[音响常识]汽车音响改装搭配——丹拿篇

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最好不相见，如此便可不相恋
最好不相识，如此便可不相思
最好不相聆，如此便可不相愁
最好不相谈，如此便可不相问
最好不相改？？？爱恨交加...
 
这几年，中国汽车音响发展的越来越快，十年前，身为同行的我们，觉得离泰国，日本等汽车音响发达的国家有20年的差距，现在中国的汽车音响已经渐渐开始赶超东南亚的几个音响发达国家，例如：马来西亚，新加坡，印尼，日本，泰国。。。
 
首先，要感谢中国汽车音响爱好者，让我们的小行业有更大的成长空间，有你们，店家之间的竞争大了，才会逼着行业成长与进步。现在回首相望，还有多少60-70年代的人在做技术，安装了呢？？
 
其次，品牌的多元化，促进着行业技术的发展与进步，其中丹麦丹拿已经变成中国人的，汽车音响丹拿亚洲代理也是中国人，接着是英国创世纪，亚洲代理也是中国人的，相信，未来中国人将会占据着世界汽车音响顶尖之位。
 
--------------------------------------------------------------咔！！！
废话了很多，回到现实，这篇文章的主题！！
 
5年前，看论坛，案例满天飞，有丹拿的案例，成了核心标志，真是草丛里的一朵花，让看帖的烧友生吞口水。
5年后，看朋友圈，案例如繁星般刷过朋友圈，一套丹拿喇叭原车主机或者加装DSP就算体验到改装汽车音响！
随着丹拿的国产化，降低了“”丹拿粉丝“”的门槛，带动了更多喜欢汽车音响的车主可以感受丹拿音响的魅力。同样也让很多铁粉嗤之以鼻，觉得国产丹拿已经没有了丹拿本身的味道与素质。
 
昊子认为：虽然国产的几个型号味道变了，但品质不低！进口丹拿还是那几个型号一直没变过，所以也是一如既往的让人头疼，让人觉得没性价比，但又深深迷恋。。。今天在这里，要跟看官们分享一下，如何玩对丹拿，花了相应的价钱，玩到相应的声音！！！
 
先介绍一下丹拿单元目前对外改装有销售的几个型号，以及各型号的声音特点！
国产Esotan系列：两分频232，236（40周年），272，还有Surpax V17大众专用，三分频372，Surpax M17奔驰专用。
 
232，丹拿入门级套装两分频。所以选择232的车主要注意好功放功率搭配，如果是分步骤升级，建议用一台DSP功放先推232。232的声音特点在于中高频的明亮度与线性不错，人声的明亮度，乐器的明亮度都有不错的表现，中频略显单薄了些，中低干净有力，听人声流行可以应付，要猛的请绕道。。。将232发挥好的话国产，日本，欧洲品牌的功放都可以，232不挑食！

图片：232套装.jpg

 
下图的参数中有个错误：阻抗写成灵敏度了，阻抗4欧姆，灵敏度89dB，说明232的被驱动能力并不是很强。
 

图片：基本参数.jpg

 
中低音
 

图片：中低.jpg

 
高音

图片：高音.jpg

 
分频器！
 

图片：分频器.jpg

 
从以上图片可以看出！丹拿还是采用了家族式面孔外观设计！作为入门级的单元，丹拿并将自己的底线与要求完全抛弃！！
 
 

国产的中高端中，272和372是这两年销售量比较大的的型号，作为国产丹拿的高端型号，功率相比进口型号要小1/4，这是一个好消息，因为又降低了功放的门栏，用150W每路输出的功放都有不错的表现，不过我试过100W还是很难把372发挥出来！372和272不仅是在单元上和232有差距，音圈上也做了大调整，调整到尽可能的接近以前的3寸音圈，虽然没到3寸，但也还是吃点功率的！从单元上来说，272和372就只是多了一对中音以及分频器的不同，其他都一样！在声音的表现上，国产丹拿更注重中高频部分，人声变现力有中音的存在，质感和层次要更加出色，中低音的力度和清晰都有很不错的表现，但一如既往在中频上略微欠缺。

图片：372.jpg

相比232来说，272和372有一个大提升，最直接的就是功率和音圈！当然在动态的表现上也更需要功率的维持！

图片：372中音.jpg

参数上写着372额定功率200W，看到这个参数都头疼！！200W的4欧姆额定功率，有多少万元级的功放有这样的功率，而且还好声音呢？

图片：372参数.jpg

在能推出好声音的功放中，驾驭372我听的功放中以下几台是不错的，都是万元内的功放，与喇叭的档次价格相匹配，大家可以作为参考！以下品牌商记得发私包广告费给我~~~~

