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林肯MKX是美国著名汽车企业福特旗下的一款豪华车，创立于1922年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。林肯MKX是首款搭载MyLincoln Touch系统的车型，系统涵盖了导航、娱乐、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作，对于商务人士来说无疑充满吸引力。 但是这辆林肯MKX车主对驾驶环境的安静程度和音响系统都有着高要求，入手一段时间后，发现爱车的隔音并不理想，于是去了其他的改装店做了部分的隔音，但是隔音材料和隔音效果并不理想，这不，经过对福州道声的实地考察后，选择再次全车隔音和升级音响系统。 众多车主选择福州道声进行升级改装 图片：1 众多车主选择福州道声进行升级改装.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-02-01 16:21
改装车型——林肯MKX 图片：2 改装车型——林肯MKX.JPG  升级配置： 隔音篇 四门：俄罗斯Autofun炸弹+STP珍珠棉 若干 三层 四轮毂叶子板：俄罗斯STP炸弹+STP航空NG04棉+STP新款航空NB棉 若干 三层 底盘、后备箱：Autofun炸弹+STP炸弹+STP珍珠棉+航空NG04棉 若干 二层 挡火墙：STP炸弹+航空NG04棉+STP旧款航空NB棉 若干 三层 U型槽：Autofun炸弹+STP珍珠棉 引擎盖：Autofun炸弹 喇叭篇 前声场：法国劲浪PS-165F3三分频 一套 后声场：法国劲浪165AS两分频 一套 功放：德国诗蔓HR-4 一台 音频处理器：欧迪臣bit one 一台 车主走了一趟冤枉路后，这次在隔音材料的选择上明显谨慎了很多，看中了俄罗斯进口，有着权威机构认证的俄罗斯STP隔音材料，隔音/吸音/减振效果都不错。在看到原车变形的喇叭，用料做工都十分的简陋，难以在音质上面取得成就，于是为车主在前声场推荐了一套法国劲浪PS-165F3三分频，后声场搭配一套法国劲浪165AS两分频，另外一台德国诗蔓HR-4功放和一台欧迪臣bit one音频处理器的加入，整个音响系统取得不错的改善。 升级器材安装前大合影 图片：3 升级器材安装前大合影.JPG  原车喇叭的正反面，塑料的盆架容易变形，磁力不够，容易导致失真 图片：4 原车喇叭的正反面，塑料的盆架容易变形，磁力不够，容易导致失真.jpg  俄罗斯STP炸弹和从林肯MKX拆下来的隔音材料对比，可发现STP炸弹有着良好的粘性 图片：5 俄罗斯STP炸弹和从林肯MKX拆下来的隔音材料对比，可发现STP炸弹有着良好的粘性.jpg  经过俄罗斯STP专业噪音检测仪器的检测，决定对全车进行全面的隔音升级，建立一个良好的听音环境，实现享受高品质音乐的空间。拆除之前升级的隔音材料后，我们改装师在门板第一层使用Autofun炸弹进行有效止振，然后用珍珠棉进行加固，在第三层的处理则是进行密封的施工，两者材料的粘性和隔音性能都不赖，在有效降低门板噪音的同时，也有利于提升中低频的音质，一举两得。 林肯MKX在其他店升级的隔音材料，隔音止振效果不理想，改装师对其进行拆除，准备进行新的隔音材料升级 图片：6 林肯MKX在其他店升级的隔音材料，隔音止振效果不理想，改装师对其进行拆除，准备进行新的隔音材料升级.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-02-01 16:22
在门板第一层Autofun炸弹止振的基础上，用STP珍珠棉进行有效加强施工 图片：7 在门板第一层Autofun炸弹止振的基础上，用STP珍珠棉进行有效加强施工.JPG  四门外层使用俄罗斯Autofun炸弹进行密封，打造一个扎实的箱体结构，有利于提升喇叭音质 图片：8 四门外层使用俄罗斯Autofun炸弹进行密封，打造一个扎实的箱体结构，有利于提升喇叭音质.jpg  底盘和后备箱的处理，首先将内饰全部拆卸下来，这样无死角的处理，做到全面全方位。底盘在汽车行驶过程当中，是沙石敲击容易产生明显的路噪；后备箱的腔体结构则是路噪、胎噪和后排气管噪音汇集的地方，并且两者加起来的面积大且钣金单薄，隔音势在必行。因此，在底盘和后备箱第一层贴上Autofun炸弹和STP炸弹，两者形成默契配合，加强止振作用，在第二层使用STP珍珠棉和航空NG04棉进行密封和吸音，其中轮毂贴上STP新款航空NB棉，是胎噪的“天敌”，双层的处理，形成阻断路噪和胎噪及其它低频噪音的传播的途径。 底盘和后备箱第一层贴上Autofun炸弹和STP炸弹 图片：9 底盘和后备箱第一层贴上Autofun炸弹和STP炸弹.JPG  底盘和后备箱第二层贴上STP珍珠棉和航空NG04棉 图片：10 底盘和后备箱第二层贴上STP珍珠棉和航空NG04棉.JPG  前底盘使用航空NG04棉进行再次施工，效果更明显 图片：11 前底盘使用航空NG04棉进行再次施工，效果更明显.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-02-01 16:22
