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[音响常识]汽车音响改装搭配——丹拿篇 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 04-07
— 本帖被 CarCAV小徐 执行置顶操作(2018-04-18) —
管理提示:文章已作首页音响常识收录http://audio.carcav.com/yxcs/2018/0409/73147.html

最好不相见,如此便可不相恋
最好不相识,如此便可不相思
最好不相聆,如此便可不相愁
最好不相谈,如此便可不相问
最好不相改???爱恨交加...

这几年,中国汽车音响发展的越来越快,十年前,身为同行的我们,觉得离泰国,日本等汽车音响发达的国家有20年的差距,现在中国的汽车音响已经渐渐开始赶超东南亚的几个音响发达国家,例如:马来西亚,新加坡,印尼,日本,泰国。。。

首先,要感谢中国汽车音响爱好者,让我们的小行业有更大的成长空间,有你们,店家之间的竞争大了,才会逼着行业成长与进步。现在回首相望,还有多少60-70年代的人在做技术,安装了呢??

其次,品牌的多元化,促进着行业技术的发展与进步,其中丹麦丹拿已经变成中国人的,汽车音响丹拿亚洲代理也是中国人,接着是英国创世纪,亚洲代理也是中国人的,相信,未来中国人将会占据着世界汽车音响顶尖之位。

--------------------------------------------------------------咔!!!
废话了很多,回到现实,这篇文章的主题!!

5年前,看论坛,案例满天飞,有丹拿的案例,成了核心标志,真是草丛里的一朵花,让看帖的烧友生吞口水。
5年后,看朋友圈,案例如繁星般刷过朋友圈,一套丹拿喇叭原车主机或者加装DSP就算体验到改装汽车音响!
随着丹拿的国产化,降低了“”丹拿粉丝“”的门槛,带动了更多喜欢汽车音响的车主可以感受丹拿音响的魅力。同样也让很多铁粉嗤之以鼻,觉得国产丹拿已经没有了丹拿本身的味道与素质。

昊子认为:虽然国产的几个型号味道变了,但品质不低!进口丹拿还是那几个型号一直没变过,所以也是一如既往的让人头疼,让人觉得没性价比,但又深深迷恋。。。今天在这里,要跟看官们分享一下,如何玩对丹拿,花了相应的价钱,玩到相应的声音!!!

先介绍一下丹拿单元目前对外改装有销售的几个型号,以及各型号的声音特点!
国产Esotan系列:两分频232,236(40周年),272,还有Surpax V17大众专用,三分频372,Surpax M17奔驰专用。

232,丹拿入门级套装两分频。所以选择232的车主要注意好功放功率搭配,如果是分步骤升级,建议用一台DSP功放先推232。232的声音特点在于中高频的明亮度与线性不错,人声的明亮度,乐器的明亮度都有不错的表现,中频略显单薄了些,中低干净有力,听人声流行可以应付,要猛的请绕道。。。将232发挥好的话国产,日本,欧洲品牌的功放都可以,232不挑食!


下图的参数中有个错误:阻抗写成灵敏度了,阻抗4欧姆,灵敏度89dB,说明232的被驱动能力并不是很强。



中低音



高音


分频器!



从以上图片可以看出!丹拿还是采用了家族式面孔外观设计!作为入门级的单元,丹拿并将自己的底线与要求完全抛弃!!


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只看该作者 沙发  发表于: 04-07
国产的中高端中,272和372是这两年销售量比较大的的型号,作为国产丹拿的高端型号,功率相比进口型号要小1/4,这是一个好消息,因为又降低了功放的门栏,用150W每路输出的功放都有不错的表现,不过我试过100W还是很难把372发挥出来!372和272不仅是在单元上和232有差距,音圈上也做了大调整,调整到尽可能的接近以前的3寸音圈,虽然没到3寸,但也还是吃点功率的!从单元上来说,272和372就只是多了一对中音以及分频器的不同,其他都一样!在声音的表现上,国产丹拿更注重中高频部分,人声变现力有中音的存在,质感和层次要更加出色,中低音的力度和清晰都有很不错的表现,但一如既往在中频上略微欠缺。



相比232来说,272和372有一个大提升,最直接的就是功率和音圈!当然在动态的表现上也更需要功率的维持!


参数上写着372额定功率200W,看到这个参数都头疼!!200W的4欧姆额定功率,有多少万元级的功放有这样的功率,而且还好声音呢?




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只看该作者 板凳  发表于: 04-07
在能推出好声音的功放中,驾驭372我听的功放中以下几台是不错的,都是万元内的功放,与喇叭的档次价格相匹配,大家可以作为参考!以下品牌商记得发私包广告费给我~~~~

要人声对味道,首先选择创世纪吧!Black Edition GT系列,G类功放是介于甲类和AB类之间,既有甲类的温暖,又有AB类的大功率,2X165W的功放在人声的变现力上确实有很不错的性价比了!当然如果用再上一个档次的MK2来推音色和质感更加!