要人声对味道，首先选择创世纪吧！Black Edition GT系列，G类功放是介于甲类和AB类之间，既有甲类的温暖，又有AB类的大功率，2X165W的功放在人声的变现力上确实有很不错的性价比了！当然如果用再上一个档次的MK2来推音色和质感更加！

图片：创世纪GT.jpg

平衡感选雷贝琴传奇，很大众化的国产品牌，只是将国内产品做到极致的一个品牌，因为老板是个老顽固，励志要把品质做好，宁愿把产品窝在厂里报废，也不愿口碑烂大街，这种性格决定了这个价位上的产品有自己独特之处。昊子听过，觉得线性，和平衡感是比较能接受的！

图片：雷贝琴传奇.jpg

要动态猛一点就选骇客150.4，美国老品牌的大水牛了，虽然比不了欧洲品牌的细腻，但你们有我的动态和力度吗？这就是美国风！！

图片：骇客150.4.jpg

当然还有其他品牌推国产丹拿是有性价比的，这里就不一一列出来了，大家有试过不错的，可以跟帖回复！！这个帖子本身就是为了给后面的人解决问题的！
不要问我哪个推出来好听，这三个品牌的功放推出来都有自己的风格，及特点，哪种比较适合你呢？多看几遍再试听就可以选了！

国产型号中，还有236（40周年），大众专用Suprax V17和奔驰专用Suprax M17。

40周年的声音明显要比第一阶段生产的丹拿要更加全面，没有232的青涩，没有372那么需要巨大功率！综合性价比很不错！有100W功率推动有很不错的发挥，欧洲品牌跟美国品牌对比，只是可能美国品牌的功放出来声音会更粗狂一些！这个设计风格的差异，音质和质感差距不大了，除非有水分，因为现在大部分5000以内的功放做到纯进口的已经很少，大部分这类功放都选择的国内生产，这里作为店家的我，还是要为消费者解惑，说句公道话。适合的功放个人计较喜欢的有：创世纪G4，4x100W。骇客ST-4D，4x100W。当然国产功放也不差！只是品牌上大家喜欢进口品牌而已。

图片：40周年.jpg

大众专用Suprax V17，这款专用和大众车原厂配套的专用是有区别的，在国产的丹拿中唯一有进口丹拿味道的产品。平衡度，中频人声的感觉，都很像进口丹拿的味道了，而且功率小，适合原车主机推，再加一台国产DSP功放推，低频也有，修正一下EQ，调一下延时，效果马上体现！！缺点就是装原车位置，声场比较矮。专用DSP来说，优美声应该是表现最出色了，毕竟国产DSP一分价钱一分货体现的更明显！

图片：大众专用.jpg

奔驰专用Suprax M17，开奔驰的都知道，要么买车的时候选装8000多的小柏林，要么就是连高音都没有，低音还少一个！原车音响的效果可以说是奔驰那么多年以后安装位置设计最差，音响效果最差的时代了。低音嗡嗡声，人声听不成，播一首王闻赵鹏，马上让你下地狱。缺少高音，吉他的金属质感，钢琴的泛音完全没有了！丹拿的这套专用，从设计上来说，突破的低音安装在小空间容积，得到良好低频表现，这是很有难度的一件事。由于脚踏板内部的空间极为有限，而且还被地毯闷在里面，所以这只低音只能表现中低频和低频，从而避免表现中频人声部分，因为这样很容易把人声的低频500Hz至250Hz拖到脚下，从而拉低了声场，让人声发闷，这时就非常考验中音单元的下潜和中频的表现力了。中音至少要表现好350Hz以上的频段，设计上要做好中音的冲程，弹波的控制力和承受力，折环（音盆边）的松软度和材质！总之现款奔驰的安装位置确实很坑，选装了小柏林的也是因为品牌光环有逼格，将就着听了，因为我是亲身碰见过这类车主的。

图片：奔驰专用.jpg

好了！！介绍完了国产丹拿Esotan系列，一句话，平民消费感受大品牌带来的逼格以及不错的音质表现！资金不足的选用进口品牌初中级功放可以得到不错的理想结果。在DSP的选择上目前很多国产的纯DSP都有不少选择，大家不要把DSP的看成CD主机，不要误解他的用途。DSP强调的是功能，芯片的好坏，也就是我们说的用料决定声音品质，DSP大部分是对应原车主机来使用。因为原车主机是没有31段EQ修正，延时，左右独立电平调整，相位，分频点切割的！这是一套好的汽车音响系统需要具备的。先不说品牌车，就连国产车，BYD，吉利等品牌原车音响都开始做模拟5.1了，更不要说雷克萨斯，奔驰，宝马，奥迪了！！现在是DSP时代，她可以解决我们很多问题！！有资金的可以考虑进口，例如：喜力士，欧迪臣，零点，阿尔派！！

