迎来“第二春” 凯迪拉克ATS音响改装丹拿ESOTAR 650+丹拿ESOTAR 110-苏州广东仔汽车音响改装

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凯迪拉克ATS音响升级丹拿喇叭后让你听出耳“油”（附试听视频）
 
有没有一看就满意的喇叭？
有没有一听就钟意的喇叭？
有没有一间自己十分满意的改装店？
答案：有的。
只要你知道自己想要的音乐风格，来到我们广东仔改装店，你一见钟情的喇叭任你挑选。凯迪拉克ATS车主实地走访广东仔后，为爱车特意打造拉风炫酷的音响升级。
 
改装车型——凯迪拉克ATS

图片：1 改装车型——凯迪拉克ATS.JPG

 
 

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配置清单：
前门隔音：STP航空炸弹
声场丹拿：丹拿ESOTAR 650+丹拿ESOTAR 110
主机：阿尔派DVE-5300
处理器：阿尔派黄金版H800+C800
功放：英国艾迪威四路功放
低音功放：美国捷力HD1200/1D
低音：美国捷力W7
电容：布莱克斯1法拉 两只
电源：超级电池      一只
线材：切尔诺夫线材  若干

声场喇叭升级的是丹拿喇叭，出色的设计和品质，声音细腻、甜美、温暖通透和流畅是HIFI发烧友们的至爱，自然也俘获ATS车主的心。阿尔派DVE-5300发烧主机的优化音源，丹拿ESOTAR 650中低音和丹拿ESOTAR 110高音喇叭的安装固定，及低音、尾箱功放、电容等器材的组合，形成一套完整专业的音响系统。相信，这也是任何一个汽车音响发烧友为之动心的一套音响器材组合。

阿尔派DVE-5300主机的安装

图片：2 阿尔派DVE-5300主机的安装.JPG

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首先我们看到的是前门板STP航空炸弹对门板密封隔音的处理，然后将木质垫圈固定，在喇叭后背形成一定的容积，为安装在此处的丹拿ESOTAR 650中低音喇叭铸造一个理想的环境，发出更饱满浑厚的声音。丹拿ESOTAR 110高音则倒模固定在A柱上，比原车获得更宽阔的声场定位，音效表现更加优秀，细腻的工艺也为中控台带来大气时尚的视觉冲击。

前门板STP航空炸弹隔音后，将丹拿ESOTAR 650中低音喇叭固定在喇叭原位

图片：3 前门板STP航空炸弹隔音后，将丹拿ESOTAR 650中低音喇叭固定在喇叭原位.jpg

木质垫圈和中低音喇叭的安装固定过程

图片：4 木质垫圈和中低音喇叭的安装固定过程.jpg

原车高音的安装

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对A柱进行倒模施工

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对A柱的倒模包皮及拉线处理

图片：6 对A柱的倒模包皮及拉线处理.jpg

丹拿ESOTAR 110高音固定在A柱上，工艺细腻

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低音感是汽车音响的刚性需求部分。为了实现深沉纯净而富有弹性的低音效果，一只美国捷力W7低音固定在后排座位中间，最大程度利用后座位的空间，也保留尾箱工艺需求的有限空间。

中控台的整体展现

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门板饰盖双层隔音

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前门板进行还原，看不出动工的痕迹

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美国捷力W7低音安装在后座位的中间

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低音及其它器材的固定过程

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门板过线处理细节

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细节不得不称赞，我们的改装师所有对线材的捆绑和处理，都严格按照最佳的标准距离进行捆绑，一一用尺子进行度量，专业负责的态度让车主放心。同一时间还有尾箱箱体工艺的制作，工艺杆杆的。英国艾迪威四路功放对声场喇叭的推动，性能稳定，功能强大，是专业级汽车音响系统的利器；一台美国捷力HD1200/1D低音功放，让超低音领域也得到很好的诠释。

对尾箱进行尺寸度量，制作大小合适的箱体

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功放的线材按标准距离进行固定和捆绑处理

图片：14 功放的线材按标准距离进行固定和捆绑处理.jpg

对底盘线材的度量和捆绑到位

图片：15 对底盘线材的度量和捆绑到位.jpg

对线材的焊接处理

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尾箱施工完成，工艺和灯光效果完美结合

图片：17 尾箱施工完成，工艺和灯光效果完美结合.JPG

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凯迪拉克ATS这次的重磅打造音响系统，轻松实现玩音响的个性化。

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