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自然之声 荣威550改装丹麦丹拿ESOTAN 232—南京音乐人生汽车音响改装
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荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统而打造出的一款车型，它搭载了Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统等数字化的系统，从而让汽车的科技感更加出色，也为车主提供了更为良好的驾驶环境。 改装车型—荣威550 图片：1，改装车型—荣威550.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-04-20 16:40
【原车音响系统分析】荣威550原车的音响系统配置比较简单，而且原车的隔音效果也不大理想，这些都对汽车的舒适性产生了非常大的影响。为了能够提升汽车的舒适性，车主来到南京音乐人生寻求解决方案。 系统配置： 处理器：优美声 AUTO 456 前声场喇叭：丹麦丹拿ESOTAN 232 后声场喇叭：美国来福 同轴 隔音配置： 引擎盖：俄罗斯STP 小炸弹 底盘：俄罗斯STP 军工炸弹+小炸弹+ATF 棉 尾箱：俄罗斯STP 小炸弹+ATF 棉 四轮：俄罗斯STP 小炸弹+ATF 棉 四门：俄罗斯STP银卫士 汽车在行驶时候自身会产生较大的共振噪声，而共振噪声的主要产生部位包括汽车的引擎盖、底盘和尾箱。因此改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的引擎盖、底盘和尾箱做了第一层止振隔音处理，然后又使用ATF 棉对底盘和尾箱做了第二层密封处理，从而减少了汽车的共振噪声。 对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声 图片：2，对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.jpg  使用俄罗斯STP 军工炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用. 图片：3，使用俄罗斯STP 军工炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  底盘第一层隔音处理 图片：4，底盘第一层隔音处理.jpg  使用俄罗斯STP 小炸 图片：5，使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理.jpg  轮毂做隔音处理 图片：6，轮毂做隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-04-20 16:41
除了共振噪声之外，外界的噪声也不容忽视，因此南京音乐人生的改装技师，使用俄罗斯STP银卫士对汽车的门板做了隔音处理，从而降低了风噪的传入；使用俄罗斯STP 小炸弹和ATF 棉对汽车的轮弧做了隔音处理，从而降低了胎噪的传入。 使用ATF 棉对底盘做第二层密封处理 图片：7，使用ATF 棉对底盘做第二层密封处理.jpg  使用ATF 棉对尾箱做第二层密封处理 图片：8，使用ATF 棉对尾箱做第二层密封处理.jpg  使用ATF 棉对轮毂做第二层密封处理 图片：9，使用ATF 棉对轮毂做第二层密封处理.jpg  线材布局合理 图片：10，线材布局合理.jpg  对轮弧做第一层止振处理 图片：11，对轮弧做第一层止振处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-04-20 16:41
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿ESOTAN 232套装喇叭，它的灵敏性高，声音表现丰富饱满。后声场使用的美国来福 同轴喇叭，则有效的增加了音乐的力量感。为了保证音源的纯净性，改装技师还在音源端为汽车添加了一台优美声 AUTO 456音频处理器。 对轮弧做第二层密封处理 图片：12，对轮弧做第二层密封处理.jpg  原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构 图片：13，原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg  使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理 图片：14，使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理.jpg  丹麦丹拿ESOTAN 232中低音喇叭安装在汽车原位 图片：15，丹麦丹拿ESOTAN 232中低音喇叭安装在汽车原位.jpg  喇叭的用料充足，做工精细 图片：16，喇叭的用料充足，做工精细.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-04-20 16:42
【改装效果点评】经过隔音和音响两个方面的升级以后，车厢内的噪声得到了有效的抑制，而汽车的音响品质也有了很大程度的提升，从而为车主打造了一个良好的用车环境。 丹拿232分频器 图片：17，丹拿232分频器.jpg  美国来福 同轴安装在后门板 图片：18，美国来福 同轴安装在后门板.jpg  施工细腻到位 图片：19，施工细腻到位.jpg  |
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