[资讯]终于看穿了雅森的心思

很快进入秋季展混战高峰期，但今年秋季的展览争霸赛不好看。拼明星的操作少了，从公开的信息来看董明珠、吴晓波、胡润、叶茂中们都不来了；打群架的操作少了，“点·九北京联展”不办了，站队和互怂也少了。一句话：吃瓜群众的幸福指数陡然下降。
就像一支进入横盘状态的股票，盘面很闷。
企业参展和买家看展都陷入焦虑，该选谁？
打开朋友圈，发现广州展倒是一直有些动静，一开始阳春白雪，大家一直没看明白雅森想干什么，只让人感觉是大操作。直到5月下旬，动作频频，才让人感觉到一支牛股要启动的节奏。
近来，雅森的一波波操作，正拉起一张大网。
 
从综合层面看，雅森在打造综合展、国际展
在参展商布局上，雅森展强调全产业链展，也就是一个综合展，品类布局涵盖了互联及影音电子、美容养护、内外饰、内外改装企业、轮胎机油周边、易损配件、快修快保、连锁总部及服务平台、纯正国外总部参展等。
在采购商布局上，雅森强调立体买家结构，包括车厂及4S集团服务商、4S集团及单店、大中小型连锁机构、省级代理商、市级代理商、各类汽车服务店、各类汽车维修厂、电商及跨境电商平台、礼品及大公司集采、车友会及新媒体平台、海外买家、外国汽车行业商协会、大型超市供应商、新车二手车平台及驾校等。
 
从重点布局看，雅森在大破大立，打造壁垒
一、《财富》百强品牌抢占展会格局制高点
二、市代成长计划构建新渠道风向标
三、超级外贸工程剑指展会国际化
四、汽保设备租赁打通终端买家链。
 
《财富》百强品牌
这是一张“抢制高点”的一张好牌。
评选是聚品牌，掌控方向。拉《财富》大旗是给评选设置高门槛。
评选的两大价值在于传播价值和入选收益。传统的、由一个展览或媒体公司主导的评选多数是“自嗨型”，原因在于评选机构本身的知名度或公信力不够，因而参与度一直是问题。雅森本次评选的“千家媒体传播”和“《财富》杂志发榜”其实就是掐着准点来的。
去年雅森靠“电子百强品牌全球发布大典”成功瓦解了武汉展电子板块的优势，让其陷入被动。今年雅森把“电子百强”活动升级成为“行业百强”。这个操作明显是想把广州展向综合展的方向引导。细心点的朋友应该还会发现，为了让评选从《财富》，应该是花了特别多的功夫——最刚开始是“胡润”，直到上周才确定是《财富》，发榜机构的前后变化，反映这个操作难度很高。
不过结果更理想：美国《财富》杂志是世界顶级的发榜机构，世界500强的发榜机构。能从财富发榜，也是众望所归。
总结来说，“百强品牌全球评选”有四个分解动作：
一是《财富》发榜。
二是中国国际出版社出书。
三是中国汽车工业协会和中贸联袂发牌。
四是全球千家媒体传播。
这几点中，这是一套“组合拳”，四是造势的，一二三是给品牌更高含金量的背书。有了这种背书，入选品牌可以更好的用于传播和营销。
这套“组合拳”，目的是占据品牌展和全球展的“话语权制高点”。有了《财富》百强品牌榜聚品牌。“品牌展、选广州”标签将牢牢贴向中贸雅森广州展，不出所料广州展的“品牌朋友圈”将越来越大。如果没有猜错，明年第三届广州展雅森一定会搞“《财富》世界500强”。
据说：今年7月刊正是“《财富》世界500强”发榜的那一期，汽车后市场百强品牌榜在同一本杂志、同一期发榜，这个价值用好了，对企业的营销无疑是加分。
 
