声音诱惑 大众迈腾改装美国来福P1675-S—西安车神汽车音响改装

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大众迈腾全新车型采用了MQB模块化平台设计，整体外观感觉车头更加低矮扁平，C柱到车尾的线条过渡也更加流畅，优雅而不失大气，营造出了更强的运动感，中控则大量采用了钢琴烤漆面板。空调出风口改为贯穿式设计，并将石英钟与其融为一体，同时将方向盘底部做平，显得更加年轻时尚。
 
 
改装车型大众迈腾

图片：1改装车型大众迈腾.JPG

 

【原车音响系统分析】

大众迈腾的原车用了6个声场喇叭配置，这比同级别车型音响系统配置感觉有些欠缺。原车的音响系统播放出来的音乐层次感混乱、保真效果差。车主是一个对品质要求较高的人，原车音响这样的表现，肯定是接受不了的。在经朋友的介绍之下，车主来到西安车神专业音响店，对汽车的音响系统进行了升级。


系统配置：
DSP：喜力士DSP一台
前声场喇叭：美国来福P1675-S
后声场喇叭：德国喜力士B6X.2
低音：来福P1S4-10
功放：喜力士G FOUR
低音功放：R250x1
隔音：STP炸弹+04棉
STP晶片一对


首先使用俄罗斯STP和隔音材料，对汽车的门板以及轮毂等噪音的主要入侵部位进行隔音处理以后，西安车神的改装技师将汽车的前声场喇叭替换成美国来福P1675-S喇叭，它的高音部分高亢亮丽，可以有效的提高整车的声场；中频部分饱满真实，尤其对人声的还原非常到位；后声场使用的德国喜力士B6X.2喇叭则与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。为了增加音乐的真实性，改装技师还为汽车添加了一只来福P1S4-10低音。


改装合影器材

图片：2改装合影器材.JPG

来福P1S4-10低音展示

图片：3来福P1S4-10低音展示.JPG

R250x1功放参数信息

图片：4R250x1功放参数信息.jpg

原车喇叭与改装喇叭对比展示

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STP晶片安装在中低音位

图片：6STP晶片安装在中低音位.JPG

音源端添加一台喜力士DSP处理器，解决了原车主机解析力不高造成的音频信号品质不高的问题，从而保证音源的纯净性。功率供给不足是原车音响系统的一大硬伤，这也是系统升级方案需要解决的核心问题。喜力士G FOUR功放负责推动前声场喇叭，低音单元则由一台R250x1低音功放负责推动。充沛的功率输出以及极佳的控制力，功放与喇叭的配合达到了相得益彰的效果。


中低音添加木质垫圈进行固定

图片：7中低音添加木质垫圈进行固定.JPG

美国来福P1675-S中低音安装在原车位

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美国来福P1675-S中低音安装效果展示

图片：9美国来福P1675-S中低音安装效果展示.JPG

后声场德国喜力士B6X.2中低音安装展示

图片：10后声场德国喜力士B6X.2中低音安装展示.JPG

德国喜力士B6X.2中低音安装细节

图片：11德国喜力士B6X.2中低音安装细节.JPG

【改装效果点评】

西安车神将原车的音响系统做了全面的升级和完善，从而让音响器材发挥出了应有的品质。让这位来自宝鸡的车主满意而归。细节的处理更是非常到位，在前声场中低音更是加装STP晶片一对，从而使喇叭的音色更加出色，而且音响器材的安装位置也十分合理，安装完成后看起来整洁有序，让人感觉十分舒适。


原车轮弧毫无隔音路噪较为容易入侵

图片：12原车轮弧毫无隔音路噪较为容易入侵.JPG

拆除轮胎等待隔音升级

图片：13拆除轮胎等待隔音升级.JPG

STP炸弹进行第一层止震处理

图片：14STP炸弹进行第一层止震处理.JPG

STP04棉进行第二层密封处理

图片：15 STP04棉进行第二层密封处理.JPG

安装细节展示

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尾箱进行科学的条形止震处理

图片：19尾箱进行科学的条形止震处理.JPG

尾箱第二层密封处理

图片：20尾箱第二层密封处理.JPG

功放产品采用吊装处理

图片：21功放产品采用吊装处理.JPG

来福P1S4-10低音安装在尾箱

图片：22来福P1S4-10低音安装在尾箱.JPG

车主真实反馈

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