平衡感选雷贝琴传奇,很大众化的国产品牌,只是将国内产品做到极致的一个品牌,因为老板是个老顽固,励志要把品质做好,宁愿把产品窝在厂里报废,也不愿口碑烂大街,这种性格决定了这个价位上的产品有自己独特之处。昊子听过,觉得线性,和平衡感是比较能接受的!


要动态猛一点就选骇客150.4,美国老品牌的大水牛了,虽然比不了欧洲品牌的细腻,但你们有我的动态和力度吗?这就是美国风!!


当然还有其他品牌推国产丹拿是有性价比的,这里就不一一列出来了,大家有试过不错的,可以跟帖回复!!这个帖子本身就是为了给后面的人解决问题的!
不要问我哪个推出来好听,这三个品牌的功放推出来都有自己的风格,及特点,哪种比较适合你呢?多看几遍再试听就可以选了!
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只看该作者 地板  发表于: 04-07
国产型号中,还有236(40周年),大众专用Suprax V17和奔驰专用Suprax M17。

40周年的声音明显要比第一阶段生产的丹拿要更加全面,没有232的青涩,没有372那么需要巨大功率!综合性价比很不错!有100W功率推动有很不错的发挥,欧洲品牌跟美国品牌对比,只是可能美国品牌的功放出来声音会更粗狂一些!这个设计风格的差异,音质和质感差距不大了,除非有水分,因为现在大部分5000以内的功放做到纯进口的已经很少,大部分这类功放都选择的国内生产,这里作为店家的我,还是要为消费者解惑,说句公道话。适合的功放个人计较喜欢的有:创世纪G4,4x100W。骇客ST-4D,4x100W。当然国产功放也不差!只是品牌上大家喜欢进口品牌而已。


大众专用Suprax V17,这款专用和大众车原厂配套的专用是有区别的,在国产的丹拿中唯一有进口丹拿味道的产品。平衡度,中频人声的感觉,都很像进口丹拿的味道了,而且功率小,适合原车主机推,再加一台国产DSP功放推,低频也有,修正一下EQ,调一下延时,效果马上体现!!缺点就是装原车位置,声场比较矮。专用DSP来说,优美声应该是表现最出色了,毕竟国产DSP一分价钱一分货体现的更明显!



奔驰专用Suprax M17,开奔驰的都知道,要么买车的时候选装8000多的小柏林,要么就是连高音都没有,低音还少一个!原车音响的效果可以说是奔驰那么多年以后安装位置设计最差,音响效果最差的时代了。低音嗡嗡声,人声听不成,播一首王闻赵鹏,马上让你下地狱。缺少高音,吉他的金属质感,钢琴的泛音完全没有了!丹拿的这套专用,从设计上来说,突破的低音安装在小空间容积,得到良好低频表现,这是很有难度的一件事。由于脚踏板内部的空间极为有限,而且还被地毯闷在里面,所以这只低音只能表现中低频和低频,从而避免表现中频人声部分,因为这样很容易把人声的低频500Hz至250Hz拖到脚下,从而拉低了声场,让人声发闷,这时就非常考验中音单元的下潜和中频的表现力了。中音至少要表现好350Hz以上的频段,设计上要做好中音的冲程,弹波的控制力和承受力,折环(音盆边)的松软度和材质!总之现款奔驰的安装位置确实很坑,选装了小柏林的也是因为品牌光环有逼格,将就着听了,因为我是亲身碰见过这类车主的。


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只看该作者 4楼 发表于: 04-07
好了!!介绍完了国产丹拿Esotan系列,一句话,平民消费感受大品牌带来的逼格以及不错的音质表现!资金不足的选用进口品牌初中级功放可以得到不错的理想结果。在DSP的选择上目前很多国产的纯DSP都有不少选择,大家不要把DSP的看成CD主机,不要误解他的用途。DSP强调的是功能,芯片的好坏,也就是我们说的用料决定声音品质,DSP大部分是对应原车主机来使用。因为原车主机是没有31段EQ修正,延时,左右独立电平调整,相位,分频点切割的!这是一套好的汽车音响系统需要具备的。先不说品牌车,就连国产车,BYD,吉利等品牌原车音响都开始做模拟5.1了,更不要说雷克萨斯,奔驰,宝马,奥迪了!!现在是DSP时代,她可以解决我们很多问题!!有资金的可以考虑进口,例如:喜力士,欧迪臣,零点,阿尔派!!

