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动静皆可 丰田RAV4改装伊顿172.2—深圳车改坊汽车音响改装
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丰田RAV4是一款非常畅销的城市型SUV，在外观的设计上，丰田RAV4采用了大面积的曲面、弧面设计，从而让整车看起来更加的时尚动感，在内室的设计上丰田RAV4强调的是汽车的舒适性，从而让车主在用车的时候能够拥有一个良好的驾乘体验。 改装车型—丰田RAV4 图片：1，改装车型—丰田RAV4.jpg  |
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1楼#
发布于：2017-12-19 17:14
【原车隔音、音响系统分析】这台丰田RAV4的车主是一个对汽车舒适性要求极高的人，然而原车的音响和隔音效果都不是特别的理想，这也直接影响到了汽车的舒适性，所以车主来到深圳车改坊，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭:伊顿172.2 低音:霸克PX103 隔音:全车比柯隔音 DSP:优美声460 线材:霸克线材 丰田RAV4的噪声主要分成两种，一种是外界传入的噪声。包括通过门板传入的风噪、通过轮弧等部位传入的胎噪等；因此深圳车改坊的改装技师，使用比柯隔音材料对汽车的门板、轮弧和叶子板等部位做了全面的密封处理，从而有效的降低了风噪的传入。 对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片：2，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.png  伊顿172.2中低音安装在门板原位 图片：3，伊顿172.2中低音安装在门板原位.jpg  伊顿172.2高音单元安装在汽车A柱上 图片：4，伊顿172.2高音单元安装在汽车A柱上.jpg  门板饰盖使用吸音棉做密封处理 图片：5，门板饰盖使用吸音棉做密封处理.jpg  门板饰盖的密封处理 图片：6，门板饰盖的密封处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2017-12-19 17:15
另外一种是汽车自身共振产生的噪声。这类噪声主要集中在汽车的底盘和尾箱，因此深圳车改坊的改装技师，使用比柯隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还有效的增强了钣金的刚性。 使用比柯隔音材料对汽车底盘做第一层止振处理 图片：7，使用比柯隔音材料对汽车底盘做第一层止振处理.jpg  底盘的第一层止振处理 图片：8，底盘的第一层止振处理.jpg  使用吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：9，使用吸音棉对底盘做第二层密封处理.jpg  底盘的第二层密封处理 图片：10，底盘的第二层密封处理.jpg  使用比柯隔音材料对尾箱做第一层止振处理. 图片：11，使用比柯隔音材料对尾箱做第一层止振处理..jpg  |
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3楼#
发布于：2017-12-19 17:16
在音源端，深圳车改坊的改装技师，为汽车添加了一台优美声460 DSP，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音源更加的纯净，同时也可以充当功放，以起到保证声场喇叭功率输出稳定的作用。 轮毂做第一层止振处理 图片：12，轮毂做第一层止振处理.jpg  使用吸音棉对底盘做第二层密封处理 图片：13，使用吸音棉对底盘做第二层密封处理.jpg  轮毂的第二层密封处理 图片：14，轮毂的第二层密封处理.jpg  轮弧做第一层止振处理 图片：15。轮弧做第一层止振处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2017-12-19 17:16
结合车主的听音需求，改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了伊顿172.2套装喇叭，它的高音单元安装在了汽车的A柱上，中低音单元则采用了原位安装，这就将音乐做到了中央，从而让车主处于最佳的听音位置，为了增加音乐的真实性，改装技师还为汽车添加了一只霸克PX103超低音单元。 叶子板拆下来做隔音处理 图片：16，叶子板拆下来做隔音处理.jpg  为汽车添加优美声460 图片：17，为汽车添加优美声460.jpg  【改装效果点评】丰田RAV4经过隔音和音响两个方面的升级工作以后，车厢内的噪声得到了有效的抑制，音响的品质也有了很大程度的提升，从而让车主拥有了一个舒适的用车环境。 |
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