重头戏开始了！！这里开始才是我写这篇文章的目的！！丹拿的搭配尝试！！！因为去年到现在我碰到很多车友都想装丹拿，但自己都不会听，更不懂搭配，连技术参数都不懂！但由于我们是商家，消费者总是有一个防备心理，怕被忽悠，商家配贵的功放。这些我能理解，但你们知道吗？配了你们心理预算的功放，我们做技术的就变成了做生意！！！将就了你们，贬低了我们自己，你们听不懂还觉得效果不错，却并没有发挥丹拿本身的效果！！我相信有技术底线的同行商家都跟昊子一样，是有底线的！！！

可以大家看到我可以把丹拿那么多内容写出来，觉得我是卖丹拿的对吗？？其实，我并没有销售丹拿！！当然，大家不要怀疑我写的内容！！我玩丹拿有十年了！从最早非常城市代理到现在，丹拿的每一款喇叭我都听过装过！你们会奇怪，我不销售为什么还装过。。。因为十年前，做技术活时我还在装进口系列，在广州开店之后，我帮很多没装好，没玩好的车友重新改过！包括现在的国产丹拿！

那么看官们！！你们知道进口丹拿中最重要的环节吗？？？

在很多人的认知里，调音就是纯粹的调试主机功放及DSP！！其实你们不知道安装时就在调音，只是安装是做的第一步，物理调试，给单元一个良好的发声环境，正确的安装才能有效的将单元发挥到最佳！！

丹拿Esotec系列中，242是第一款套装。几年前，那时丹拿还没有国产系列，我跟一个很有个性的朋友聊天中记得，有句话很经典：这么好的鸡都买了，就不要差一点好酱油啊！广东人都喜欢吃鸡，这句话挺有道理的。前段时间，我又碰到一个车主，他的理解和回复完全雷同，这么好的鸡都买了，还差那点好酱油吗？还是不要吃了！！

丹拿242以上系列，所有中低音单元都是3寸音圈，200W额定功率！相信听过好声音和玩过家用丹拿的人都知道，这么多单元中，丹拿的单元是最难伺候的，200W的额定功率是车内功放的临界点！为什么这么多？因为车里的电只有13V左右，13V的电压几十安的电流想要支撑起200W的4欧姆额定输出，是一件很恐怖的事情！要做到这要的功率输出，说明功放厂家在电源部分是做的非常出色的！所以我觉得网上很多人标称丹拿242,342的功率只有70W，100多W的那些人，是有何居心！从丹拿汽车音响开始，我看到国外资料中介绍200W的中低，1000W的承受功率，这个参数难倒很多人！

丹拿Esotec S242两分频

图片：242.jpg

丹拿Esotec S342三分频

图片：342.jpg

丹拿Esotec S362三分频，中低音7寸！

图片：362.jpg

丹拿的声音，听过的人都说人声好，有种贵气，是的，丹拿在人声的表现上确实很好！中频的饱满度，中低频大提琴的丰满度，中频的密度，低频的下潜，在交响乐的分析力上也非常出色，这些表现说明了大音圈大功率喇叭所能带给你的刺激感，想拥有她~~~那么我们需要先了解她！大音圈，在大动态上确实有优势，振幅大，辐射力强，但同样说明她很吃电，如果吃不饱，她也会响，声音会变单薄，软弱无力，无论你如何开音量，系统音乐都是会脱节，其次，人声变朦，像隔了一层纱（这是功放品质及驱动力不够）。

Esotec系列中要注意的是三分频，342和362都是4寸馒头中音，尺寸偏大，所以选择三分频时一定要注意自己的车型，说白了就是丹拿三分频属于车内的大喇叭口径单元了，比较适合在较大的车型中安装，在轿车中安装，倒模位置没选好容易挡视线，其次声场出不来，偏窄小，尽可能的找三角位装，因为馒头中音属于球顶，也就是放大版的高音，可以表现630Hz以上的频率，安装还不需要容积，这是优点，所以为了做好声场，建议大家安装位置选车内较宽的地方。
而362的中低音是7寸，为了让声波更好的传导至背面，丹拿的盆架支架是比较细的，所以大家做中低音喇叭垫时要注意做内部外八字扩散孔！

图片：喇叭垫.jpg

图片：喇叭垫2.jpg

因为车门内部空间距离有限，这样的喇叭垫有利于背面的发声会更加理想，不会在喇叭垫位置形成2次驻波！这一帖顺便说了一下安装！

在Esotec系列中搭配，其实看了这么多年的案例和实际聆听！有几个品牌是印象比较好的，也是得到认可比较多的！
有老牌的美国麦景图602（已停产，找到都是二手），美国深渊，美国TRU，老美的功放一如既往的大水牛，力大无穷，在大功率的输出下，能把丹拿应有的动态和爆发力释放出来，其中麦景图更是毒害了不少人！

