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今天我们重点来谈谈胎噪的问题。 你的车开起来胎噪大吗？ 是不是觉得很烦人，特别是高速行驶的时候，咆哮的风切声和路噪声严重影响驾乘体验。时间久了会让人产生烦躁情绪，从而影响到驾乘安全。 那么该如何解决胎噪呢？ 有些车友会给出更换轮胎的回答，其实这个方法也挺凑效。 但更换轮胎之后，路噪依然大，怎么办？ 其实可以通过叶子板内侧的隔音和吸音处理，达到削减路噪的作用。 本田思域车主这次来到我们汕头悦心汽车音响改装店主要对四轮进行隔音处理，彻底解决胎噪问题，胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别（主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递）。四轮隔音施工除了需要我们定制方案，在施工过程中，需要细致，对每一种材料的使用都要恰到好处，施工过程中对于原车灰尘泥土异物需要擦拭干净，保证整个材料的粘合度。 下面我们一起来看看施工过程： 告别胎噪困扰，针对胎噪问题定制方案： 日本中道隔音材料：五种材料科学搭配，轻松解决胎噪问题 Q-mat减震2张 Q-pad减震2张 Q-plate高效隔音吸音2张 Q-linner吸音隔热棉2张 Q-carpetEXTRA 15mm吸音魔毯1张 活动价：1180元 施工店家：汕头悦心汽车音响改装 店家地址：广东省汕头市潮南区峡山街道广祥路421号后面汕头悦心音响 图片：1..jpg  首先是叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，因此，我们将日本中道隔音Q-plate和Q-pad减震材料，相互结合粘贴在驾驶室方向钣金强度较高较厚的轮弧部位，对其进行减振强化，不仅可以有效地降低胎噪，也能使得车体更加扎实稳固，当然啦，给这个部位装贴隔音需要一定的耗时与技术性。 图片：2.jpg  图片：3..jpg  图片：4.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-04-18 13:41
接着再使用高密度的吸音魔毯，在轮拱空腔内进行“低频陷阱”技术处理，有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大的噪音，所有的空间填补，超强的吸音功能，让我们和路噪再见！ 图片：5.JPG  图片：6.JPG  除了叶子板隔音之外，前后轮弧衬板也是不可缺少的，毕竟轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音，同样是通过轮弧及翼子板的震动轻松的就传入到驾驶舱。所以，我们首先采用日本中道隔音Q-mat止震板，粘贴在轮弧衬板上，目的是为了强化止震处理，可缓解高速钣金震动带来的大量噪音。 图片：7.JPG  为了达到更好的止震效果，我们使用吸音白棉对其进行第二层隔音处理，这样不仅能缓解胎噪向驾驶舱的传递，还能减少杂音。 图片：8.JPG  四轮隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显得非常重要了，做完隔音之后，据车主反映，在市区和高速的时候，感觉安静了很多！人在车内都会舒服很多！可想而知，隔音不仅能有效减低路噪和摩擦声，还给您一个安静、安全的乘车环境。 图片：汕头悦心_看图王.jpg  |
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