静享纯音 奔驰GLA200改装法国劲浪PS165F—杭州道声汽车音响改装

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奔驰GLA是一款介于新A级和GLA概念车之间的一款车型，它的外形动感时尚，运动感十足。而汽车内室采用的则是简洁温馨的设计风格，为了提高汽车的实用性，奔驰GLA200还使用了诸多领先的科技，从而这让人拥有了一个舒适自然的乘车环境。
 
 
改装车型——奔驰GLA200

图片：0 改装车型——奔驰GLA200.jpg

 

【原车音响系统分析】

奔驰GLA200在行驶的时候，车厢内有较为明显的噪声，这不仅影响到了汽车的舒适性，同时也让汽车的听音环境更加的恶劣。而且原车使用的声场喇叭材质也不大理想，所以原车喇叭的声音表现力也比较差。为了降低汽车的噪声，提高汽车音响的品质，车主来到杭州道声对汽车的音响系统进行了升级。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:法国劲浪PS165F
后声场喇叭:意大利ATI 精巧 6.1
功放:优美声DA 480SPRO
四门： 荣茂
底盘：STP航空炸弹 STP航空NG08棉
尾箱：STP航空炸弹 STP 航空记忆棉
引擎盖：STP 军工银卫士、引擎覆膜

汽车在行驶的时候门板自身会产生共振，风噪也很容易通过门板传入到车厢的内部。因此杭州道声的改装技师，使用荣茂隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，这同时也为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。



拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：1，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg

对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：2，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

法国劲浪PS165F中低音喇叭安装在汽车原位

图片：3，法国劲浪PS165F中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

高音单元安装在门板三角位处

图片：4，高音单元安装在门板三角位处.jpg

后门板做隔音处理

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底盘和尾箱是低频共振的重灾区，为了降低汽车底盘和尾箱的低频共振噪声，杭州道声的改装技师，先使用STP航空炸弹对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用STP航空NG08棉对底盘和尾箱做了第二层的密封处理。为了降低发动机热量对引擎盖的烘烤，改装技师在对汽车的引擎盖做了止振处理以后，又使用引擎覆膜对引擎盖做了隔热处理。



意大利ATI 精巧 6.1安装在后门板

图片：6，意大利ATI 精巧 6.1安装在后门板.jpg

意大利ATI 精巧 6.1高音单元安装在门板饰盖

图片：7，意大利ATI 精巧 6.1高音单元安装在门板饰盖.jpg

原车的底盘未作有效隔音处理

图片：8，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg

使用STP航空炸弹对汽车底盘做止振处理

图片：9，使用STP航空炸弹对汽车底盘做止振处理.jpg

使用STP航空NG08棉对底盘做第二层密封处理

图片：10，使用STP航空NG08棉对底盘做第二层密封处理.jpg

车主在平时比较喜欢听流行音乐和细腻一些的歌曲，因此杭州道声的改装技师，将汽车的前声场喇叭替换成了法国劲浪PS165F，它的中低音音盆采用亚麻夹层技术，从而让中低音部分饱满有力，高音单元使用的铝镁凹体高音可以有效的减少音量的物理冲程，从而让音乐更加真实。后声场使用的意大利ATI 精巧 6.1单元，则与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。为了提高主机的解析力，改装技师还为汽车添加了一台优美声DA 480SPRO。



使用STP航空炸弹隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：11，使用STP航空炸弹隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg

尾箱的第二层密封处理

图片：12，尾箱的第二层密封处理.jpg

使用STP 军工银卫士对引擎盖做第一层止振处理

图片：13，使用STP 军工银卫士对引擎盖做第一层止振处理.jpg

使用引擎覆膜对引擎盖做第二层密封处理

图片：14，使用引擎覆膜对引擎盖做第二层密封处理.jpg

优美声DA 480SPRO

图片：15，优美声DA 480SPRO.jpg

【改装效果点评】

升级以后的奔驰GLA200即便是在恶劣的路况下行驶，车厢内的噪声也十分的微弱，而一旦打开汽车音响系统，汽车立刻就变成了一个移动的音乐厅，让人可以随心所欲的听自己喜欢的歌曲。