轮毂贴上STP新款航空NB棉，隔音降噪效果更理想 图片：12 轮毂贴上STP新款航空NB棉，隔音降噪效果更理想.jpg  挡火墙的处理，改装师综合考虑了材料的搭配，决定使用三种材料施工，在第一层使用STP炸弹与安装面亲密接触，第二层采用航空NG04棉作用于STP炸弹上方，加强止振和增厚铁皮的厚度及有效吸音，第三层STP旧款航空NB棉，则很好的吸收发动机的热量，三层的作用，发动机的噪音及热量难以入侵。 挡火墙STP炸弹、航空NG04棉和STP旧款航空NB棉三种隔音材料组合施工，是阻挡发动机噪音和热量及路噪的有效方法 图片：13 挡火墙STP炸弹、航空NG04棉和STP旧款航空NB棉三种隔音材料组合施工，是阻挡发动机噪音和热量及路噪的有效方法.jpg  原车叶子板做隔音升级则是专门为降低胎噪的入侵，采用STP炸弹、航空NG04棉和STP新款航空NB棉组合施工，隔音前后叶子板形成鲜明对比。U型槽则是用Autofun炸弹和STP珍珠棉的组合处理，两者在U型槽有着默契配合。引擎盖的单薄程度不亚于其他部位，作为发动机热量和噪音的主要通道，用止振效果较强的Autofun炸弹进行施工，隔音降噪也得到有效解决。 原车叶子板的样子，没有任何隔音措施，导致胎噪传播严重 图片：16 原车叶子板的样子，没有任何隔音措施，导致胎噪传播严重.JPG  叶子板三层隔音材料的施工，是降低胎噪的主要手段 图片：17 叶子板三层隔音材料的施工，是降低胎噪的主要手段.jpg  U型槽进行双层隔音施工，有效增强钣金刚性和阻挡发动机噪音的传入 图片：18 U型槽进行双层隔音施工，有效增强钣金刚性和阻挡发发动机噪音的传入.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-02-01 16:23
引擎盖用Autofun炸弹进行处理，有效增强钣金刚性 图片：19 引擎盖用Autofun炸弹进行处理，有效增强钣金刚性.JPG  全车的隔音升级完成，接下来到今天的喇叭篇了。在试音间时，车主就被法国劲浪的声音深深吸引。于是中低音喇叭采用原装位的升级，将法国劲浪PS-165F3中低音固定在前门上，而法国劲浪PS-165F3高音和中音喇叭采用倒模方式，呈“8”字形状固定在A柱，也不影响驾驶的视觉，反而中低音与中音及高音形成完整的声场空间衔接，也获得更好的聆听体验和音质享受。 法国劲浪PS-165F3中低音固定在前门板原位 图片：20 法国劲浪PS-165F3中低音固定在前门板原位.jpg  法国劲浪PS-165F3中音和高音倒模固定在A柱，获得更好的声场定位及衔接 图片：21 法国劲浪PS-165F3中音和高音倒模固定在A柱，获得更好的声场定位及衔接.jpg  法国劲浪喇叭作为发烧级音响，适合听人声/古典乐/流行音乐等，采用特殊材料制作及精致的手工，音质上无可挑剔。法国劲浪PS-165F3中低音饱满厚实，中音准，高音通透不刺耳，音色纯正，后声场的法国劲浪165AS进行搭配前声场，一场法国情怀的音乐氛围呼之欲出。细节彰显专业。喇叭安装完成还进行到位的相位测试及线材工艺的固定。 后门板安装上法国劲浪165AS中低音喇叭 图片：22 后门板安装上法国劲浪165AS中低音喇叭.jpg  对喇叭进行相位测试，做到万无一失 图片：24 对喇叭进行相位测试，做到万无一失.JPG  |
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5楼#
发布于：2018-02-01 16:23
对德国诗蔓HR-4功放的接线工艺处理 图片：25 对德国诗蔓HR-4功放的接线工艺处理.JPG  德国诗蔓HR-4功放，豪华的精密工艺，还是不计成本的发烧级用料，120Wx4的大功率，都为林肯MKX好声音打下基础；欧迪臣bit one音频处理器，做工精细、解析力准、控制力强、电脑精准调音，体积虽小，但功能俱全。德国诗蔓HR-4功放和欧迪臣bit one音频处理器的固定也不占用空间位置，出色的好声音大家一起出力。 欧迪臣bit one音频处理器的安装固定细节展示 图片：26 欧迪臣bit one音频处理器的安装固定细节展示.JPG  德国诗蔓HR-4功放和欧迪臣bit one音频处理器的固定位置，有效利用后备箱的空间位置 图片：27 德国诗蔓HR-4功放和欧迪臣bit one音频处理器的固定位置，有效利用后备箱的空间位置.JPG  进行最后关键性的电脑调音 图片：28 进行最后关键性的电脑调音.JPG  林肯MKX这次的大手笔隔音/音响改装，两者相辅相成，隔音为音响打下基础，隔音又能带来舒适驾驶体验。经过调音后。音响声音质感饱满有力，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好，细节还原逼真，声场宽厚十足，音色更充满华丽美感，因此得到车主的称赞。 |
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6楼#
发布于：2018-02-02 16:51
福州道声专业的汽车音响升级改装，安装完成的喇叭经过精准的调试音质，音效很好。罗斯STP隔音材料，隔音/吸音/减振效果都不错。
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