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【车型原车噪音分析】由于工作的关系，这台英菲尼迪的车主在平时用车较多，所以车主对汽车的舒适性要求也非常的高，然而原车的隔音效果稍差，汽车在行驶的时候噪声也有些比较明显，这无疑对汽车的舒适性产生了很大的影响。所以车主来到郑州环亚汽车隔音店，对汽车做了隔音升级。 改装车型—英菲尼迪 图片：1，改装车型—英菲尼迪.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-04-25 11:38
【对症下药-噪音的解决方案】为了解决英菲尼迪的多种噪声，郑州环亚汽车隔音店的技术团队，针对性的定制了隔音降噪解决方案，主要是对汽车的四门、尾箱、轮弧、叶子板等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：四门、尾箱、轮弧、叶子板 汽车行驶产生的风噪主要是通过门板传入到车厢内部，因此郑州环亚汽车隔音店的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而有效的降低了风噪的传入。 使用的隔音器材亮相 图片：2，使用的隔音器材亮相.jpg  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：3，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.jpg  原车尾箱未作任何隔音处理 图片：4，原车尾箱未作任何隔音处理.jpg  使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理 图片：5，使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-04-25 11:38
汽车的尾箱是一个空腔结构，汽车在行驶时候尾箱产生的共振噪声会被无限放大，因此郑州环亚汽车隔音店的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车尾箱做了止振和密封处理，这就有效的降低了尾箱产生的共振噪声。 尾箱的第一层止振处理 图片：6，尾箱的第一层止振处理.jpg  尾箱的第二层密封处理 图片：7，尾箱的第二层密封处理.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：8，隔音材料贴合紧密.jpg  轮弧未作任何隔音处理 图片：9，轮弧未作任何隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-04-25 11:39
汽车在行驶的时候也会产生非常大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢内部，因此郑州环亚的改装技师，特意将汽车的叶子板拆下来，然后对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，从而减少了胎噪的传入。 对轮弧做第一层隔音处理 图片：10，对轮弧做第一层隔音处理.jpg  轮弧的第二层密封处理 图片：11，轮弧的第二层密封处理.jpg  叶子板拆下来做止振处理 图片：12，叶子板拆下来做止振处理.jpg  叶子板也做了双层隔音处理 图片：13，叶子板也做了双层隔音处理.jpg  【隔音效果点评】隔音处理完成后做道路实测，结果显示英菲尼迪车厢内的噪声下降了许多，即便是高速行驶的时候，车厢内的噪声也完全在可接受的范围内，车主对隔音的效果非常满意。 图片：大白鲨.jpg  |
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