重头戏开始了!!这里开始才是我写这篇文章的目的!!丹拿的搭配尝试!!!因为去年到现在我碰到很多车友都想装丹拿,但自己都不会听,更不懂搭配,连技术参数都不懂!但由于我们是商家,消费者总是有一个防备心理,怕被忽悠,商家配贵的功放。这些我能理解,但你们知道吗?配了你们心理预算的功放,我们做技术的就变成了做生意!!!将就了你们,贬低了我们自己,你们听不懂还觉得效果不错,却并没有发挥丹拿本身的效果!!我相信有技术底线的同行商家都跟昊子一样,是有底线的!!!

可以大家看到我可以把丹拿那么多内容写出来,觉得我是卖丹拿的对吗??其实,我并没有销售丹拿!!当然,大家不要怀疑我写的内容!!我玩丹拿有十年了!从最早非常城市代理到现在,丹拿的每一款喇叭我都听过装过!你们会奇怪,我不销售为什么还装过。。。因为十年前,做技术活时我还在装进口系列,在广州开店之后,我帮很多没装好,没玩好的车友重新改过!包括现在的国产丹拿!

那么看官们!!你们知道进口丹拿中最重要的环节吗???
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只看该作者 5楼 发表于: 04-07
在很多人的认知里,调音就是纯粹的调试主机功放及DSP!!其实你们不知道安装时就在调音,只是安装是做的第一步,物理调试,给单元一个良好的发声环境,正确的安装才能有效的将单元发挥到最佳!!

丹拿Esotec系列中,242是第一款套装。几年前,那时丹拿还没有国产系列,我跟一个很有个性的朋友聊天中记得,有句话很经典:这么好的鸡都买了,就不要差一点好酱油啊!广东人都喜欢吃鸡,这句话挺有道理的。前段时间,我又碰到一个车主,他的理解和回复完全雷同,这么好的鸡都买了,还差那点好酱油吗?还是不要吃了!!

丹拿242以上系列,所有中低音单元都是3寸音圈,200W额定功率!相信听过好声音和玩过家用丹拿的人都知道,这么多单元中,丹拿的单元是最难伺候的,200W的额定功率是车内功放的临界点!为什么这么多?因为车里的电只有13V左右,13V的电压几十安的电流想要支撑起200W的4欧姆额定输出,是一件很恐怖的事情!要做到这要的功率输出,说明功放厂家在电源部分是做的非常出色的!所以我觉得网上很多人标称丹拿242,342的功率只有70W,100多W的那些人,是有何居心!从丹拿汽车音响开始,我看到国外资料中介绍200W的中低,1000W的承受功率,这个参数难倒很多人!

丹拿Esotec S242两分频


丹拿Esotec S342三分频



丹拿Esotec S362三分频,中低音7寸!




丹拿的声音,听过的人都说人声好,有种贵气,是的,丹拿在人声的表现上确实很好!中频的饱满度,中低频大提琴的丰满度,中频的密度,低频的下潜,在交响乐的分析力上也非常出色,这些表现说明了大音圈大功率喇叭所能带给你的刺激感,想拥有她~~~那么我们需要先了解她!大音圈,在大动态上确实有优势,振幅大,辐射力强,但同样说明她很吃电,如果吃不饱,她也会响,声音会变单薄,软弱无力,无论你如何开音量,系统音乐都是会脱节,其次,人声变朦,像隔了一层纱(这是功放品质及驱动力不够)。

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只看该作者 6楼 发表于: 04-08
Esotec系列中要注意的是三分频,342和362都是4寸馒头中音,尺寸偏大,所以选择三分频时一定要注意自己的车型,说白了就是丹拿三分频属于车内的大喇叭口径单元了,比较适合在较大的车型中安装,在轿车中安装,倒模位置没选好容易挡视线,其次声场出不来,偏窄小,尽可能的找三角位装,因为馒头中音属于球顶,也就是放大版的高音,可以表现630Hz以上的频率,安装还不需要容积,这是优点,所以为了做好声场,建议大家安装位置选车内较宽的地方。
而362的中低音是7寸,为了让声波更好的传导至背面,丹拿的盆架支架是比较细的,所以大家做中低音喇叭垫时要注意做内部外八字扩散孔!





因为车门内部空间距离有限,这样的喇叭垫有利于背面的发声会更加理想,不会在喇叭垫位置形成2次驻波!这一帖顺便说了一下安装!
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只看该作者 7楼 发表于: 04-08
在Esotec系列中搭配,其实看了这么多年的案例和实际聆听!有几个品牌是印象比较好的,也是得到认可比较多的!
有老牌的美国麦景图602(已停产,找到都是二手),美国深渊,美国TRU,老美的功放一如既往的大水牛,力大无穷,在大功率的输出下,能把丹拿应有的动态和爆发力释放出来,其中麦景图更是毒害了不少人!



