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汽车越是高档，车主就对驾乘的舒适性越重视。然而很多车在行驶的时候噪声都太过于明显，进而对驾乘的舒适性产生了不小的影响。即使是雷克萨斯NX300h这样的中高档车也不例外。为了解决噪声的问题，车主也咨询了苏州当地多家隔音改装店，经过对比之后，车主最终选择了我们苏州广东仔。 改装车型——雷克萨斯NX300h 图片：1 改装车型——雷克萨斯NX300h.JPG  图片：1-1.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-06-11 11:53
雷克萨斯NX300h隔音升级方案： 隔音部位：四门+引擎盖+叶子板+前底盘+后备箱+后盖 隔音材料：俄罗斯StP 隔音升级材料：俄罗斯StP 图片：2 隔音升级材料：俄罗斯StP.JPG  原车的门板隔音措施欠缺，汽车在行驶的时候容易产生振动噪声，风噪也很容易通过门板传入车厢，进而对喇叭发声以及驾乘舒适度产生影响。因此技师使用俄罗斯StP隔音材料对门板和饰盖做了全面的隔音处理，有效抑制共振噪音的产生和外界风噪的传入。 原车门板隔音十分简陋 图片：3 原车门板隔音十分简陋.JPG  门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入 图片：4 门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg  拆下来的前后门饰盖粘贴吸音棉，提高降噪效果 图片：5 拆下来的前后门饰盖粘贴吸音棉，提高降噪效果.JPG  图片：5-1.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-06-11 11:55
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，而原车的底盘和尾箱几乎未作任何有效的隔音处理。所以技师使用俄罗斯StP隔音材料对底盘和尾箱做了双层的隔音处理，这不仅有效的减少了低频共振噪声的产生，还有效的增强了钣金的刚性，让底盘和尾箱更加稳固。 底盘进行双层隔音，加厚钣金，有效抑制共振 图片：6 底盘进行双层隔音，加厚钣金，有效抑制共振.jpg  拆开内饰的尾箱没有做任何隔音 图片：7 拆开内饰的尾箱没有做任何隔音.JPG  尾箱进行双层隔音，有效减少共鸣噪音 图片：8 尾箱进行双层隔音，有效减少共鸣噪音.JPG  图片：8-1.JPG  轮毂隔音，降低排气管轰鸣噪音 图片：9 轮毂隔音，降低排气管轰鸣噪音.jpg  |
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3楼#
发布于：2018-06-11 11:58
汽车在行驶的时候也很容易产生胎噪，而这些噪声主要是通过轮弧和叶子板传入到车厢内部，所以技师使用俄罗斯StP隔音材料对轮弧和叶子板做了隔音处理，有效切断了胎噪的传播途径，维持了车厢内的安静。 轮弧三层隔音，降低汽车行驶中轮胎与地面摩擦产生的胎噪 图片：10 轮弧三层隔音，降低汽车行驶中轮胎与地面摩擦产生的胎噪.jpg  叶子板隔音，降低行驶中风速与叶子板产生的风噪 图片：11 叶子板隔音，降低行驶中风速与叶子板产生的风噪.JPG  原车的引擎盖和尾箱盖只是一层单薄的铁皮结构，又没有任何隔音处理，很容易产生振动噪声。使用俄罗斯StP隔音材料对引擎盖和尾箱盖进行充分的隔音止震处理。有效减少发动机噪音传递入车厢，同时也减少了发动机热量对引擎盖的烘烤，对引擎盖起到了保护作用。 没有做隔音的尾箱盖，共振噪音十分严重 图片：12 没有做隔音的尾箱盖，共振噪音十分严重.JPG  尾箱盖进行止震处理，有效减少汽车行驶时产生的共振 图片：12-1 尾箱盖进行止震处理，有效减少汽车行驶时产生的共振.JPG  引擎盖做隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢 图片：13 引擎盖，可以减少发动机产生的共振传入车厢.JPG  |
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4楼#
发布于：2018-06-11 12:00
拆下来的饰盖也粘贴上吸音棉，提高降噪效果 图片：14 拆下来的饰盖也粘贴上吸音棉，提高降噪效果.JPG  图片：14-1.JPG  图片：14-2.JPG  【改装效果点评】苏州广东仔的改装技师考虑周全、施工到位，就连饰盖也做了相应的隔音处理，有效将雷克萨斯NX300h的各类噪声降低到了最小，很好地维持了车厢内的安静。 |
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