市代成长计划
这是一张“重构渠道”的一张好牌。
市代成长计划，一出来就是我个人觉得非常精准的一个操作。但大家一开始只看到：
-“千强市代海选”
-“市代百万扶持”
-“赢利项目推介”
后来，越来越多的市代闻风而动，纷纷加入“市代计划”。毕竟：
-“50万元无息贷款”
-“50万元设备租赁配额”
对于市代来说，吸引力很大、很大。
-加上展会期间通过雅森车品宝加盟参展商品牌代理，还可以在展会现场向雅森领取10%的现金补贴。
三管齐下的组合拳，把老市代和新市代全部网罗到广州展。
市代都来广州展，参展商兴奋点一下子都上来了。
这一个操作让人明白：原来雅森是在重塑展会价值。过去展会比人多，是什么人不重要。现在展会进入理
性时代，效果和落地，并且可衡量，成为参展商的核心关切。
雅森的将“市代计划”提到“国策”高度，并像傻瓜一样的砸钱培育，这是“花大钱、夺先声、占先势”
的操作，是喝了铁水要打造“以市代为中心”的买家结构新时代。
这确定是一张王牌：对于电子、美养、易损、快保等带技术、要落地的项目参展取得与众不同的效果，特别重要、特别重要。
 
超级外贸计划
这是一张“人无我有”的好牌。
广州展有中国对外贸易中心广州展览总公司的支持，作为广交会的承办者，中贸有着几十年运作全球展会和全球资源的经验。据称前、去、今三的国际买家将以67%的速度提升，今年7.1-3广州展的国际采购商数量可能突破5000家。买家来源国数量在去年的基础上大幅提升，将达到130个国家以上。这是同期展会望尘莫及的。
“超级外贸计划”则在这个背景下推出：参加7月广州展，同时可以得到4月和10月广交会同期的外商配对机会，这对于有出口业务，以及寻求出口业务的参展商来说，无疑是“幸福一击”。
因为熟门熟路的参展商明白，春四月秋十月的广交会国际采购商的结构差异性很大。参加7月广州展，可以见到3波结构不同的国际采购商，这个操作是超给力的。
 
设备租赁
这是一张“串连终端”的好牌。
美容店、快修快保店、汽修厂、连锁店、4S店等多个业态，每一个终端业态，都要用到设备。设备特别是大型设备租赁绝对是“吸客”的绝招。有了设备租赁这张牌，“各种店”更加有理由上来广州看展了；“综合展”又让“各种店”能实现“一站式采购”。
这里要给雅森谢总点一赞，他利用耕耘多年的汽保资源、以及过往在中国汽保协会的从业经验，结合雅森市代计划及雅森车品宝城市分站，将设租赁的每一痛点都一一化解，从而打造了一个“吸客”的金字招牌。
 
雅森心中藏着一个惊天秘密
雅森这几个操作，好比截拳道，快准狠、令对手抓狂、使展商心动、让买家神往。出招越来越大气、也越来越无形。
*财富百强品牌是聚品牌：给广州展贴上真正的“品牌展”标签。估计武汉展一直宣传的品牌展可能要破功。
*市代计划指向优化买家：想到市代想到广州展，想到市代想到雅森，这是一个新的标签。
*外贸超级计划是外贸牌。由于汽车后市场是双向型市场，所以进出口很快将成为广州展的重要课题。
*设备租赁是打通终端界线。广州展的结合展从展区设置（展品结构）和买家构成双向得以夯实。
 
以上四点，勾勒出一个特立独行的雅森广州展。让人看到了在同期展会纷纷自保的同时，中贸雅森广州展却在重金投入、精心重构、全球布局一个全新的展会，一个立志向汽车后市场“世界第一展”发起冲锋的展会。
事实上：我国汽车年度产销量已多年居全球第一，汽车后市场展览面积也已经居全球第一（只不过是还较散乱）。据预测，去年中国汽车保有量破2亿，而同期美国为2.5亿；预计2019年中国将成为全球汽车保有量第一的国家。中国汽车后市场正在蓬勃发展。
很快，中国降低汽车关税和零部件关税的日子就要到了，开放的中国汽车市场将迎来更大的挑战和机遇。中国汽车行业做大做强的动能已经具备，中国汽车后市场展览整合升级的时代已经来临。秋季展要参与全球竞争，不可能长期存在“一月四展”的奇葩形态，大的越大、小的越小；大的国际化、小的地方化；大的巨无霸化、小的泡沫化是全球竞争和国内产业升级的必然结果。
中国95%以上的大展都出自北上广，大城办大展、大公司办大展已经成为一个共同趋势。看完雅森这一波操作，我们看破了雅森的用心，也看到了雅森的不易，由衷的为雅森加油，为中国汽车后市场展会领引全球加油！