在欧洲功放中,用的比较多的就是德国的BRAX巴士GX2000,英国创世纪BE MK22,零点大黄金,欧迪臣VRX黄金版,这四款功放在音质的评价中都很高,而且都有全新在售,各有千秋。但价格却又一定差距。
BRAX巴士GX2000功放,改良是老款X2000.2的缺陷,发热严重,改良后提升了功率,达到惊人的2x290W输出,具有超强的解析力和控制力,速度感比较强,声音精准,能将丹拿的声线表现的很细腻,干净,精准,这可能是德国佬的精髓所在了!但音色会偏薄一些,而且非常吃电,想要装好她,电源线要好,电容要跟上,2颗巴士1法拉起步吧!这款功放官方售价:36800


创世纪BE MK22,也是老品牌,之前有一批老玩家一直追,喜欢丹拿的都在追求情感和味道,创世纪是已甲类功放出名,简洁电路设计,用料十足,人声暖柔和,人声十分漂亮,发烧友的选择,功率达到2x240W,推动力不错,属于中性,官方售价:25000



零点大黄金,标准的德国风格,声音干净,解析力高,大功率输出,推丹拿具有很高的还原度,需要煲机,期初声音硬朗一些。官方售价:36800



还有就是欧迪臣VRX2.400黄金签名版,目前好像停产了,也只有二手。以上功放都能将丹拿Esotec发挥的不错了!可能有人看到价格就无法面对。是不是想问有没有低于2万能推好丹拿Esotec系列的。答案是:这么好的鸡的买了,不要去将就那点酱油啦,到了这个级别,还是看开点。
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只看该作者 8楼 发表于: 04-08
最后要讲的是丹拿的顶级Esotar,这个级别算是汽车音响的终极目标了。也有不少发烧友装了这套,也有装了又拆的。因为这套玩好了,可以把车停报废!!无与伦比的细腻,聚焦结像,精准,层次,一块是一块的,小提琴的柔美,钢琴的轻重快慢,听什么是什么,大喇叭单元的特点都有了,清晰到可以毛发直竖。当然我相信这么好的还原度,应该不会有人去听DJ吧!


搭配上需要注意,功放选择就那么几种了!注意做好电源部分。第一,电源线。第二,电容和电池。第三,电源管理器。你可以选用推Esotec的功放去推Esotar,但一定要把电源部分基础做好,这样省很多事情的。在我装过听过的车中。记忆深刻的是以下三款功放,每一款都价值不菲!
第一款,多年以来的神器——欧迪臣顶级甲类HV
双重输出,大电流以及大功率输出,自动温控系统,绚丽的外观,比较中性,在大电流输出是,声音变柔和,声音在人声变现力上极佳,大功率输出时交响乐和JAZZ表现力很出色,如果安装不到位,声音会偏薄。官方售价:108000


第二款功放,德国巴士MX系列。作为布莱克斯的旗舰产品,相比于之前GX系列,MX系列的功放在电路上做到了很多人做不到的。电源稳压及阻抗!
在11V-14.4V之间的电压时,功放都可以恒定在2x550W输出(这里指两路功率),而且无论阻抗是1-4欧姆,功率不变!也就是说该功放的控制力相当惊人,这是没有哪款功放可以有的。声音非常精准,解析力最高的功放。推丹拿Esotar声音缺少些韵味。冷了一些,可以试试用无源前级可能会改变一下。
官方售价69800(四路),63800(两路)



最后一款,是我最近听到的,去年12月才进入国内上市的,创世纪黄金签名版,24K。7路纯甲类输出!2月刚比赛回来,第一次听到那么漂亮的中频,和高频,细腻,干净,精准,保持了创世纪一如既往的中性速度,高解析力的前提下不失韵味。而且推的喇叭就是丹拿Esotar三分频,是我目前听到的Esotar三分频中,中高频最迷人的搭配了,中低频无法评价,因为车型问题,安装有问题,所以中低频很难说。官方售价:128000




以上是目前市面上有销售,可以找到正规军的几款推荐搭配!!无论你装进口丹拿哪个型号,记住,先把首要问题解决:功率!!其次风格!!第三电源!!第四安装!!

丹拿是让人又爱又恨,爱的是她迷人,恨的是她好难养!!!所以坛友们,丹拿没那么好玩,请谨慎,特别是注意安装问题!!!

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只看该作者 9楼 发表于: 04-08
以上内容是昊子十年来的经验,在这里分享给大家,希望对丹拿的用户有帮助!!时间有限,还有一些安装和主机线材搭配的就先不说了,下次再说,留一些神秘感!!
未来可能会有更多的文章帮大家解惑!!
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