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别样旅程 奔驰S320L改装德国伊顿三分频—汕头车改坊飞龙汽车音响改装

楼主#
更多 发布于:2018-01-16 09:52
管理提示:文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Benz/BenzS/201801/72381.html

奔驰S320L是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的一款顶级豪华车型,它不仅继承了梅赛德斯-奔驰上百年的精湛制作工艺,同时还使用了诸多领先的科技配置,从而让汽车在舒适性、安全性、科技感、操控性等诸多方面都达到了顶级的水准。


改装车型—奔驰S320L

图片:0,改装车型—奔驰S320L.jpg


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1楼#
发布于:2018-01-16 09:52


【原车音响系统分析】奔驰S320L的原车无论是在隔音,还是在音响系统的配置方面,都做的比较完善。但这并不能满足车主挑剔的用车需求,为了能够更进一步提升汽车的音响品质和隔音效果,车主特意驾车来到汕头车改坊飞龙音响店,对汽车的音响系统进行了升级。

系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:德国伊顿三分频
功放:美国ARC1200.6
功放:美国霸克ES1000.1  
低音炮:美国ARC  
处理器:丹麦芬朗
四门隔音:STP银卫盾
前轮内外、前机头盖:隔音STP-炸弹、STP军工08、STP-军工记忆棉、STP军工-VBT

奔驰S320L在行驶的时候风噪和胎噪稍微有些明显,如果是在颠簸的路面上行驶,前机头盖还会产生共振噪声。因此汕头车改坊飞龙音响的改装技师,使用STP银卫盾,对汽车的门板做了双层的隔音处理。使用隔音STP-炸弹、STP军工08、STP-军工记忆棉和STP军工-VBT等隔音材料,对汽车的前轮内外和前机头盖做了隔音处理,从而降低了这些部位产生或者传入的噪声。


使用的音响器材亮相

图片:1,使用的音响器材亮相.jpg




原车喇叭做工粗糙

图片:2,原车喇叭做工粗糙.jpg




原车喇叭用料简单

图片:3,原车喇叭用料简单.jpg




原车喇叭

图片:4,原车喇叭.jpg




德国伊顿三分频

图片:5,德国伊顿三分频.jpg


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2楼#
发布于:2018-01-16 09:53

车主在平时比较喜欢听人声,因此改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国伊顿三分频套装喇叭,它既可以将音乐的细腻感表现出来,同时也可以将歌者的情感一丝不差的诠释出来,让人有种如听现场的感觉,为了增加音乐的真实感,汕头车改坊飞龙音响的改装技师,还为汽车添加了一只美国ARC超低音单元。



德国伊顿三分频高音单元

图片:6,德国伊顿三分频高音单元.jpg




拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片:7,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg




对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片:8,对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg




德国伊顿三分频用料充足

图片:9,德国伊顿三分频用料充足.jpg




德国伊顿三分频中低音单元安装在门板原位

图片:10,德国伊顿三分频中低音单元安装在门板原位.jpg


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3楼#
发布于:2018-01-16 09:53

为了保证音源的纯净性,改装技师在音源端为汽车添加了一台丹麦芬朗音频处理器,而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则分别为汽车的前声场和超低音单元,各添加了一台功放。


使用STP-炸弹对轮弧内部做隔音处理

图片:11,使用STP-炸弹对轮弧内部做隔音处理.jpg




轮弧内部的第一层止振处理

图片:12,轮弧内部的第一层止振处理.jpg




使用STP军工08对轮弧内部做第二层密封处理

图片:13,使用STP军工08对轮弧内部做第二层密封处理.jpg




使用隔音STP-炸弹对轮弧外部做第一层止振处理

图片:14,使用隔音STP-炸弹对轮弧外部做第一层止振处理.jpg




使用STP军工08对轮弧外部做第二层的密封处理

图片:15,使用STP军工08对轮弧外部做第二层的密封处理.jpg


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4楼#
发布于:2018-01-16 09:54

【改装效果点评】经过隔音和音响系统两个方面的完善,奔驰S320L在行驶的时候车厢内更加的安静,而汽车的音响品质也有了更进一步的提高,从而为车主打造了一个安静舒适的用车环境。


功放和音频处理器的安装

图片:16,功放和音频处理器的安装.jpg




改装技师正在施工

图片:17,改装技师正在施工.jpg




功放和音频处理器吊装在尾箱顶部

图片:18,功放和音频处理器吊装在尾箱顶部.jpg


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