南京音乐人生汽车隔音改装 英菲尼迪QX50改装俄罗斯STP 铲除噪声

【车型原车噪音分析】汽车在行驶的时候或多或少都会产生一定的噪声，如果噪声在一定的范围之内并不会产生太大的影响。但是噪声超过了一定的分贝，轻则会影响驾乘的舒适性，重则会对驾乘的安全性产生影响。这台英菲尼迪QX50的车主就是感觉车厢内低频共振噪声以及胎噪太大，所以来到南京音乐人生，对汽车做了隔音升级工作。


改装车型—英菲尼迪QX50

图片：1，改装车型—英菲尼迪QX50.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】为了降低英菲尼迪QX50的低频共振噪声以及胎噪，南京音乐人生的技术团队，针对性的定制了合理的解决方案，主要是对汽车的尾箱和轮弧做了隔音处理。

系统配置：
尾箱隔音:俄罗斯STP 小炸弹+银卫盾+珍珠棉
四轮隔音:俄罗斯STP 小炸弹+银卫盾+珍珠棉

英菲尼迪QX50的尾箱是一个空腔结构，汽车在行驶的时候尾箱产生的低频共振噪声会非常的大。而且原车的尾箱也未作有效的隔音处理。因此南京音乐人生的改装技师，使用俄罗斯STP 小炸弹和银卫盾，对汽车的尾箱做了第一层的止振处理，在此基础上，又使用珍珠棉做了第二层的密封处理，从而将尾箱的低频共振噪声降低到了最小。


使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理

图片：2，使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理.JPG

使用珍珠棉对尾箱做第二层密封处理

图片：3，使用珍珠棉对尾箱做第二层密封处理.JPG

尾箱的第二层密封处理

图片：4，尾箱的第二层密封处理.JPG

使用俄罗斯STP 小炸弹对轮弧做第一层止振处理

图片：5，使用俄罗斯STP 小炸弹对轮弧做第一层止振处理.JPG

轮弧的第一层止振处理

图片：6，轮弧的第一层止振处理.JPG

汽车在行驶的时候还会产生胎噪，而且车速越高胎噪也越明显。因此南京音乐人生的改装技师，使用俄罗斯STP小炸弹、银卫士和珍珠棉，对轮弧做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，维持了车厢内的安静。


使用珍珠棉对轮弧做第二层密封处理

图片：7，使用珍珠棉对轮弧做第二层密封处理.JPG

轮弧的第二层密封处理

图片：8，轮弧的第二层密封处理.JPG

【隔音效果点评】隔音处理完成后做道路测试，如果是在低速行驶的时候，车厢内几乎没有任何的噪声。即便是将车速提高的80KM/h，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内。车主对这样的隔音效果非常的满意。