暖心歌曲 大众POLO改装伊顿160.2—深圳车改坊汽车音响改装

管理提示：文章已作首页改装案例收录 http://tune.carcav.com/volkswagen/Polo/201801/72319.html
 
 
凭借着严谨的做工、良好的耐用性、以及出色的实用性，大众汽车逐步的赢得了国人的喜爱，而这款大众在外观的设计上中规中矩，并没有太多花哨的设计，给人的感觉沉稳大气，汽车内室的设计采用了简约的设计风格，从而为车主营造了一种简单舒适的用车环境。
 
 
改装车型—大众

图片：1，改装车型—大众.jpg

 

【原车音响系统分析】该款大众的原车，使用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也不是特别的完善，这就导致原车的音响系统，所播放出来的音乐十分的粗糙，毫无真实感可言，为了能够提升音响的品质，车主来到深圳车改坊，对汽车的音响和隔音系统做了升级工作。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:伊顿160.2
低音:伊顿备胎低音
前声场功放:ARC 450.4
隔音:航空系列STP隔音
隔音施工部位:全车隔音
DSP:斯派朗85.4
线材:霸克线材

汽车的噪声可以分成两大类：一类是汽车自身共振的噪声。深圳车改坊的改装技师，使用航空系列STP隔音材料，对汽车的低频共振的重灾区底盘、尾箱、引擎盖和尾箱盖等部位做了止振隔音处理，从而降低了汽车的共振噪声；另外一类是外界传入的噪声，改装技师使用航空系列STP隔音对汽车的门板、轮弧等部位做了隔音处理，从而降低了风噪、胎噪等噪声的传入，使得车厢内更加的安静。


拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg

对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：3，对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

后门板的隔音处理

图片：4，后门板的隔音处理.jpg

伊顿160.2中低音喇叭安装在汽车原位

图片：5，伊顿160.2中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

喇叭的用料充足，做工精细

图片：6，喇叭的用料充足，做工精细.jpg

汽车的前声场喇叭使用的是伊顿160.2套装喇叭，作为德国本土生产的汽车专用喇叭，伊顿160.2的用料充足、做工精致，所以其声音表现也非常的出色。而伊顿备胎低音单元的添加，则可以有效的增加低频部分的下潜力度，使得汽车播放出来的音乐弹性更好，下潜力度更深。


使用航空系列STP隔音对底盘做第一层止振处理

图片：7，使用航空系列STP隔音对底盘做第一层止振处理.jpg

使用航空系列STP隔音对底盘做第二层密封处理

图片：8，使用航空系列STP隔音对底盘做第二层密封处理.jpg

使用航空系列STP隔音对尾箱做第一层止振处理

图片：9，使用航空系列STP隔音对尾箱做第一层止振处理.jpg

隔音材料贴合十分紧密

图片：10，隔音材料贴合十分紧密.jpg

使用CSH珍珠棉做第二层密封处理

图片：11，使用CSH珍珠棉做第二层密封处理.jpg

为了保证音源的纯净性，深圳车改坊的改装技师，为汽车添加了一台斯派朗85.4音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车添加了一台ARC 450.4功放。


尾箱盖做第一层止振处理

图片：12，尾箱盖做第一层止振处理.jpg

尾箱盖做第二层密封处理

图片：13，尾箱盖做第二层密封处理.jpg

ARC 450.4功放

图片：14，ARC 450.4功放.jpg

伊顿备胎低音

图片：15，伊顿备胎低音.jpg

隔音细节

图片：16 隔音细节.jpg

【改装效果点评】大众经过隔音和音响两个方面的升级以后，车主既可以免受噪声的干扰，安静的开车；也可以打开音响，让美妙的音乐伴自己前行，从而为车主打造了一个舒适的旅程。


来一张隔音近照

图片：17 来一张隔音近照.jpg

引擎盖做隔音处理

图片：18，引擎盖做隔音处理.jpg