图片：麦景图602.jpg

在欧洲功放中，用的比较多的就是德国的BRAX巴士GX2000，英国创世纪BE MK22，零点大黄金，欧迪臣VRX黄金版，这四款功放在音质的评价中都很高，而且都有全新在售，各有千秋。但价格却又一定差距。
BRAX巴士GX2000功放，改良是老款X2000.2的缺陷，发热严重，改良后提升了功率，达到惊人的2x290W输出，具有超强的解析力和控制力，速度感比较强，声音精准，能将丹拿的声线表现的很细腻，干净，精准，这可能是德国佬的精髓所在了！但音色会偏薄一些，而且非常吃电，想要装好她，电源线要好，电容要跟上，2颗巴士1法拉起步吧！这款功放官方售价：36800

图片：巴士GX2000.2.jpg

创世纪BE MK22，也是老品牌，之前有一批老玩家一直追，喜欢丹拿的都在追求情感和味道，创世纪是已甲类功放出名，简洁电路设计，用料十足，人声暖柔和，人声十分漂亮，发烧友的选择，功率达到2x240W，推动力不错，属于中性，官方售价：25000

图片：创世纪BE MK22.jpg

零点大黄金，标准的德国风格，声音干净，解析力高，大功率输出，推丹拿具有很高的还原度，需要煲机，期初声音硬朗一些。官方售价：36800

图片：零点大黄金.jpg

还有就是欧迪臣VRX2.400黄金签名版，目前好像停产了，也只有二手。以上功放都能将丹拿Esotec发挥的不错了！可能有人看到价格就无法面对。是不是想问有没有低于2万能推好丹拿Esotec系列的。答案是：这么好的鸡的买了，不要去将就那点酱油啦，到了这个级别，还是看开点。

最后要讲的是丹拿的顶级Esotar，这个级别算是汽车音响的终极目标了。也有不少发烧友装了这套，也有装了又拆的。因为这套玩好了，可以把车停报废！！无与伦比的细腻，聚焦结像，精准，层次，一块是一块的，小提琴的柔美，钢琴的轻重快慢，听什么是什么，大喇叭单元的特点都有了，清晰到可以毛发直竖。当然我相信这么好的还原度，应该不会有人去听DJ吧！

图片：Esotar.jpg

 
搭配上需要注意，功放选择就那么几种了！注意做好电源部分。第一，电源线。第二，电容和电池。第三，电源管理器。你可以选用推Esotec的功放去推Esotar，但一定要把电源部分基础做好，这样省很多事情的。在我装过听过的车中。记忆深刻的是以下三款功放，每一款都价值不菲！
第一款，多年以来的神器——欧迪臣顶级甲类HV
双重输出，大电流以及大功率输出，自动温控系统，绚丽的外观，比较中性，在大电流输出是，声音变柔和，声音在人声变现力上极佳，大功率输出时交响乐和JAZZ表现力很出色，如果安装不到位，声音会偏薄。官方售价：108000

图片：HV.jpg

 
第二款功放，德国巴士MX系列。作为布莱克斯的旗舰产品，相比于之前GX系列，MX系列的功放在电路上做到了很多人做不到的。电源稳压及阻抗！
在11V-14.4V之间的电压时，功放都可以恒定在2x550W输出（这里指两路功率），而且无论阻抗是1-4欧姆，功率不变！也就是说该功放的控制力相当惊人，这是没有哪款功放可以有的。声音非常精准，解析力最高的功放。推丹拿Esotar声音缺少些韵味。冷了一些，可以试试用无源前级可能会改变一下。
官方售价69800（四路），63800（两路）
 

图片：MX.jpg

 
最后一款，是我最近听到的，去年12月才进入国内上市的，创世纪黄金签名版，24K。7路纯甲类输出！2月刚比赛回来，第一次听到那么漂亮的中频，和高频，细腻，干净，精准，保持了创世纪一如既往的中性速度，高解析力的前提下不失韵味。而且推的喇叭就是丹拿Esotar三分频，是我目前听到的Esotar三分频中，中高频最迷人的搭配了，中低频无法评价，因为车型问题，安装有问题，所以中低频很难说。官方售价：128000
 

图片：黄金版.jpg

 
 
以上是目前市面上有销售，可以找到正规军的几款推荐搭配！！无论你装进口丹拿哪个型号，记住，先把首要问题解决：功率！！其次风格！！第三电源！！第四安装！！
 
丹拿是让人又爱又恨，爱的是她迷人，恨的是她好难养！！！所以坛友们，丹拿没那么好玩，请谨慎，特别是注意安装问题！！！
 

以上内容是昊子十年来的经验，在这里分享给大家，希望对丹拿的用户有帮助！！时间有限，还有一些安装和主机线材搭配的就先不说了，下次再说，留一些神秘感！！
未来可能会有更多的文章帮大家解惑！！