声音脱胎换骨 奥迪A6改装德国伊顿RSE160—汕头车改坊飞龙汽车音响音响改装

奥迪A6在官场有着不错的销售市场，其内饰内敛低调，没有一点张扬的地方，甚至它的中控屏都是可收缩的，虽然低调但是做工用料都还是很讲究的，质感很好。配备的四辐方向盘和木制装饰条让它显得非常稳重，这样更加适合官场的高级官员以及社会企业的高层管理者使用。

改装隔音器材展示

图片：1改装隔音器材展示.png

【原车音响系统分析】
奥迪A6的原车音响系统，整车使用了9个声场喇叭，喇叭数量要比很多车型多一些。然而原车音响系统天生的缺陷，奥迪A6也不例外。由于喇叭材质比较差，导致对音乐的细节还原不够，声音的真实度和细腻度都有所欠缺。再加上原车音响系统功率供给不足等因素，整体的声音表现难有出彩的表现，实属意料之中的事情。为了追求个性化的音响效果，因此车主来到汕头车改坊飞龙汽车音响店，对汽车的音响系统做了全面的升级工作。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：德国伊顿RSE160
后声场喇叭：德国伊顿RSE160
处理器：美国ARC PS8
功放1：意大利TEC SQ80.4
功放2：美国ARC KS1200.1
低音炮：德国伊顿10-630 HEX
四门隔音：STP银卫盾
四轮：STP炸弹、STP珍珠棉
STP-VBT低频王、STP记忆棉      

改装喇叭器材合影

图片：2改装喇叭器材合影.png

车主对音乐的要求比较高，聆听环境就显得很重要了，因此汕头车改坊飞龙店的改装技师先对车体进行隔音处理，营造一个更加安静的车内环境。门板采用了STP银卫盾进行升级，能减少高速行驶过程中钣金的震动，以及增强门板的密封效果。轮胎位是路噪、胎噪的主要入侵部位，翼子板部位的隔音处理也是很有必要的。

原车喇叭背部磁圈非常细小

图片：3原车喇叭背部磁圈非常细小.png

STP银卫盾门板位隔音展示

图片：4STP银卫盾门板位隔音展示.png

隔音升级完成之后，音响改装这一道主菜开始上了。前后声场喇叭替换成了德国伊顿RSE160喇叭，它的高音部分高亢亮丽，中频部分饱满醇厚，而中低音部分的下潜力度又很深，无论是聆听人声还是流行乐，都有出彩的表现，即使是演绎摇滚乐，其节奏感也是值得期待的，特别是德国伊顿10-630 HEX超低音单元的加入，更增加了音响系统在低音表现方面的底气。
 
为中低音安装丽音瓦

图片：5为中低音安装丽音瓦.png

 
德国伊顿RSE160中低音安装在原车位

图片：6德国伊顿RSE160中低音安装在原车位.png

 
高音安装细节展示

图片：7高音安装细节展示.png

 
前声场高音安装在中控台

图片：8前声场高音安装在中控台.png

德国伊顿RSE160中低音工艺精湛

图片：9德国伊顿RSE160中低音工艺精湛.png

上面已经说到，原车音响系统一大硬伤是功率供给不足，这一缺陷会给喇叭造成致命的负面影响。为了解决这个问题，用一台意大利TEC SQ80.4功放推动前后声场喇叭，让喇叭没有功率供给方面的后顾之忧，发挥起来更加淋漓尽致。美国ARC KS1200.1单路功放则推动伊顿10-630 HEX超低音单元。
 
后声场高音安装细节

图片：10后声场高音安装细节.png

 
尾箱整体布局展示

图片：11尾箱整体布局展示.png

 
尾部整体效果展示

图片：12尾部整体效果展示.png

 

原车主机解析力不高是不争的事实，如果输出的音频信号不加处理，会影响到声音的品质。但车主不愿意更换原车主机，怎么办？经验丰富的技师采用加装美国ARC PS8处理器，完美地解决了原车主机解析力不高的问题，为音响系统好的表现打下坚实的基础。

驾驶位隔音展示

图片：13驾驶位隔音展示.png

轮弧衬板隔音细节

图片：14轮弧衬板隔音细节.png

轮弧衬板隔音能有效减少路噪的入侵

图片：15轮弧衬板隔音能有效减少路噪的入侵.png

【改装效果点评】
奥迪A6的音响系统升级完成后，高音部分得到了有效的补充，整体声场得到了提升，层次感也更加的分明。车主尝试多种风格的曲风切换，效果都非常出色，车主听了以后十分满意。