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【车型原车噪音分析】和大多数日系车一样，马自达阿特兹的铁皮结构单薄，而且隔音措施也比较欠缺，从而导致汽车在行驶的时候会产生较大的噪声。进而对隔音的效果产生了非常大的影响。为了解决噪声的问题，车主来到贵阳元音改，对汽车做了全车的隔音升级工作。 改装车型—马自达阿特兹 图片：1，改装车型—马自达阿特兹.JPG  |
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1楼#
发布于：2018-06-12 09:53
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，贵阳元音改的技术团队，针对性的定制了马自达阿特兹全车隔音降噪的解决方案，主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧等部位做了隔音处理。 系统配置： 隔音品牌：大白鲨 隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮弧 原车的门板隔音措施欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此贵阳元音改的改装技师，使用大白鲨金鲨对汽车的门板做了双层的隔音处理。大白鲨金鲨采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有良好的止振和密封效果。它可以有效的阻止风噪的传入。 拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺 图片：2，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.jpg  使用大白鲨金鲨对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声 图片：3，使用大白鲨金鲨对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.jpg  原车的底盘未作有效隔音处理 图片：4，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  使用大白鲨金鲨对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用 图片：5，使用大白鲨金鲨对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG  使用大白鲨低频王对底盘做第二层隔音处理 图片：6，使用大白鲨低频王对底盘做第二层隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2018-06-12 09:53
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，但原车的底盘和尾箱隔音措施极为欠缺，很难起到止振的效果。因此贵阳元音改的改装技师，先使用大白鲨金鲨对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用大白鲨吸音棉和大白鲨白棉，对底盘和尾箱做了第二和第三层的隔音处理，从而将共振噪声降低到了最小。 座椅处做隔音处理 图片：7，座椅处做隔音处理.JPG  使用大白鲨白棉对底盘做第三层密封处理 图片：8，使用大白鲨白棉对底盘做第三层密封处理.JPG  由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大 图片：9，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG  使用大白鲨金鲨对尾箱做第一层止振处理 图片：10，使用大白鲨金鲨对尾箱做第一层止振处理.JPG  使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理 图片：11，使用大白鲨低频王对尾箱做第二层隔音处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2018-06-12 09:53
汽车的胎噪主要是通过轮弧传入到车厢内部，因此贵阳元音改的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮弧做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 尾箱的第三层密封处理 图片：12，尾箱的第三层密封处理.JPG  轮弧做双层隔音处理 图片：13，轮弧做双层隔音处理.jpg  【隔音效果点评】隔音处理完成后改装技师使用专业的检测工具，在不同的路况下对马自达阿特兹做了隔音测试，结果显示车厢内的分贝数始终控制在75dB以下，由此可见此次的隔音效果非常显著。 图片：大白鲨.jpg  |
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