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关于汽车隔音相信很多朋友都曾听说过，对于那些追求舒适驾乘环境的消费者来说，隔音是有效降低车内噪音的不错选择，针对部位的隔音及全车隔音相对来说完全是有必要做的，隔音不止只为了提升音响效果，它更多的是有利于自己的身体健康着想，以及对外界燥音的降低，隔音不是乱做的，必须针对车子实际情况做一个隔音方案，不然后果可以想象，不多说了，给各位分享下英菲尼迪针对性隔音的方案！
图片：yfnd_q50_6_1.JPG  英菲尼迪Q50隔音升级配置单 U型槽：俄罗斯STP航空炸弹、珍珠棉 引擎盖：俄罗斯STP金卫士、俄罗斯STP记忆棉10 前底盘：俄罗斯STP航空炸弹、珍珠棉、STP NB3 翼子板：俄罗斯STP航空炸弹、珍珠棉 后轮弧：俄罗斯STP航空炸弹、珍珠棉、STP NB3 改装店：杭州至上音乐汽车音响改装店 图片：yfnd_q50_6_2.JPG  U型槽隔音：加固U型槽铁皮厚度，保护铁皮生锈，降低发动机高速运转时引起的U型槽铁皮共振的噪音、降低部分发动机噪音传入驾驶舱内。 图片：yfnd_q50_6_3.JPG  图片：yfnd_q50_6_4.JPG  引擎盖隔音：技师进行前机盖清洁，前机盖中有很多的空隙，在非密闭的环境下这些空隙就是噪音的聚集点，车辆行驶中噪音会放大！第一层先对引擎盖进行止震隔音 图片：yfnd_q50_6_5.JPG  |
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1楼#
发布于：2017-12-19 16:02
第二层在引擎盖内饰板上贴上俄罗斯STP记忆棉10，吸音隔热，可以避免热量直接传到机盖上 有一定的保护漆面的作用
图片：yfnd_q50_6_6.JPG  前底盘隔音：车前底盘是噪音传入的的重灾区，贴上STP航空系列止振板和隔音棉，减少车内钣金振动，大量的热量也会被有效阻隔。车地板的施工是重点解决发动机和路面底盘噪音，不仅高效的隔出低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。 底盘先做第一层隔音，有效隔音减振，并增强钣金刚性： 图片：yfnd_q50_6_7.JPG  底盘第二层珍珠棉做隔热处理，第三层俄罗斯STP NB3，加强地板隔音，吸收多余低频噪音。 图片：yfnd_q50_6_8.JPG  翼子板隔音： 第一层STP 航空炸弹止震板施工效果 图片：yfnd_q50_6_9.JPG  翼子板第二层珍珠棉隔音效果。 有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷;行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。 图片：yfnd_q50_6_10.JPG  |
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2楼#
发布于：2017-12-19 16:02
翼子板第二层珍珠棉隔音效果。
有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了;经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷;行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。 图片：yfnd_q50_6_11.JPG  图片：yfnd_q50_6_12.JPG  后轮毂第二层和第三层分别采用俄罗斯STP舒适系列的珍珠棉和STP NB3，能有效的衰减汽车内部中低频噪音，提升驾驶舒适度。 图片：yfnd_q50_6_13.JPG  英菲尼迪Q50隔音施工完成之后，同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度，车主明显感受到车内享受到了静谧舒适的效果，对于此次改装十分满意！ |
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