济南奔驰GLS400汽车音响改装升级德国海螺7系汽车喇叭+意大利史泰格K级功放|孚卡悦听

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奔驰GLS400车主已经是孚卡悦听的老客户了，这次直接升级海螺主动三分频，要知道主动分频能够更好的做好声场定位，失真少，损耗功率传输比提高，音响系统的分析力有所提高，细节展现的更为清晰，而且对于汽车环境的变化都可以根据喇叭摆放位置调整分频点使频率衔接更为顺畅，使信号传输效率或是声音特点更具风格。
 

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【主动三分频配置列表】
 
前声场：德国海螺7系三分频套装汽车喇叭
 
后声场：德国海螺3系两分频套装汽车喇叭
 
低音：美国捷力10寸超低音
 
功放1：瑞士魔立方P6S六声道车载功放
 
功放2：意大利史泰格K401三十周年纪念版四声道功放
 
DSP：瑞士魔立方DSP12+
 
隔音：欧洲进口环保隔音赛伦科特
 
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响改装
 

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为什么要做三分频系统？两分频其实并不差，只是由于安装上车后，高音单元和中低音单元安装位置距离太远了，造成接近聆听距离的只有高频部分，而中低频永远在脚下！这样的聆听感觉是郁闷的、刺耳的、不平衡的因为我们都知道，大部分人声都来自于中频，那么，缺乏中频的聆听感觉是痛苦的！更不用谈什么中音柔润了！所以，得中频者天下！
 

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前声场德国海螺7系高音喇叭的原车位安装，该产品音色逼真、立体感强，尤其在动态与中音方面表现更加卓越而自然。音盆选用超轻而硬的材料，毫无音染，已经投入使用有8年之久且全部手工制作。该系列产品均适合不同音乐需要。
 

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前声场德国海螺7系中音喇叭的原车位安装，三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。
 

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前声场德国海螺7系中低音喇叭的原车位安装，虽说三分频系统的优势很明显，但有利必有弊，在中音的表现上三分频固然突出，但是如果在安装及调试时处理不当，其一些不足也很容易被体现甚至放大。三分频系统在调试时，对于技师的调音功力往往有着很高的要求，因为它很容易产生相位偏移，导致声音平衡度不易调校，没有深厚的调音功力，安装上去后效果可能还不如两分频系统的好。所以安装三分频的关键就是你一定要选择一家绝对专业的改装店来进行改装。
 

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前门喇叭安装恢复之后看不出任何的拆动痕迹。
 

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后声场德国海螺3系高音喇叭的原车位安装，这是一套高性价比产品，所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术，稳定而实用。该系列实用性强，适合不同音乐需要。安装便捷，符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
 

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后声场德国海螺3系中低音喇叭的原车位安装。
 
 

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意大利史泰格K401四声道功放的安装，有些车友只是换装了喇叭，直接用原车主机驱动，或者换装了主机和喇叭，但是经过一段听音之后，发觉喇叭的发音有种力不从心的状态，离想象中的效果相差甚远。其实，这种现象，就是在欠缺功放的情况下而导致的。没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现却是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。
 
 

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魔立方P6S六声道功放的安装。
 
 
 

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魔立方DSP12+的安装，不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是解码器，DSP解码器配备到位，对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义，魔立方DSP解码器系列，以着亲民的价格，高解析力获得广大车主的青睐，其中以DSP12+最为优秀，它的存在为系统升级打下坚实的基础。
 
 

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在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。
 
 

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美国捷力超低音的安装，汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
 

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安装时候进行恢复，看不出任何拆装痕迹。
 

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后记：汽车喇叭都是半成品，想让他们发挥出自己的真实价值，还要看专业技师的安装与调试。经过孚卡悦听专业调音师的调音之后，海螺7系清新亮丽的声音被发挥的淋漓尽致，这套系统不仅在人声音乐方面表现出人栩栩如生，圆润丰满，柔美温婉，醇美动听的效果，在一些动态音乐上也表现出优秀的速度感和节奏感！得到车主的极力赞赏。
 

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