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公安部交通管理局公布，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人。据介绍，2017年全国机动车和驾驶人保持高位增长，新注册登记机动车3352万辆，新增驾驶人3054万人。 从车辆类型看，载客汽车保有量达1.85亿，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车（私家车）达1.70亿辆；载货汽车保有量达2341万辆，新注册登记310万辆，为历史最高水平。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州7个城市超300万辆。 图片：图片1.jpg  中国正在步入私车消费时代，这一实质性的变革将推动汽车服务业的需求加速增长。私车消费时代的来临将大大促进汽车服务的多样化、个性化，汽车美容、汽车改装等更贴近私人服务需求的专项服务内容将得到迅速发展，由此带来汽车服务业的膨胀式加速发展。 整车市场变得愈发成熟，边际效应的迅速衰减导致整车制造的成本空间已经压榨无几，同质化的竞争使得汽车整车制造的利润率严重下滑。在汽车整车制造业竞争日益加剧，盈利水平逐渐下滑时，汽车服务业的利润却保持了稳定和上升。专注于服务的汽车音响改装行业，这里机遇同样不言而喻。 图片：图片2.jpg  国内汽车影音改装，经过几十年的发展也形成了目前越来越成熟的市场。而这几年随着国民收入的提高和消费观念的转变，国内汽车消费需求的增加，人们对高质量影音产品的追求，市场在不断扩大，可以预见，今后中国汽车影音改装市场的比重不断提高，整个行业也将会迎来一个快速的发展时期。 图片：图片3.jpg  以技术服务为基础，以打造完美客户改装体验为目标，目前对业内很多音改门店而言是个不小的挑战。但机遇常与挑战并存，汽车音响改装门店有门槛，技术、服务、管理、产品、营销等，都是经营的关键环节。如何武装自己提升门店的竞争能力，亦需要各门店老板做更多深思熟虑。尤其是在国内汽车保有量持续增长的情况下，这里有着庞大的市场机遇，等着业内门店的挖掘。 值得一提的是，这两年汽车导航类目式微，越来越多的终端门店也逐步在音响改装类目上试水，都想分得一杯音响改装的美羹，但实际上每一家终端门店的的核心竞争力各有不同，以往综合店、美容店的经营理念在专业音响改装上却不那么适用。尤其是汽车音响改装行业，在店面经营管理上没有想象中的成熟，统一的经营管理标准更是没有，所以看似前途无限的汽车音响改装行业，在实际转型试水经营的过程中，发展不如预期。 图片：图片4.jpg  所以有人说国内的汽车音响改装门店开店经营没有捷径，单店的成功由上而下都有着诸多不能复制的元素。但实际上一套成熟的标准化的店面管理经营机制给到音改门店，可以助力店家从技术、服务、管理、产品、营销等多方面解决经营的瓶颈。而成熟标准的开店机制，是汽车音响改装连锁的必备，借力连锁加盟发展壮大自身，是目前汽车影音行业开店常见的经营模式。 图片：图片5.jpg  2017年，以“一城一中心”为连锁经营方针，统一形象管理、产品管理、技术管理以及一体化标准改装区，由点及面，由一城向多城，发出城市加盟意向书，江波联盟在极短的时间内，通过落地的培训管理课程，技术提升课程，发挥出江波联盟最大的平台特色，变一城为一百城，得到了众多终端门店的加入。集千家之力，解千家之难，办千家之事，为千家共赢，江波联盟打破以往业内依附产品做品牌连锁的固有模式，正努力达成一惠及汽车音响改装行业的事，值得行业给予更多的关注。 图片：图片6.jpg  总结：汽车音响改装联盟平台的方式，一定程度上将店面开店经营成功的机遇得到了提升，品牌联盟的方式也将挑战的难度实现一定程度上的降低。尤其是在汽车音响改装门店普遍缺服务管理、技术管理、营销管理等的当下，行业亟需一套更为成熟的联盟平台经营管理模式走上音改装终端门店经营的舞台，将汽车音响改装大众化、品牌化的目标进一步实现。已经启程的2018，江波联盟凭借一年内发展上百家加盟连锁的速度，或许能为更多的音改门店带来更多的期待！ |
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