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音乐不好听我们可以关了，但噪音不想听也关不掉。汽车制造商为了迎合大众，主要重心放在汽车的动力系统、实用性等方面，以代步为主。至于影音以及隔音方面并不是他们的着力点，音响及隔音效果自然是难以满足一些有这方面需求的车主，譬如说前来升级的荣威eRx5车主。 改装车型——荣威eRx5 图片：1 改装车型——荣威eRx5.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-12-05 14:46
荣威eRx5升级方案： 前声场：德国诗蔓AT-165两分频 后声场：德国诗蔓AT-165两分频 隔音材料：STP炸弹、STP银卫士、STP金卫士、STP VBT、STP 04棉、STP 05棉 隔音部位：四门、底盘、轮毂、轮弧、引擎盖、尾箱盖 在拆下荣威eRx5的原车喇叭时，和师傅预料的一样，原车喇叭的用料十分简单，纸质音盆、塑胶盆架和小磁铁块等等，这些都对原车的音质大打折扣，升级一套德国诗蔓AT-165两分频作为前声场，后声场同样升级一套德国诗蔓AT-165两分频作为补充，在很大程度上解决了荣威eRx5音质较差的问题。 前后门板使用STP止震板进行隔音处理 图片：2 前后门板使用STP止震板进行隔音处理.jpg  隔音后，将诗蔓AT165中低音喇叭装于门板原位 图片：3 隔音后，将诗蔓AT165中低音喇叭装于门板原位.jpg  诗蔓AT165高音喇叭的固定 图片：4 诗蔓AT165高音喇叭的固定.jpg  拆下的门板饰盖采用STP 04棉、STP 05棉进行密封处理 图片：5 拆下的门板饰盖采用STP 04棉、STP 05棉进行密封处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-12-05 14:48
根据车主对原车产生的噪音的描述以及进行路面测试后，师傅们便为荣威eRx5确定下了隔音的方案。由于车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且风噪及车门的钣金震动会影响门板上喇叭的发挥，所以师傅在装喇叭前使用STP止震板对前后四门进行止震处理，能大幅度地改善噪音大的问题，为门板上的喇叭打造一个良好的发声环境。 清空车厢的地毯、座椅等饰件，准备对底盘进行隔音处理 图片：7 清空车厢的地毯、座椅等饰件，准备对底盘进行隔音处理.jpg  底盘及轮毂周边使用STP炸弹进行第一层止震处理 图片：8 底盘及轮毂周边使用STP炸弹进行第一层止震处理.jpg  图片：8.jpg  图片：9.jpg  底盘进行第二层隔音 图片：10 底盘进行第二层隔音.jpg  |
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3楼#
发布于：2017-12-05 14:50
底盘进行第三层隔音 图片：11 底盘进行第三层隔音.jpg  底盘部分的隔音施工相对复杂，所拆卸的内饰、座椅等等比较多，需要十分谨慎，必须要有一定技术经验的人员拆装，方可保证整个过程不出任何差错。首先把底盘上的座椅、地毡、饰板等物品都全部拆除，进行吸尘清理工作，方可开始进行隔音。底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音。除此之外，引擎盖和尾箱盖也做了隔音止震处理，彻底解决原车产生的噪音对车主带来的不适。 轮弧的隔音处理做得十分细腻 图片：12 轮弧的隔音处理做得十分细腻.jpg  引擎盖和尾箱盖也做了隔音处理 图片：13 引擎盖和尾箱盖也做了隔音处理.jpg  拆下来的饰盖也用吸音棉进行处理 图片：14 拆下来的饰盖也用吸音棉进行处理.jpg  虽然荣威eRx5有众多优点，但它噪音略大、音质较差的缺点确实不容忽视。在做完全车隔音降噪以及音响升级方案之后，整车的噪音确实小了不少，音乐品质也得到了不少提升，车主在试车时，也明显感觉到其发生的变化，安静又“动听”了许多。 |
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4楼#
发布于：2017-12-06 16:13
专业汽车隔音升级，技术经验的人员安装工艺。
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