个是找出噪音所在部位，第二个是使用优质的隔音材料、第三个是改装师专业的隔音技术，三者缺一不可。为了能够彻底地消灭噪音，车主决定做全车隔音，至于隔音材料的选择，古贝斯隔音材料环保无异味、隔音止震效果出色，是车主心中的不二之选。 隔音前，先做好原车的保护工作 图片：2 隔音前，先做好原车的保护工作.jpg  拆下门板饰盖后、门板的多孔洞结构一览无遗 图片：3 拆下门板饰盖后、门板的多孔洞结构一览无遗.jpg  门板进行第一层隔音，抑制门板的钣金振动，降低风噪 图片：4 门板进行第一层隔音，抑制门板的钣金振动，降低风噪.jpg  门板进行第二层密封处理，让噪音知难而退 图片：5 门板进行第二层密封处理，让噪音知难而退.jpg  一切准备就绪，接下来就是我们的改装师展示“真功夫”的时间了，首先是门板的隔音，门板结构空洞，内外层隔音是最基本的保障，而底盘本身钣金面积就较大，再加上其结构复杂，施工过程较为繁琐，经过改装师的一番作业，底盘厚度增加了，密封性变好了，路噪声在很大程度上得到了抑制。 原车底盘隔音简陋，难敌各类噪音 图片：6 原车底盘隔音简陋，难敌各类噪音.jpg  底盘进行双层隔音处理 图片：7 底盘进行双层隔音处理.jpg  噪音传递“好帮手”——原车尾箱微乎其微的隔音处理 图片：8 噪音传递“好帮手”——原车尾箱微乎其微的隔音处理.jpg  使用古贝斯隔音材料对尾箱进行隔音，消除共鸣噪音 图片：9 使用古贝斯隔音材料对尾箱进行隔音，消除共鸣噪音.jpg  尾箱盖做隔音处理 图片：10 尾箱盖做隔音处理.jpg  尾箱的隔音让共鸣噪声不再存在，轮毂的隔音则“切断”了胎噪的传播途径，而引擎盖的隔音不仅阻隔发动机的热量及噪音传递到驾驶室内，还能有效保护引擎盖原厂烤漆，完成了这些部位的隔音，全车隔音才算全部完成。重归安静的本田哥瑞刚开始竟让车主显得有些不适应，但很快车主就开始享受其中了。 轮毂进行隔音处理，阻隔胎噪的传递 图片：11 轮毂进行隔音处理，阻隔胎噪的传递.jpg  轮弧进行止振密封，从源头上消灭胎噪 图片：12 轮弧进行止振密封，从源头上消灭胎噪.jpg  引擎盖进行隔音隔热，隔绝噪音的同时保护漆面 图片：13 引擎盖进行隔音隔热，隔绝噪音的同时保护漆面.jpg  我们所从事的行业、工作或许都不一样，但我们爱音乐的心却是相同的。 |
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