向烦闷说NO 皇冠改装史泰格STEG SE650C套装—开平桥升汽车音响改装

皇冠是丰田集团旗下的一款中大型汽车品牌，从其1955年发布至今，已经有超过13代产品的更新升级，这也让丰田皇冠始终能够满足车主不断升级的用车需求，从而为车主提供更加安全、更加舒适、更加方便的用车环境。


改装车型—皇冠

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【原车音响系统分析】

丰田皇冠的原车使用了6个普通材质的声场喇叭，而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动，所以原车的音响系统播放出来的音乐品质并不是特别理想，车主是一个对音响品质要求较高的车主，为了提升音响的品质，车主来到开平桥升，对汽车的音响系统进行了升级。

系统配置：
前声场：史泰格STEG SE650C套装喇叭
后声场：法国劲浪165CA1
功放：史泰格STEG K401
功放：雅乐士Y3  DSP功放
低音：RA低音炮
隔音：凌静隔音
线材：DLS喇叭若干、琴圣BT450
保险：DLS保险座

在使用凌静隔音材料对汽车的门板做了认真的隔音处理之后，开平桥升的改装技师，将汽车的前声场喇叭替换成了史泰格STEG SE650C套装喇叭，它的外观看上去相对内敛，但做工非常精致，如果拿起来会感觉到其坠手份量很足，这说明其用料也非常的充足，所以其播放出来的音乐层次感分明，细腻度高。


使用的音响器材亮相

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史泰格SE650C套装喇叭

图片：3,史泰格SE650C套装喇叭.JPG

原车喇叭做工粗糙

图片：4，原车喇叭做工粗糙.jpg

拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：5，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG

使用凌静隔音对门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：6，使用凌静隔音对门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG

后声场使用的法国劲浪165CA1同轴喇叭则与前声场喇叭形成了优势互补，可以让音乐的展现形式更加丰富。为了增加音乐的真实性，改装技师则为汽车添加了一只RA低音炮。


后门板做第一层止振处理

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门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：8，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.JPG

史泰格SE650C套装中低音喇叭安装在汽车原位

图片：9，史泰格SE650C套装中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

高音单元安装在汽车仪表台上

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法国劲浪165CA1安装在后门板

图片：11，法国劲浪165CA1安装在后门板.JPG

稳定的功率输出，是良好音响品质的基本保障。因此开平桥升的改装技师为汽车添加了一台史泰格STEG K401功放，从而为喇叭提供了充足的功率供给。而为了保证音频信号的细腻度，改装技师还在音源端为汽车添加了一台雅乐士Y3 DSP功放功放。


喇叭的用料充足，做工精细

图片：12，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

史泰格K401功放

图片：13，史泰格K401功放.jpg

电源端加装保护装置

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史泰格K401功放

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RA低音炮安装在座椅底下

图片：16，RA低音炮安装在座椅底下.JPG

【改装效果点评】

升级完成后，开平桥升的改装技师，还和车主一起使用专用的调音软件对汽车的音响系统做了精准的调节，从而让汽车播放出来的音乐更加真实细腻，也更能符合车主个性化的听音需求。


使用电脑做调音处理

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桥升汽车音响

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