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东南菱悦V3在高速行驶的时候，风噪、路噪和底盘共鸣声特别大，让车主难以忍受。长期处于这种环境下，容易出现耳鸣、烦躁等情况，而且非常容易疲劳，严重影响到驾驶安全。车主听说通过后期的隔音降噪处理，可以让爱车的驾乘环境变得更加安静舒适。在朋友的介绍下，他抱着试一试的心理，来到清远征途汽车音响改装店，为爱车进行隔音降噪处理。
来的正巧，恰好有一台吉利汽车做好隔音，他上车一起体验隔音之后的效果：高速行驶的时候明显更加安静，风噪和低频共鸣声变小了，乘坐起来非常舒服。回到店家处，经过深入交流之后，他最终决定在这里为爱车进行全车狮龙隔音降噪处理。我们直接上图来分享此次隔音过程： 图片：1.jpg  东南菱悦V3汽车隔音降噪配置： 隔音部位：四门隔音、驾乘仓底板隔音、尾箱和后轮弧隔音、引擎盖隔音、翼子板隔音 隔音材料：狮龙S系列减振08362#+T系列冰纤隔热棉08363#+T系列引擎盖覆膜08368# 隔音店家：清远征途汽车音响隔音改装 配置解析： 店家针对这台车的噪音问题，给出以上隔音方案。通过重点部位进行隔音减震和吸音处理，可以有效抑制钣金震动噪音，减小风噪入侵和低频共鸣声，从而使得驾乘环境变得更加安静舒适。 隔音材料方面非常重要，它是决定最终隔音效果的关键因素；此次升级过程，全部采用狮龙环保隔音材料，它的减震材料拥有超强的止振效果；吸音效果材料可以有效减小噪音的传递，以达到最佳隔音效果；狮龙隔音材料环保高效、性能稳定，可以保持长时间的隔音效果。 NO1、清远征途汽车音响店的改装师傅，针对车身进行防护处理之后，开始进行施工，首先是车门隔音处理。这是东南菱悦V3原车门构造，之前车主已经升级过音响。但是钣金共振噪音和风噪问题依然没有解决，喇叭未能发挥最佳音质效果，通过隔音处理让车门如同独立箱体，有利于提升喇叭的音质效果。 图片：2.jpg  这是车门里层的隔音减震处理，隔音材料为狮龙S系列减振08362#系列，止振效果出色，让钣金更加扎实密封，从而减小共振噪音和风噪入侵。 图片：3.jpg  车门双层隔音之后的效果图，车门隔音的作用：高效抑制车门震动、阻隔外界风噪，改善音响声场环境，从而提升音色音质。 图片：4.jpg  NO2、引擎盖隔音处理，隔音工艺为2层，第一层先进行止振处理，第二层再贴上狮龙引擎盖覆膜。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-03-19 15:02
引擎盖隔音的作用：阻隔热量、保护漆面，节省燃油开支；减小杂音，有效阻隔引擎噪音转递到驾乘仓。
图片：6.jpg  NO3、驾乘仓底板隔音处理，这是菱悦V3原车驾乘仓底板，钣金直接暴露，原车隔音非常少、共振噪音和低频共鸣声非常明显，这也是车载噪音的重灾区，需要进行深度隔音处理。 图片：7.jpg  驾乘仓底板的第一层减震处理，提高钣金刚性、减小共振噪音，有效抑制底盘噪音和排气管噪音传递到驾乘仓内。底盘隔音工艺为2层，这是第一层减震处理，隔音材料为狮龙S系列减振08362#系列材料。它与钣金的贴合度好，防水阻燃、性能稳定，可以保持长时间良好的隔音效果。 图片：8.jpg  驾乘仓底板的第二层吸音处理，T系列冰纤隔热棉08363材料，在噪音传递过程中进一步削减。 驾乘仓底板隔音的作用：有效减缓底盘的震动，消除底盘钣金疲劳，有效减小路噪和共鸣声，让驾乘环境更加安静舒适。 图片：9.jpg  NO4、接着是尾箱隔音处理，首先是尾箱底板隔音减震处理，消除两侧轮弧传递上来的震动噪音；抑制钣金共振，有效减小钣金疲劳。 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-03-19 15:02
尾箱第二层吸音处理，双管齐下隔音效果更加出色。
尾箱隔音的作用：有效降低路噪与腔体共鸣的噪音，大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。 图片：11.jpg  NO5、翼子板隔音处理：减震+吸音处理，同样是双层隔音处理。 前后翼子板隔音的作用：安全防护，阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击，降低轮胎的摩擦声，大大降低路噪和胎噪。 图片：12.jpg  隔音完毕之后，进行附件无损复原。通过全车隔音降噪处理之后，这台菱悦V3的车载噪音问题得到有效控制，高速行驶的时候风噪明显变小了很多，路噪和低频共鸣声不再那么扰人；长途驱车之后的耳鸣现象得到消除，安静舒适的驾乘环境让整个旅途变得更加轻松惬意，车主对隔音效果非常满意。 图片：13.jpg  东南菱悦V3狮龙隔音降噪分享完毕！ END |
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