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【车型原车噪音分析】车主使用这台英菲尼迪的时间并不是很长，但是车主在用车的过程当中发现车厢内的噪声有些大，在高速或者是颠簸路面的时候则更加明显，为了解决这个问题，车主在朋友的推荐下，来到郑州环亚汽车音响店，来寻求噪声的解决方案。 改装车型—英菲尼迪 图片：1，改装车型—英菲尼迪.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-03-14 12:59
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，郑州环亚汽车音响店的技术团队，针对性的定制了共振噪声和胎噪的解决方案，主要对汽车的尾箱、轮毂、轮弧、叶子板等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：尾箱、轮毂、轮弧、叶子板 原车的尾箱是一个空腔结构，汽车在行驶时候尾箱产生的共振噪声会被无限放大，因此郑州环亚汽车音响店的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的尾箱做了双层的止振处理，从而将尾箱的共振噪声降低到了最小。 使用的隔音材料亮相 图片：2，使用的隔音材料亮相.jpg  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：3，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg  原车的尾箱未作任何有效隔音处理 图片：4，原车的尾箱未作任何有效隔音处理.jpg  使用大白鲨隔音减震胶对汽车尾箱做第一层止振处理 图片：5，使用大白鲨隔音减震胶对汽车尾箱做第一层止振处理.jpg  尾箱的第一层止振处理 图片：6，尾箱的第一层止振处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-03-14 13:00
汽车在行驶的时候轮胎与地面摩擦会产生较大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢的内部。因此郑州环亚汽车音响店的改装技师，在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部使用大白鲨隔音材料对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，从而直接切断了胎噪的传播途径。 使用大白鲨吸音棉对尾箱做第二层密封处理 图片：7，使用大白鲨吸音棉对尾箱做第二层密封处理.jpg  尾箱的第二层密封处理 图片：8，尾箱的第二层密封处理.jpg  原车轮弧未作有效隔音处理 图片：9，原车轮弧未作有效隔音处理.jpg  使用大白鲨对轮弧做第一层止振处理 图片：10，使用大白鲨对轮弧做第一层止振处理.jpg  使用大白鲨吸音棉对轮弧做第二层密封处理 图片：11，使用大白鲨吸音棉对轮弧做第二层密封处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-03-14 13:01
使用大白鲨对叶子板做第一层止振处理 图片：12，使用大白鲨对叶子板做第一层止振处理.jpg  使用大白鲨吸音棉对叶子板做第二层密封处理 图片：13，使用大白鲨吸音棉对叶子板做第二层密封处理.jpg  【隔音效果点评】针对汽车产生的噪声类型，而对重点的部位做相应的隔音处理，这一方面可以将汽车相应的噪声降低到最小，另外一方面也可以节省施工的成本，也只有专业的汽车音响隔音店才能考虑的如此周全。 图片：大白鲨.jpg  |
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