聆听人声魅力宝马X1汽车音响改装德国ETON三分频喇叭—上海音豪汽车音响改装

楼主^#

更多发布于：2017-12-28 10:09

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宝马X1也在不断地发展变化，老X1看着更像一辆SUV，它更像是一辆跨界车。而新X1在造型上的改变则是彻头彻尾的，几乎看不到和上代车型有任何血脉传承。它不光变得更大，也变得和X3、X5更像。改变总是让人更值得期待的。就像我们接下来要和大家分享的这一辆宝马X1的音响升级一样。

改装车型——宝马X1

图片：1 改装车型——宝马X1.jpg

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1楼^#

发布于：2017-12-28 10:09

【宝马X1原车音响系统分析】

作为一个高端车型，相比于很多中端类车型宝马原车音响系统的效果还算可以的。原车为一套3分频喇叭。细腻度比其他车型要好很多。基本可以满足一般人的听音需求，但是要是对于音乐质量有所需求的人来说，那么原车音响的效果就不能够满足了。

原车低音虽有着不错的弹性，但是对于优质音响具备的那种低音的下潜深度，以及低音的纯净度。原车音响的低音是不具备的。然后我们再看看中音，一个优秀的中音喇叭，它的氛围音乐感应该是凸显的，应该是清晰的，人声应是明朗的。而原车音响的中音就不敢恭维了。

最后我们来谈谈高音。原车音响的高音是属于那种发亮的类型的，已经算是表现相对不错的高音了。但优质的高音不单单只满足于亮丽。一个优质的高音是有穿透力的，有着细节的解析力的，对于金属乐器再现是有还原力的。优质的高音是诱人发甜的！

【对症下药搭配音响系统方案】

宝马X1的车主是朋友介绍过来的，一次偶然的机会坐上朋友的同款宝马车。车主发觉朋友的“原车”音响竟然比自己的好那么多，这让他很不解。经过在朋友那边的询问，原来朋友车上是进行过音响改装的。这让车主一下子对音响改装产生了兴趣。也想给自己的爱车整一套音响系统，但想到改装音响会破坏原车的线路，车主一下子又纠结了起来。后来在朋友那边细问后得知，原来宝马车上可以安装专车专用的音响，插头对插无损安装。朋友车上安装的正是这样的音响。这让车主很是欣喜！通过朋友那边介绍联系到了我们上海音豪。
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系统配置：
音频处理器:雷贝琴 dsp408Q
前声场喇叭:德国伊顿宝马专车专用（中音+高音）
后声场喇叭:德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭
低音:伊顿10-600G超低音炮
前声场功放:美国ARC KS300.2 2路功放
电容:优美声 15法拉电容
线材:正力车福专业保护辅助线材
隔音:车德尔车德尔减震王

前声场喇叭选择的是德国ETON宝马专车专用喇叭，车主在试音室里聆听这一套喇叭的时候，被弹性有力的低音，人声明朗的中音以及诱人发甜的高音所征服，最终敲定了整个系统配置。

即将安装的器材

图片：2 即将安装的器材.JPG

即将进行音响升级

图片：3 即将进行音响升级.JPG

德国伊顿宝马专车专用中音喇叭安装

图片：4 德国伊顿宝马专车专用中音喇叭安装.JPG

德国伊顿宝马专车专用中音喇叭安装近照

图片：5 德国伊顿宝马专车专用中音喇叭安装近照.JPG

德国伊顿宝马专车专用高音喇叭安装于三角位处

图片：6 德国伊顿宝马专车专用高音喇叭安装于三角位处.JPG

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2楼^#

发布于：2017-12-28 10:10

由于车主对德国ETON的声音情有独钟，因此后声场喇叭和超低音均选择ETON的产品，有点爱屋及乌的感觉。这样搭配很大的一个优势是各频段的衔接更加顺畅自然。功放选择的是美国ARC KS300.2两路功放，充足的功率及良好的控制力，与ETON喇叭搭配起来相得益彰，声音表现非同一般。

德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭安装于后门板上

图片：7 德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭安装于后门板上.JPG