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清远道声汽车隔音改装 飞度改装日本中道Q-mat 不静不罢休【车型原车噪音分析】这台本田飞度是汽车行业的从业者，车主对汽车的优缺点也非常的了解，对车主来说，原车的隔音措施欠缺，音响品质也不大出色。从而对汽车的舒适性产生了很大的影响。为了提升汽车的舒适性，车主来到清远道声，对汽车做了隔音和音响的升级工作。 改装车型—飞度 图片：1，改装车型—飞度.jpg  |
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1楼#
发布于：2018-05-17 12:55
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，清远道声的技术团队，针对性的定制了本田飞度隔音和音响的升级方案，主要是对汽车全车做了隔音处理，并对音响系统做了相应的升级。 系统配置： 音源：原车主机 前声场喇叭：意大利尼诺帕克N3.2 套装喇叭 后声场喇叭：丹麦芬朗6.5-E套装喇叭 功放：芬朗90.4 四路功放 隔音：全车日本中道Q-mat 隔音 汽车的噪声可以分成两种大的类型：一种是汽车自身产生的振动噪声，这类噪声的主要产生部位是汽车的底盘、尾箱和引擎盖。因此清远道声的改装技师，使用日本中道Q-mat 隔音材料，对汽车的底盘、尾箱和引擎盖做了止振处理，从而降低了汽车的低频共振噪声。 使用的音响器材亮相 图片：2，使用的音响器材亮相.jpg  拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：3，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.png  使用日本中道Q-mat对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境 图片：4，使用日本中道Q-mat对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg  |
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2楼#
发布于：2018-05-17 12:55
另外一种是外界传入的噪声。主要包括门板传入的风噪，和轮弧等部位传入的胎噪。所以清远道声的改装技师，使用日本中道Q-mat 隔音材料，对汽车的门板、轮弧、叶子板等部位做了全面的隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径，减少了外界噪声的传入。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  原车的尾箱未作有效隔音处理 图片：6，原车的尾箱未作有效隔音处理.jpg  使用日本中道Q-mat对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：7，使用日本中道Q-mat对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  使用隔音材料对底盘做第二层密封处理 图片：8，使用隔音材料对底盘做第二层密封处理.jpg  尾箱盖做隔音处理 图片：9，尾箱盖做隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-05-17 12:56
车主在平时比较喜欢听细腻一些的歌曲，所以清远道声的改装技师，将汽车的前声场喇叭，替换成了意大利尼诺帕克N3.2 套装喇叭，它使用了科学的工业设计，并采用了顶级的电子元器件，所以通过其播放出来的音乐音色饱满、而且对细节部分的还原度很高。后声场使用的丹麦芬朗6.5-E套装喇叭，则可以增加音乐的层次感和震撼力。从而让音乐的表现而更加完美。 轮弧做第一层止振处理 图片：10，轮弧做第一层止振处理.jpg  使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理 图片：11，使用STP隔音材料对轮弧做第二层密封处理.jpg  轮弧做第三层密封处理 图片：12，轮弧做第三层密封处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2018-05-17 12:56
出色的音响品质，离不开稳定的功率供给，因此清远道声的改装技师，为汽车的音响系统添加了一台芬朗90.4 四路功放，从而为喇叭提供了充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的出色稳定。 叶子板做第一层止振处理 图片：13，叶子板做第一层止振处理.jpg  叶子板做第二层密封处理 图片：14，叶子板做第二层密封处理.jpg  引擎盖做隔音处理 图片：15，引擎盖做隔音处理.jpg  意大利尼诺帕克N3.2 套装中低音喇叭安装在汽车原位 图片：16，意大利尼诺帕克N3.2 套装中低音喇叭安装在汽车原位.jpg  喇叭的用料充足，做工精细 图片：17，喇叭的用料充足，做工精细.jpg  【改装效果点评】升级完成后车主测试了隔音和音响效果，在行驶的时候车厢内非常的安静，甚至比一些高档车的隔音效果还要好，而音乐的真实感和细腻度也非常的高，让人感觉像是听现场一样，这完全将本田飞度的舒适性提高到了一个新的档次。 |
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